Кривошип-шатунли механиз тузилиши ва ишлаши

Поршен - цилиндрларга унча катта бўлмаган зазор билан ўрнатилади. Поршен кенгаяётганда газларинг босимини ўзига қабул қилиб, унинг поршен бармоғи ҳамда шатун орқали тирсакли валга узатади. Поршен материалининг ишлаш шароитга боғлиқ холда механикавий сифатини юқори ейилишга чидамли, енгил, иссикликни яхши олиб кетадиган бўлиши лозим. АК-4, АЛ-25, АЛ-30 ва бошқа алюминий қотишмалари бу талабларга жавоб бера олади.

Поршен таги , зичловчи қисм (каллак) ва йўналтирувчи қисм (юбка) ларда иборат.

• Поршен таги , зичловчи қисм (каллак) ва йўналтирувчи қисм (юбка) ларда иборат.

Поршен таги текис (ясси) ёки мураккаб шаклдор қилиб ясалади. Дизел двигателларда поршен таги одатда шаклдор булиб, у аралашма хосил бўлиш усули, клапан ва форсункаларнинг жойлашишига боғлиқ бўлади.

Поршен таги текис (ясси) ёки мураккаб шаклдор қилиб ясалади. Дизел двигателларда поршен таги одатда шаклдор булиб, у аралашма хосил бўлиш усули, клапан ва форсункаларнинг жойлашишига боғлиқ бўлади.

Поршен ички ён деворида иккита бобишка деб аталадиган ариқчаси бўлади, унинг тешигига поршен бармоғи ўрнатилади.

• Поршен ички ён деворида иккита бобишка деб аталадиган ариқчаси бўлади, унинг тешигига поршен бармоғи ўрнатилади.

. Поршен ва унинг кесими:
1-мой сидирувчи қирра; 2-мой сидирш халқfси учун арииқча; 3-таъқиқлаш (стопор) халқаси учун ариқча; 4-поршен бармоғига мой юбориш тешикчаси; 5-мой тўкиш учун тешикча; 6-компрессион халқалар учун арииқча; 7- чуқурча; 8-қалин қисм.
 
дизел двигателини пошени, поршен халқаси ва бармоғи.
1-поршен таги, 2-ёниш камераси, 3-зичловчи қисми (каллаг), 4-йўналтирувчи қисми (юбка), 5-шатун стерженидаги канал, 6-шатун, 7-шатун устки каллаги втулкаси, 8-бобишка, 9-мой сидирувчи халқа ариқчаси, 10-поршен бармоғи, 11-стопор халқа, 12-компрессион халқа ариқчаси, 13 –компрессион халқа, 14-мой сидириш халқаси, 15-халқа ариқчаси, 16-мой сидириш халқаси учун ўйиқлар