Mavzu: avtokranlar va ularning konstruktiv tuzulishi

KS-4561 (K-162) rusumli аvtоkrаn.

1-ilgаkli hаlqа; 2-nаyzа; 3-pоlispаst; 4-ko`rsаtkich; 5-pоrtаl; 6-аylаnmаydigаn rаmа; 7-tаyanchli-аylаnuvchi qurilmа; 8-stаbilizаtоr; 9-gеnеrаtоr; 10-nаyzаni ko`tаrilishini chеklаgichi; 11-аylаnuvchi rаmа; 12-аylаntirish mехаnizmi; 13-аylаntirish tоrmоz mехаnizmi; 14-nаyzаni ko`tаrish mехаnizmi; 15-bоsh lеbеdkа; 16-yordаmchi lеbеdkа; 17-kаbinа; 18-yonilg`i uzаtishni bоshqаrish; 19-bоshqаrish pоsti; 20-аvtоmоbil KrАZ-257K.

Qisman texnik ko’rikda esa - statik va dinamik sinov o’tkazilmaydi. Ko’rik paytida barcha mexanizm va elektr asboblari, xavfsizlik asboblari, tormoz qurilmalari, boshqarish jihozlari, signal beruvchi va yorituvchi asboblar ishlab turgan holatda tekshirib chiqiladi.

Statik sinov mashinaning yuk ko’tarish qobiliyatidan 25% ko’p yuk ortilgan holatda o’tkaziladi. Bunda, yerdan 20-30 sm yuqoriga ko’tarilib, 10 minut davomida ushlab turiladi va shundan so’ng qoldiq deformatsiyalar sin-chiklab tekshiriladi. Dinamik sinov mashinaning yuk ko’tarish qobiliyatidan 10 foiz ko’p yuk bilan bir necha marta ko’tarib tushirib sinaladi.

Mashinalarning bevosita yuk ko’taruvchi moslamalari (stropalar, trosslar, zanjirlar, qisqichlar, ilgaklar) foydalanishga tushirilishidan oldin va har galgi sozlashdan so’ng, sinovdan o’tkazilishi shart. Sinov me’yordagi yuk ko’tarish qobiliyatidan 25% ko’p ortilgan holda bajariladi.

Po’lat arqonlar o’ramning har qadamidagi uzilgan simlar soniga va zanglash sababli diametrining kamayganligiga qarab, me’yoriga solishtirib, ishga yaroqliligi yoki yaroqsiz ekanligi aniqlanadi. Po’lat arqon sim yoki zanjirlarni, oddiy sinalmagan simlar bilan ulab uzaytirib, ishlab chiqarishga qullash taqiqlanadi.

Yuk tuproq shag’al ostida bo’lsa yoki ustida boshqa narsalar bo’lsa, uni ko’tarish ko’tarish mumkin emas va yukni ko’tarilgan holda qoldirib (tanaffus yoki ish tugagach) ketish qat’iyan man qilinadi.

Mehnat xavfsizligini ta’minlash uchun barcha mexanizmlarning ko’tarish tizimlari, “O’zsanoatkontexnazorat” tishkiloti tasdiqlagan liftlarni qurish va xavfsiz ishlatish qoidalariga muvofiq har bir ko’tarish tuzilmasi o’z pasportiga ega bo’lishi, unda tuzilmaning tavsifi (turi, qancha yuk ko’tara olishi, harakat tezligi va xokazo) ko’rsatilishi lozim. Bundan tashqari, tuzilmalarda o’tkazilgan tuzatish ishlari yozib boriladigan daftar hamda ruxsat etilgan chekli ish yuklanishi hamda navbatdagi sinov va ”O’zdavtog’texnazorat”ga taqdim qilish muddatini ko’rsatuvchi o’chib ketmaydigan yozuv bo’lishi zarur.

Yuk ko’tarish mexanizmlarining soz holatda saqlanishiga va ulardan xavfsiz foydalanishga javobgarlik ana shu mexanizmlar ishlatiladigan korxona bo’linmasi yoki muhandis-texnik xodimi zimmasiga yuklatiladi. Bu xodim maxsus buyruq bilan tayinlanadi. Yuk ko’tarish mexanizlaridan xavsiz foydalanish uchun, ayniqsa, ularning tayanch qismlari, arqon, tros, ilgak va boshqa qismlari kattaroq mustahkam zahira bilan tayyorlanadi.

Mexanizm va tuzilmalarda ularnig imkoniyatidan og’irroq yuklarni, odamlar hamda begona (og’iligi aniq bo’lmagan) yuklarni ko’tarish, nosoz yuk ko’tarish mexanizlari va tuzilmalaridan foydalanish man etiladi.

Yoshi 18 dan kichik bo’lmagan, o’qigan, yo’l-yo’riq olgan va malaka sinovidan (attestatsiyadan) o’tgan, shuningdek, tegishli guvohnomaga ega bo’lgan kishilar yuk ko’tarish tuzilmalari hamda mexanizmlarida ishlashga ruxsat etiladi. Yuk ko’tarish va tashish vosittalarini xavfsiz ishlatishga qo’yiladigan asosiy talablar quyidagilardan iborat:

a) Hamma aylanuvchi va harakatlanuvchi qismlari hamda mexanizmlari ishonchli to’siqqa ega bo’lishi;

b) Signalizatsiyasi, blokirovkali tormozlari ishonchli ishlashi kerak.

Omborxonalar va ayrim sexlardagi transportyor va konveyerlarning eng havfsiz harakat tezligi 0,2 m:s.dan oshmasligi zarur va tezlikni cheklab turish uchun, tezlik cheklagichlari bilan ta’minlanishi darkor.

Osma tashish tuzilmalari (elektr relslar, osma elektr shatakchilar, etektr poezdlar tasmali transportyorlar), odatda, ish o’rinlari hamda yo’laklar tepasida joylashtirilmasligi kerak va ular ishonchli himoya vo-sitalari yordamida o’rnatilishi, tushib ketgan yukni tutib qola oldigan darajada mustahkam bo’lishi kerak.

Ishlab chiqarish korxonalarida yuklarni ortishtushirish, taxlash va joylashtirish bilan bog’liq hamma yumushlar Mehnat haqidagi Konunlar asosida “Ortish-tushirish ishlari. Xavfsizlikning umumiy talablari”ga muvofiq belgilab qo’yilgan. Ortish-tushirish ishlari ko’tarishtishish tuzilmalaridan foydalanib bajariladigan bo’lsa, korxona ma’muriyati ishlarning xavfsiz amlga oshirishligiga jovobgar shaxsni tayinlaydi. Bu shaxs yukni ortish-tushirish va tashish vositalari hamda usullaning to’g’ri tanlanishini kuzatib turishi lozim. Bunday ishlar tajribali xodim rahbarligida olib boriladi. Bunday shaxslar ”O’zdavkontexnazorat” tashkilotlari vakili ishtirokida imtihondan o’tkazilib, maxsus guvohnomaga ega bo’lishlari shart hisoblanadi.

Ish beruvchi (brigadir, master) yuk tushiriladigan maydonchani tayyorlaydi, yuklarni ortish-tushirish o’amda taxlash tartibi va usulini aniqlaydi, ishlarni xavfsiz bajarish yo’llari va usullari yuzasidan yo’l- yo’riq beradi, mexanizm va kranlar bilan ta’minlaydi. Ortish-tushirish ishlari asosan mexanizatsiyalashtirilgan usulda, ya’ni tushirgichlar yordamida, ishlar hajmi kichik bo’lganida esa kichik mexanizatsiyalar yordamida amalga oshiriladi.

-20 kg.dan og’ir yuklar uchun, shuningdek, yuklarni 3 m dan balandga ko’tarishga ortish-tushirish ishlari mexanizatsiyalashtirilgan usulda amlga oshiriladi.

-500 kg.dan og’ir yuklarni kranlar bilan ortish-tushirishga ruxsat etiladi [10].

Yuklarni gorizantal yo’nalishda tashish va ortish uchunpolda yuradigan transportdan foydalaniladi, bunday transpot asosan, yuklarni texnologik jarayon boshlanadigan joyga va tayyor maxsulotni omborga tashib keltirishda foydalaniladi.

Yuklarni to’g’ri mahkamlash ortish-tushirish ishlarining xavfsiz bajarishda katta ahamiyatga ega.

Agar yukni ko’chirish vaqtida zanjir va arqonlarning o’z-o’zidan echilib yoki siljib ketish ehtimoli bo’lsa, yuklarni tushib ketishi, baxtsiz hodisalar yuz berishi mumkin. Yuk ko’tarish mashinalari saqlovchiva blokirovkalovchi tuzilmalari bilan uskunalanishi shart hisoblanadi. Kranlarga yuk ko’tarish imkoniyatini ko’rsatuvchi belgilar, signal asboblari (qo’ng’iroq, gudok, sirena) kranlar kabinasidan tashqariga o’rnatiladi. Barcha yuk ko’tarish mashinalarida ularning eng ko’p yuklanishi, tartib raqami va navbatdagi sinovdan o’tkazilgan kuni haqida ko’rsatilishi kerak.

Zamonaviy ishlab chiqarish korxonalari juda murakkab va ko’p tarmoqli tashkilot bo’lib, qaramog’ida katta maydonlar mavjud. Tabiiyki bunday maydonlarda xom ashyo, tayyor mahsulot va yordamchi materiallarni bir yerdan ikkinchi erga tashish uchun xilma-xil transport vositalari ishlatiladi. Masalan, ayrim korxonalarda xom ashyoni poezdlarda yoki avtopoezdlarda, traktor va pritseplarda tashib keltirilsa, ularning omborlardan avtomashina, avtokara, elektrokaralar yordamida tashiladi. Tayyor mahsulot, esa yana shu transport vositalari yordamida tayyor mahsulot omborlariga va u yerdan konteyner va vagonlarga ortilib savdo bazalariga yuboriladi. Korxonalarda qo’llanadigan barcha avtomashina va avtopoezdlar “Avtomobil transporti korxonalari uchun xavfsizlik qoida-lari”talablariga to’liq javob berishi kerak. Avtomobillarning yuk ortilgan holda korxonalar hududiga yurish tezligi 10 km/soat dan oshmasligi kerak.

Ularning yurish yo’nalishi piyodalar yo’li kesishmasligi va bu yo’llar umumiy yo’l harakati belgilari bilan boshqarib borilishi kerak. Bu qoidalar bilan barcha transpot haydovchilari ogohlantirilishi va tanishtirib chiqilgan bo’lishi kerak. Avtomobil transporti vositalarining harakati paytida, hatto eng past tezlikda ketayotganda xam zinapoyalariga va kuzovlariga odamlarning chiqib olishiga yo’l qo’ymaslik kerak. Ishlab chiqarish korxonalari hududida ichki yonish dvigatelli transpot vositalari albatta (iskragasitellar) uchqun o’chirgichlar bilan ta’minlangan holda yurishlari kerak. Ishlab chiqarish korxonalarida transport vositalari, ma’lum aniq marshrut bo’ylab yurishlari va bu marshrutlar odamlar gavjum bo’lgan yo’laklar ustidan o’tmasligi kerak. Belanchak, aravacha, ilgak va zanjirlar hamda insonga jarohat etkazishi mumkin bo’lgan barcha buyumlar tenadan tushib ketmasligini ta’minlovchi moslamalar bilan ta’minlanishi kerak. Undan tashqari, konveyerlarning xavfli mintaqalari, odamlar yuradigan yo’laklar bilankesishganjoylarida himoya to’siqlari bilan ta’minlanishi shart hisoblanadi.

Yuqorida ko’rsatilgan tartib qoidalarga so’zsiz rioya qilgan taqdirdagina, ishlab chiqarish korxonalarini transport vositalarining xavfsiz ishlashini ta’minlashga keraklicha zamin yaratish mumkin bo’ladi.

Ko’tarish krani - yuklarni ko’tarib, ma’lum masofaga tashiydigan, davriy ishlaydigan mashina. Ko’tarish krani ko’tarish konstruksiyasi (ko’priksimon yoki konsol ferma, minora, machta, strela), asosiy yuk kutaruvchi mexanizm (chig’ir. telfer), kuch qurilmalari, elektr jihozlar, yo’valtiruvchi va tu-tib turuchi elementlar (zanjirlar, qavatlar), yukni qamrab oladigan qurilmalar (ilgak, elektromagnit, greyfer va boshqalar) dan tashkil topgan. Konstruktiv alomatlari va ishlash sxemalariga ko’ra, Ko’tarish kranining statsionar va Ko’chma; buriladigan va burilmaydigan xillari bor. Vertikal o’q atrofida aylanib ishlaydigan Ko’tarish krani buriladigan kran deyiladi; bo’lar o’zgarmas qulochli (quloch — aylanish o’qi bilan yukning osilit nuqtasi orasidagi gorizontal masofa) va o’zgaruvchan qulochli bo’ladi. Buriladigan Ko’tarish kranit. yilda harakatlanadigan, velosiped kran, pnevmatik gildiraqli, zanjir tasmali, avtomobilga o’rnatilgan, devorga o’rnatilgan, shuningdek, pontonga o’rvatiladigan (suzib yuradigan), kemaga o’rvatiladigan turlarga bo’linadi. Bunda kranning buriladigan qismi portalga (portal kran), qo’zg’aluvchi yoki qo’zg’almaydigan kolonvaga yoxud buriladigan doiraga tiraladi. Ba’zi kranlarda minora (minora kran) yoki machta (machtali kran) ko’rinishida bo’ladi. Burilmaydigan Ko’tarish krani ga ko’prik kran, kran balka, kabelli kran va boshqa kiradi. Yuklar gorizontal yo’nalishda to’g’ri chiziqli ilgarilama tashiladigan Ko’tarish krani ko’prik kran deyiladi. Ko’tarish krani tovar stansiyalari, omborlar va dengiz portlarida ko’prik kranning bir turi — to’rt oyoqli kranlar ishlatiladi. Ko’prik kranlar bir balkali va ikki balkali kran-balkalarga bo’linadi. Ko’tarish krani qo’lda va mexanik (bug , elektr, suyuqlik, havo, ichki yonuv dvigatellari yordamida) harakatlantiriladigan turlarga bo’linadi. Hozir qo’lda, bug’ va havo yordamida harakatlantiriladigan Ko’tarish krani kam ishlatiladi. Ko’tarish kranining asosiy tafsiloti uning yuk ko’taruvchanligi hisoblanib, u (mas, suzib yuruvchi burilmaydiganda) 1500— 2500 t gacha boradi. 3-d sexlari va omborlarda konsol fermali konsol Ko’tarish krani ishlatiladi; bunda konsol ferma bir relyeli osma yo’lda galtaqlar yordamida siljiydigan vertikal tirak ramalarga mahkamlanadi. Qurilish va montaj ishlarida derrikkran l a r (strelali minora kranlar), yirik qurilishlarda, ochiq konlarda, yuklarni gorizontal yo’nalishda 1500 m gacha masofaga tashishda kabelli kranlar ishlatiladi. Bunda ko’taruvchi kanat ikkita qo’zg’almas yoki qo’zgaluvchan tirakminoraga tortiladi; yuklarni ko’tarish va tushirish mexanizmi bilan jihozlangan aravacha shu qavatda siljiydi. Qurilish ishlarida minora kranlar ishlatiladi. Ko’chma kranning minorasi temir yo’lda yoki yerda harakatlanuvchi gildiraqli yoki zanjir tasmali aranaga tayanadi va 100 t gacha yuk kutaradi. Statsiovarniki — 400 t gacha yuk ko’taradi, strelasining qulochi 50 m gacha, yuk ko’tarish balandligi 150 m gacha bo’ladi.

Kranlarning turli xil o'rnatish turlari.

Kranlar ikki turga bo'linadi: ko'prikli tipli kranlar (ko'prikli vinonlar, portli kranlar) va bum kranlari. O'rnatish uslubiga ko'ra, kranni quyidagi turlarga bo'lish mumkin. Maxsus mo'ljallangan, pnevmatik buzilib ketgan shassisga o'rnatilgan kran. Yuk ko'tarish va ko'tarish haydash funktsiyasini ko'tarmasdan turib, uzoq masofalardagi yo'lda emas, balki dvigatelning kombinatsiyasini oling, yuk tashish hovlisiga, iskala, maydonchaga va boshqa harakatlanish masofalariga mos keladigan og'irliklarni ko'tarish uchun cheklangan joylar.

Avtomobil kranli kranga o'rnatiladi: umumiy yoki maxsus avtomobil shassislari, har qanday yo'lda o'tishi mumkin bo'lgan yo'l-transport vositalari texnikasi talablariga javob berish uchun, avtomobilning og'irligi past bo'lgan diskga teng yuk mashinasi ko'rsatkichi. Eng katta va eng keng tarqalgan kran turi.

Off-road rezina krani: kranni avtoulov kraniga o'xshash vazifani bajaradi, shuningdek, oyoqlarni ko'tarmasdan va ko'tarish vaznidan tashqari amalga oshirilishi mumkin. Dvigatellar ikkita dingil va to'rtta katta diametrli kross-shin g'ildiraklar bilan jihozlangan. Uzoq muddatli ishlashga ega kuchli moslashuvchan shinalar krani.

Maxsus kran: muayyan vazifani bajarish uchun mo'ljallangan maxsus kran. Yo'l-transport hodisalari bilan shug'ullanish uchun off-road avtomobilida yoki avtomashina o'rnatilgan kran qutqaradigan avtoulovga texnik jihatdan takomillashtirilgan holda mexanizatsiyalashgan qo'shinlarga kelganda; yo'l buzadigan amallar kabi. Barcha er kranlari avtoulov krani kabi tezkor uzatish, uzoq masofaga harakatlanish va Xia Xiaohe qabariq yoki loyqa maydonchada ishlash, haydash tezligi, to'liq g'ildirak boshqarish, katta masofa, baland ko'tarilish qobiliyati, oyoq ko'tarish va boshqa funktsiyalarsiz bo'lishi mumkin. mahsulotning kelajagi buyuk rivojlanish

Ko'prikli vintni asosan mexanik qismlar, metall tuzilishi va uchta asosiy komponentning elektr qismlari orqali amalga oshiradi. Mexanik qismlar ko'tarish, yugurish, shamollatish va aylanish idoralari, shuningdek, ko'tarish mexanizmlari, metall tuzilmasi yuk ko'tarish moslamasini tashkil etadigan korpus bo'lib, ular institutlarni o'rnatish va umumiy og'irlikning asosiy qismini qo'llab-quvvatlashdir. Elektr - bu mexanizmlarni ko'tarishning energiya manbai bo'lib, ularning hammasi alohida yo'naltiriladi.

Yuqori harakatlanadigan kranning bir qismini tashkil etadigan asosiy metall inshoot, ustaxonaning har ikki tomonidagi kraning nurlari bo'ylab harakatlanadigan va yo'l bo'ylab harakatlanadigan ko'prikdir. Ko'prikka qo'shimcha ravishda, yuk ko'tarish vositalari va mexanizmlar bilan jihozlangan aravalar mavjud, ular orbitani ko'tarish bilan ko'prik bo'ylab tashiladi. Shuning uchun, ko'prikning old va orqa tomoni va ko'prik bo'ylab harakatlanadigan yuk ko'tarish va ko'tarma mexanizmini ko'tarish va tushirish mexanizmi ko'prikli kranning uch o'lchamli kosmik kengligini ko'prikli kranning buyumlarini ko'tarish uchun samarali maydonni yaratadi. Bosh kranlarni odatda uchta agentlikka ega: kaltalanish mexanizmi (biroz kattaroq asosiy va yordamchi o'chirish moslamasini ko'tarish), trolleyli mexanizm va avtomashinani boshqarish mexanizmi. Bundan tashqari, qafas, taksi va boshqa haydovchilar ham mavjud.

Kren metallurgiya sanoati xavfsizligi sifatida oddiy ishlab chiqarish muhim ahamiyatga ega va muhim uskunalar, uning ishining ishonchliligi, xavfsizligi, ilg'orligi odamlar tomonidan yuksak baholanmoqda, ammo an'anaviy metallurgiya jarayonining cheklanganligi, islohotlardan 30 yil oldin Mahalliy metallurgiya kranlari, asosan, sobiq Sovet Ittifoqi rejimida kichik o'zgarishlar va rivojlanishlarni amalga oshiradi. Islohotlarni chuqurlashtirish va ochish bilan bir qator xorijiy ilgari texnologiyalarni, zamonaviy metallurgiya kranini joriy etish katta o'zgarishlar ro'y berdi. Ushbu maqolada Xitoy metallurgiya korxonalari metallurgiya jarayonlarini takomillashtirish va oxirgi foydalanuvchining talablaridan foydalanish, metallurgik kranni rivojlantirish tendentsiyasiga ba'zi g'oyalar haqida so'zlab berishdi.

Masalan: Metallurgik kran metallurgiya sanoati xavfsiz va normal ishlab chiqarish sifatida asosiy va muhim uskunalar, uning ishonchliligi, xavfsizligi va rivojlanganligi uchun odamlar tomonidan qadrlanadi, lekin islohotga qadar an'anaviy metallurgiya jarayonlarining cheklanishi o'ttiz yillik mahalliy metallurgiya kranini ochish asosan Sobiq Sovet Ittifoqi rejimi ostida kichik o'zgarishlar va rivojlanishdir. Islohotlarni chuqurlashtirish va ochish bilan bir qator xorijiy ilgari texnologiyalarni, zamonaviy metallurgiya kranini joriy etish katta o'zgarishlar ro'y berdi. Ushbu maqolada Xitoy metallurgiya korxonalari metallurgiya jarayonlarini takomillashtirish va oxirgi foydalanuvchining talablaridan foydalanish, metallurgik kranni rivojlantirish tendentsiyasiga ba'zi g'oyalar haqida so'zlab berishdi.

Metallurgiya krani Umuman olganda, metallurgiya korxonalari uchun metallurgiya sanoatiga xizmat qiluvchi drenaj kranlari, koptok kranlari, po'latdan ishlov kranlari, lenta kranlari, diskli kranlar va boshqa kranlarni nazarda tutadi. Metallurgiya korxonalari po'lat ishlab chiqaruvchi, igna quyish (quyma), silliqlash jarayonining o'zgarishi kabi an'anaviy metallurgik kranli kranlar, po'lat punkti, qattiq materiya krani, ochiladigan ko'prikli kranni asta-sekin yo'q qilish, Bu erda kelgusida tahlil qilish uchun emas. Avvalgi metallurgiya korxonalarining ayrimlari hozirgi vaqtda rivojlanish tendentsiyalarini tahlil qilish uchun kranlarni keng qo'llashmoqda.

Zamonaviy metallurgiya kranlarini rivojlantirishning asosiy yo'nalishlaridan biri - og'ir og'ir yuk ko'tarish, yuqori tezlikda ishlov berish, metallurgiya korxonalarini ijtimoiy rivojlantirish bilan birga, nafaqat ishlab chiqarishni ko'paytirish, o'ng metallurgiya mahsulotlarining miqdoriy talablari, eng muhimi, metallurgiya mahsulotlarining sifati va turlariga taalluqlidir. Ijtimoiy talabning o'sishi tufayli metallurgiya korxonalarining texnologik o'zgarishi va texnologik taraqqiyoti rivojlanmoqda. Katta konvertor texnologiyasi, uzluksiz to'qimalash va uzluksiz ishlov berish texnologiyasi, metallurgiya krani va keng ko'lamli yuqori tezlik talablari yuqori talablarga javob beradi.

Yugurish agentliklari tezlikni nazorat qilish tizimini tezkor boshqarish texnologiyasini ishlab chiqish va yetkazib berish bilan qo'llashmoqda, barcha xorijiy kran ishlab chiqaruvchilari turli agentliklarning tezkor majburiyatlarini taqdim etdilar. Tezlik! tezlikni nazorat qilish usullaridan foydalanishga bog'liq. Stator voltaj va chastota nazorat qilish tizimini, stator bosimini ko'tarish mexanizmini va chastotani boshqarish mexanizmi kabi keng qo'llaniladi. Tezlikni tartibga solishdan so'ng tashkilot quyidagi aniq afzalliklarga ega:

a) Mexanizm barqaror bo'lganda, mexanizm ishga tushirilganda yoki frenlendiğinde, to'xtatib turiladigan ob'ekt faqat tormozlash yoki tormozlashda normal tezlikning 1/10 yoki 1/20 tezligida ishlaydi. . Ayniqsa, po'choqni ko'taradigan quyma kranlar uchun foydalidir;

B) tormoz pabi tusini samarali kamaytirish;

C) osilgan narsalarni aniq joylashishi mumkin;

D) xizmat ko'rsatish muddatini uzaytirish uchun metall strukturaga (ko'prikka yoki romga) va uzatish tizimiga ta'sirni kamaytirish;

E) ishchilarning ish muhitini samarali yaxshilash;

F) griddan boshlashning ta'sirini kamaytirish.

Tezlikni nazorat qilish tizimidan foydalanish quyidagi savollarga javob beradi:

A) kranning narxi ortadi;

B) elektr ishchilarining texnik talablarini qondirish. Tezlik nazorat qilish tizimidan foydalanish uskunaning xarajatlarini oshiradi va xizmat ko'rsatishning qiyinchiliklarini oshiradi, ammo texnologiya rivojlanishi bilan birga tezlikni nazorat qilish tizimining narxi ham asta-sekin kamayadi, uning afzalliklari esa yanada aniqroq. Tizim tezligi, rivojlanish ishlarida o'zgarishlarning mustahkam poydevorini qo'ydi.

Sensorni boshqarish texnologiyasi keng tarqalgan bo'lib qo'llanilmoqda, ishlash va ishonchlilikdan foydalanish sezilarli darajada yaxshilandi. Fan va texnologiyaning rivojlanishi bilan metallurgik kranda sensorli nazorat qilish texnologiyasi keng qo'llanildi, shuning uchun kran ishlashi juda yaxshi metallurgiya krani moddiy-texnik vositalarni zamonaviy logistikaga, axborot oqimiga integratsiyalashtirilgan transmilliy qurilmalarga oddiy ma'nosidan beradi.

Tortish apparati: Dvigatel kranida haydovchining xonasida kichik o'lchamli qurilma, katta shamchir ostida joylashgan, erga qaragan katta ekran, shuning uchun eritilgan po'lat po'latdan har qanday vaqtda og'irligi ko'rsatiladi, kompyuter xonasiga ulangan bo'lsa, bir tomondan kundalik chiqindilar to'planishi mumkin, boshqa tomondan, doimiy slabning o'lchamiga asoslanishi mumkin, eritilgan po'latdan chiqindilarni kamaytirish uchun po'lat po'latni to'ldirish kerak. Turli yirik va yuqori aniqlikdagi elektron tarozilarini qo'llash bilan metallurgiya kranlari ishlab chiqarish statistikasini to'ldirishga, buyumlarni olib yurish vaqtida elektrni o'chirish va ogohlantirish funktsiyalarini to'ldirishga qodir.

Qarama-qarshi to'qnashuv qurilishi O'tmishda ikkita kranning to'qnashuvini oldini olish uchun, faqat mavjud bo'lgan lazer yoki radar qarshi to'qnashuv qurilmasi. Agar kran ishga tushirgich bilan jihozlangan bo'lsa va boshqa beshik qurilmani qabul qilish yoki aks ettirish va oldindan o'rnatilgan masofani bosib olish uchun o'rnatilgan bo'lsa, to'qnashuvning oldini olish uchun signal beriladi. Xavfsizlik tormozlari Yadro xom ashyosi, suyuq metall, yirik gidroelektr stantsiya generatori rotori kabi muhim ob'ektlarni ko'tarishda, avtoulovni ko'tarish mexanizmi xavfsizlik tormozlarini o'rnatadi. Tormoz tormozi bo'yicha tamburning bir tomonidagi gardishning chetida bitta juftlik, ikkita juftlik yoki hatto uchta juft ped o'rnatilishi mumkin va maxsus gidravlik stansiya tomonidan nazorat qilinadi. Ishga tushganda birinchi navbatda xavfsizlik tormozi ochiladi va yuqori tezlikda milning ish tormozi ochiladi. Tormozlash, tormoz dastlabki tormoz, tormoz xavfsizligi tormozi bir necha soniya keyin tormozlanadi. Xavfsizlik tormozining funktsiyasi, xizmat tormozi va xavfsizlik tormozlari orasidagi uzatish zanjiri uzilishlaridagi har qanday transmisyon qismining shikastlangan yoki buzilgan holatda to'xtatilishi mumkin bo'lgan ob'ektni ta'minlashdan iborat. Metallurgik kranlarni simli va simsiz boshqarishga erishish uchun kranlarga turli xil monitoring va sezgir texnologiyalarni qo'llash nafaqat zamonaviy metallurgiya kranlarini rivojlantirish yo'nalishidir, balki dizaynerlarning maqsadlariga erishish uchun ham maqsaddir.

Dasturlashtirilgan boshqarish texnologiyasi, maxsus muhitda ishlatiladigan masofadan nazorat qilish texnologiyasi Kompyuter dasturiy ta'minotini va apparaturasini ishlab chiqish va takomillashtirish bilan dasturni boshqaruvchi kranga erishish imkoni paydo bo'ldi va uning nazorat oralig'i yanada keng tarqalib, nazorat funktsiyasi tobora takomillashib bormoqda. , metallurgiya kranining barcha turlarini odamlar oldidagi muayyan vazifalarni bajarish bo'yicha oldingi kelishuvga asosan amalga oshirish haqiqatga aylandi. Turli xil vazifalarni real vaqtda bajarish uchun simli yoki simsiz va magistral nazorat qilish uskunalari bilan metallurgik kranning barcha turlari. Asosiy nazorat xonasida nazorat qilish mumkin. Ayrim metallurgiya korxonalarida masofadagi qo'mondon metallurgiya krani va dasturlashtirilgan nazorat metallurgik kran ishlatilgan.

Ko'prik, kichik kvadrat umumiy ishlov berish: Ko'prik, kichkina ramka, jumladan, umumiy ishlov berishning keng miqyosli tuzilmasi metallurgik kranning mahsulot sifatini ta'minlash uchun muhim vosita va samarali vosita hisoblanadi. Metallurgik kran ishlarining o'ziga xosligi tufayli sifatga yuqori talablar qo'yilsa, kichik kvadratni umumiy qayta ishlash vosita tagining payvandlanishi, tormozli taglik, redüktör qo'llab-quvvatlaydigan o'rindiq, silindrlarni qo'llab-quvvatlaydigan o'rindiq va kichik ramkada trolley g'ildiraklarini qo'llab-quvvatlash. Mashina tomonidan kafolatlangan kolonkani va boshqa bir martalik ishlov berishdan, o'zaro pozitsiyadan, o'lchov bardoshligidan kesishgan, shuning uchun montaj ishlari juda osonlashdi. Dvigatel, tormozlar, sekinlashtiruvchi moddalar, barabanlar, joylarda g'ildiraklar, oldingi yondashuvdan farqli o'laroq, ular orasidagi shakldagi farqni o'lchash uchun paychalarining shkalasi bilan o'lchami. Muxtasar qilib aytganda, bu komponentlar orasidagi geometrik toleranslar mashinaning aniqligi bilan kafolatlanadi va montajchilarning texnik darajasiga hech qanday aloqasi yo'q, inson omillarini bartaraf qiladi, shuning uchun montajning aniqligi va ish faoliyatini sezilarli darajada yaxshilaydi.

Xulosa.

Men ushbu mustaqil ishni yozishim davomida bir qator yangi ma’lumotlarni o’zim uchun qabul qildim. Xususan, avtokranlar va ularning konstruktiv tuzulishi mavzusini o’rgandim. Avtomobil kran – avtokranlar nima ekanligi, ularning ichki strukturaviy tuzulishi, necha xil turlari mavjudligi, qulayliklari, avzalliklari yoki kamchiliklari va nuqsonlari haqida bir qancha ma’lumotlar oldim. Avtokranlar, avvalo qurilish ishlari uchun, og`ir vazndagi qurilish materiallarini uzoq va balandlikdagi masofaga yetkazib berish va shu orqali inson mehnatini yengillashtirish uchun juda zarur. Hozirgi kunda avtokranlarsiz jahon standartlariga javob beradigan, ko`p qavatli bin ova inshootlarni bunyod etishning imkoni mavjud emas. Bo`lajak muhandis ushbu jihatlardan kelib chiqqan holda avtokranlarning xususiyatlarini chuqur bilib olishi zarur. Ushbu mustaqil ish mening bilimlariga yanada yangi ko’nikmalar taqdim etdi.

Foydalanilgan adabiyotlar.

1. 
   O’quv-uslubiy majmua 2018.
   
2. 
   www.ziyonet.com
   
3. 
   www.google.uz
   
4. 
   www.kutubxona.uz
   
5. 
   moodle.andmiedu.uz