228
D. Sotuvchi yoki xaridor (mijoz sifatida) — ekspeditor
15. Temir yo‘l transportining kamchiliklari...
A. Cheklangan miqdordagi tashuvchilar
B. Uzoq, katta masofalarga tashishning nisbatan yuqori narxi
C. Atrof-muhit (sanitariya) tozaligining etarli emasligi
D. Yomon ishlash
16. Avtomobil transportining kamchiliklari...
A. Kam yuk ko‘tarish qobiliyati (barchasi)
B. Cheklangan miqdordagi tashuvchilar
C. Katta kapital qo‘yilmalar ishlab chiqarish va texnik baza
D. Past tezlik va yetkazib berish
17. Dengiz transportining kamchiliklari…
A. Yomon ishlash
B. Uzoq masofalarga tashishning nisbatan yuqori narxi
C. Tashilayotgan yuklarning cheklangan turlari
D. Past yetkazib berish tezligi
18. Uskunalarning har bir jo‘natilishi (partiyasi) uchun yuklarni jo‘natish,
xalqaro tashish, sug‘urta qilish faktini tasdiqlovchi asosiy yuk hujjatlari tarkibiga
nimalar kiradi?
A. Aviatsiya tashish paytida havo qatlami (airwaybill — AWB), yuk tashish paytida
konosament (Bill of Lading — V/L)
B. Avtomobil transporti schyot-fakturasi (truck waybill-CMR), temir yo‘l
schyot-
fakturasi (Railway bill-RWB)
C. Schyot-faktura, qadoqlash ro‘yxati (qadoqlash ro‘yxati — R / L), transport schyot-
fakturasi (waybill), sug‘urta polisi
D. Tijorat (schyot-faktura), yuk tashish hisobvarag‘i
19. Yevropa Ittifoqining xalqaro hujjatlari va shartnomalarida ustuvor transport
koridorlarini aniqlashning asosiy shartlari qanday?
A. Koridorlar hayotiy, iqtisodiy jihatdan samarali va real moliyalashtirish istiqbollariga
ega bo‘lishi kerak, bunda asosiy iqtisodiy hayotiylik va quvvatni susaytirishi mumkin
bo‘lgan parallel koridorlar chiqarib tashlanishi kerak
B. Dasturda ishtirok etayotgan har bir Markaziy yoki
Sharqiy Yevropa mamlakati
kamida bitta koridorga tegishi kerak
C. Rivojlanish uchun tanlangan yo‘laklar Yevropa transport tarmog‘ini
rivojlantirishning umumiy konsepsiyasiga mos kelishi kerak
D.
Rivojlanish
uchun
tanlangan
yo‘laklar
xalqaro
transport
tarmog‘ini
rivojlantirishning umumiy konsepsiyasiga mos kelishi kerak
Do'stlaringiz bilan baham: 
