Loyihalash" kafedrasi "
Download 0.82 Mb. Pdf ko'rish
|
jizzax viloyatidagi iii-toifali 4p43 m-39 toshkent-termiz avtomobil yolining marjonbuloq qishlogi. zarmiton qishlogi. qoshrabot qishlogidan otgan avtomobil yolining 19-24 km qismini mukammal tamirlash
- Bu sahifa navigatsiya:
- Mavjud signalni stolbiklarning jadvali.
- Mavjud reprlar jadvali.
- Mavjud yol belgilarining jadvali ПК19-ПК24.
- Jizzax viloyatidagi III-toifali 4P43 “M-39 Toshkent-Termiz avtomobil yo’lining Marjonbuloq qishlog’i, Zarmiton qishlog’i, Qo’shrabot
- 1) Qum – shag’al aralashmasi
- 4) Mayda donali issiq asfaltbeton
|
ПК + Inshoot turi va materia li Uzunlig i, m Dia metr , m Xola ti 1 2 3 4 5 6 7 9 10 11
5 93 tem/bet on 25,6 2 Qoni qars iz 194,36 194,63
13 64 tem/bet on 22,56 1 Qoni qars iz 192,24 193,74
23 25 tem/bet on 17,71 1 Qoni qars iz 193,58 194,58
33 12 tem/bet on 23,97 1 Qoni qars iz 193,2 194,22
Mavjud signalni stolbiklarning jadvali. № Piket holati Chap tomonda, ta O'ng tomonda, ta Signal stolbiklarning nomeri Holati 1 4+50 + СС 160.16 qoniqarli 2 4+65 + СС 160.16 qoniqarli 3 5+00 + СС 160.16 qoniqarli 4 5+20 + СС 160.16 qoniqarli 5 5+70 + СС 160.16 qoniqarli 6 5+80 + СС 160.16 qoniqarli 7 5+90 + СС 160.16 qoniqarli 8 6+00 + СС 160.16 qoniqarli 9 6+10 + СС 160.16 qoniqarli 10 6+20 + СС 160.16 qoniqarli 11 6+30 + СС 160.16 qoniqarli 12 6+10 + СС 160.16 qoniqarli 13 6+20 + СС 160.16 qoniqarli 14 6+30 + СС 160.16 qoniqarli 15 13+55 + СС 160.16 qoniqarli 16 14+25 + СС 160.16 qoniqarli 17 22+40 + СС 160.16 qoniqarli 18 22+80 + СС 160.16 qoniqarli 19 23+15 + СС 160.16 qoniqarli 20 23+25 + СС 160.16 qoniqarli 21 23+35 + СС 160.16 qoniqarli 22 23+15 + СС 160.16 qoniqarli 23 23+25 + СС 160.16 qoniqarli 24 23+35 + СС 160.16 qoniqarli 25 23+85 + СС 160.16 qoniqarli 26 24+25 + СС 160.16 qoniqarli 27 32+20 + СС 160.16 qoniqarli 28 32+20 + СС 160.16 qoniqarli 29 32+70 + СС 160.16 qoniqarli 30 32+70 + СС 160.16 qoniqarli 31 33+20 + СС 160.16 qoniqarli 32 33+20 + СС 160.16 qoniqarli 33 33+70 + СС 160.16 qoniqarli
Mavjud reprlar jadvali. № Piketlar Holati Belgi Reprning yozilishi Izox ПК + Chap O'ng Chap O'ng 1 2 3 4 5 6 7 8 2 13 67,53 + 10,36 3 33 03 + 10,82 Mavjud yo'l belgilarining jadvali ПК19-ПК24. № Piket holati Nomlanishi Belgi nomeri (chapda) Belgi nomeri (o'ngda) O'lchami, sm Izoh 1 4+20 Kilometr belgisi 5.28 15*40 2 14+20 Kilometr belgisi 5.28 15*40 3 21+80 Tik balandlik 1.14 60*60 4 23+60 Quvib o'tish taqiqlanadi 3.20 Ø60 5 23+60 Ta'sir oralig'i 7.2.1 15*60 6 24+20 Kilometr belgisi 5.28 15*40 7 30+00 Tik nishablik 1.13 60*60 8 30+00 Tik nishablik 1.13 60*60 9 32+80 Quvib o'tish taqiqlanadi 3.20 Ø60 10 32+80 Ta'sir oralig'i 7.2.1 15*60 11 34+20 Kilometr belgisi 5.28 15*40 12 44+20 Kilometr belgisi 5.28 15*40
Jizzax viloyatidagi III-toifali 4P43 “M-39 Toshkent-Termiz avtomobil yo’lining Marjonbuloq qishlog’i, Zarmiton qishlog’i, Qo’shrabot qishlogidan o’tgan avtomobil yo’lining 19-24 km qismini to’liq ta’mirlash” loyihasining nuqsonlar qaytnomasi. T/r
Ishlarning manzili
Uzunligi, m
Yo‟l elementlarining mavjud elementlari.
Loyihada ko‟zda tutilgan ish turlari va tadbirlar.
Ish hajimlarini hisoblash usuli.
Boshi Ohiri
ПК+
ПК+
1 2 3 4 5 6 7
1 ПК0+00 ПК50+30 5000
darajali yo‟l bo‟lib, mavjud qoplama eni 7,0 ni tashkil qiladi. Qoplamada ko‟plab darz to‟rlari, chuqurchalar, qatnov qismi chetlarining buzilish hollari mavjud. Mavjud qoplamaning ko‟ndalang kesimi bo‟yicha qiyaliklar talab darajasida emas. Yo‟lning qatnov qismidan suv qochirilishi ta‟minlanmaganligi sababli qoplama yuzasida suv turib qolib yo‟l to‟shamasi va yo‟l poyining buzilishiga olib Qoplama enini talab darajasiga keltirish va yon qiyaliklarni ta‟minlash maqsadida qoplamaga yirik va mayda donali asfaltbeton qoplamalarini yotqizish lozim. Instrumental syomka yordamida aniqlanadi.
kelmoqda.
2 ПК0+00 ПК50+30 5000
Avtomobil yo‟lining ushbu qismida o‟ng tomonida transport vositalarining harakat havsizligini ta‟minlash talab qilinadi.
Avtomobil yo‟lining ushbu qismida o‟ng tomonida transport vositalarining harakat
havsizligini ta‟minlash talab qilinadi maqsadida qoshimcha BDO lar o‟rnatish. Instrumental syomka
yordamida aniqlanadi.
3
Chap va O‟ng
Avtomobil yo‟lining ushbu qismida yo‟l belgilari va yo‟l yotiq chiziqlari eskirgan SHNQ va standartlarga javob bermaydi.
Avtomobil yo‟lining ushbu qismida yangi yo‟l belgilarini o‟rnatish va yo‟l yotiq chiziqlarini chizish. Instrumental syomka yordamida aniqlanadi.
4 ПК 0+00 ПК50+00 Chap va
O‟ng
Avtomobil yo‟lining ushbu qismida suv qochirish inshootlari qoniqarsiz holatda. Yon ariqlarning chetki tomonlarida sinishlar kuzatilgan. Avtomobil yo‟lining ushbu qismida yonariqlarning holatini yaxshilash va ulrni qayta ta‟mirlash. Instrumental syomka
yordamida aniqlanadi.
Loyiha qilinayotgan yo’limizni kanstruksiyasini 13 t ga yuk ko’tara olishini hisoblash. Yo’l to’shamasi konstruksiyasini hisoblash. Dastlabki ma’lumotlar: Obyektning nomi: - avtomobil yo‟li; Bajariladigan hisoblar: - elastik bukilishga, surilishga, bukilish; Yo‟l iqlim zonasi: - V; Gruntning hisobiy namligi: - W p = 0,65; Gruntni zichlash koeffitsiyenti: - К з =1,02; Loyiha ma’lumotlari: Yo‟lning texnik toifasi: - III; Yo‟l to‟shamasining turi: - yengillashtirilgan; Berilgan ishonchlilik: - К n = 0,85;
Talab qilingan elastik bukilish: - K cқ = 1,1; Talab qilingan surilish, bukilish: - K cқ =0.94; Talab qilingan kuchaytirish: - K cқ =0,9; Mustaxkamlikning me‟yoriy og‟ishi: - t=1,06; Qatnov qismi eni: - 7,0 m;
Shinadagi bosim: - p=0,60 MPa; Shina izining diametri: - D=42,00 sm; O‟qqa tushadigan statik yuklama: - Q=130,00 kN;
Yuklamalar tushirilishining jami soni: Talab qilinadigan elastiklik moduli: - E min =180 MPa; 74926
10 10 05 , 3 65 , 98 / 180 65 , 98 / min c E p N Hisoblash.
Kuchaytiriladigan qatlam, h = 5,0 sm; Mayda donali issiq asfaltbeton, zichligi yuqori, bitum markasi BND/BN – 60/90, E = 3200,0 MPa;
Kuchaytiriladigan qatlam, h = 7 sm; Yirik donali issiq asfaltbeton, chaqiqtosh aralashmasidan tayyorlangan, bitum markasi, BND – 60/90, E = 2000,0 MPa;
Mavjud qatlam, h = 8,0 sm; Asos uchun yotqizilgan qora chaqiqtosh, E = 600,0 MPa;
Asos uchun yotqizilgan qum - shag‟al aralashmasi, E = 180,0 MPa; Grunt turi: Lyossimon supes; - E = 53,6 MPa; - = 21,0 ; -
стат = 35,9 ;
- С = 0б02400 MPa;
Elastik bukilishga hisoblash. Ruxsat etiladigan elastic bukilish bo‟yicha hisoblashni qavatma – qanat olib borib, gruntdan boshlaymiz:
1) Qum – shag’al aralashmasi:
; 3
0 180
59 , 53 4 Е Е Е E Г В Н
; 48 , 0 42 20 4 D h D h B
; 4564
, 0 4 3 Е Е Е E ПОВ В ПОВ
MPa E ПОВ 15 , 82 180
* 4564
, 0 3
2) Qora chaqiqtosh:
; 14
0 600
15 , 82 3 4
Е Е E В Н
; 19 , 0 42 8 4 D h D h B
; 1771
, 0 3 2 Е Е Е E ПОВ В ПОВ
MPa E ПОВ 26 , 106 600
* 1771
, 0 2
3) Yirik donali issiq asfaltbeton:
; 05
0 2000
26 , 106 2 3
Е Е E В Н
; 17 , 0 42 7 2 D h D h B
; 0765
, 0 2 1 Е Е Е E ПОВ В ПОВ
MPa E ПОВ 153
2000 * 0765 , 0 1
4) Mayda donali issiq asfaltbeton:
; 05
0 3200
153 1 2 Е Е Е E В Н
; 12 , 0 42 5 1 D h D h B
; 0638
, 0 1 0 Е Е Е E ПОВ В ПОВ
MPa E ПОВ 16 , 204 3200
* 0638
, 0 0
Surilishga, bukilishga hisoblash. Yirik donali issiq asfaltbeton, chaqiqtosh aralashmasidan tayyorlangan, bitum markasi, BND – 60/90. Bahorda me‟yori qarshilik R o =8 MPa. Takrori yuklama bilan cho‟zilishning real rejimini hisobga oluvchi koeffitsiyent, α=7,1. Hisoblanadigan ostki qatlamning xossalariga bog‟liq koeffitsiyent, m=4.3 Mustaxkamlikka ta‟sirini hisoblab chiqamiz: 522
, 0 ) 74926 ( 1 , 7 ) ( 3 , 4 1 m p N k
Mustaxkamlikning pasayish koeffitsiyenti, k 2 =0,8;
Bukilishga ostki qatlamning mustaxkamligini hisoblaymiz:
t v k k R R r n 986
, 2 ) 06 , 1 * 1 , 0 1 ( * 5 , 0 * 52 , 0 * 8 ) * 1 ( * * * 2 1 0
MPa E B 3 , 4133 7 5 7 * 2800 5 * 600
Asosning umumiy elastiklik moduli, E asos
=106,3 MPa. Yuklamani uzatuvchi yuzaning hisobiy diametrlarida ba‟zi bir yuklamadan hosil bo‟ladigzn cho‟zuvchi kuchlanishni hisoblaymiz:
; 9 , 38 3 , 106 3 , 4133 asos B E E
; 29 , 0 42 12 D h
MPa r 72 , 3
Hisobiy kuchlanish: MPa k p B r r 899
, 1 85 , 0 * 5 , 0 * 72 , 3 * *
; 57
1 899
, 1 986 , 2
n hisob R K
% 29 , 67 % 100 * 94 , 0 94 , 0 57 , 1 % 100 *
ТР расч К К K
Download 0.82 Mb. Do'stlaringiz bilan baham: 
|