Mavzu: Avtomobil elektr jihozlariga servis

Termostatni qurilmasi va ishlash printsipi

Termostat dizayni quyidagilarni o'z ichiga oladi:

• 
  Silindr Asosan uning tanasi misdan yasalgan. Ushbu metall yaxshi issiqlik o'tkazuvchanligiga ega.
  
• 
  Uning ichida plomba bor. Qismning modeliga qarab, u suv va alkogoldan tayyorlanishi mumkin, yoki uni mis, alyuminiy va grafit kukunlari bilan aralashtirilgan mumi bo'lishi mumkin. Ushbu material yuqori issiqlik kengayish koeffitsientiga ega. Mum sovuq ekan, bu qiyin. U qizib ketganda kengayadi.
  
• 
  Metall dastani. U silindr ichiga joylashtirilgan.
  
• 
  Kauchuk kompressor. Ushbu element plomba moddasining sovutish suyuqligiga kirishiga to'sqinlik qiladi va dastani harakatga keltiradi.
  
• 
  Vana. Qurilmada ushbu elementlarning ikkitasi mavjud - biri termostatni yuqori qismida, ikkinchisi pastki qismida (ba'zi modellarda u bitta). Ular kichik va katta sxemani ochadi / yopadi.
  
• 
  Uy-joy. Ikkala valf va silindr unga o'rnatiladi.
  
• 
  Buloqlar poyaning harakatlanishiga zaruriy qarshilik ko'rsatadi.
  

Butun struktura kichik va katta doira orasidagi kavşak ichiga joylashtirilgan. Bir tomondan, kichik tsiklli kirish moslamasi, boshqa tomondan, katta kirish qismiga ulangan. Vilkadan chiqishning yagona yo'li bor.
Sovutish suyuqligi kichik doirada aylanayotganda, u asta-sekin termostat tsilindrini isitadi. Asta-sekin atrof-muhit harorati ko'tariladi. Ko'rsatkich 75 dan 95 darajaga etganida, mum allaqachon erigan (metall granulalari jarayonni tezlashtiradi) va kengayishni boshlaydi. Bo'shliqda bo'sh joy yo'qligi sababli, u rezina dastani muhrini bosadi.
Quvvat bloki etarlicha isinib bo'lgach, katta aylana valfi ochila boshlaydi va antifriz (yoki antifriz) radiator orqali katta aylana bo'ylab harakatlana boshlaydi. Ildizning ishlashi to'g'ridan-to'g'ri kanaldagi suyuqlikning haroratiga bog'liq bo'lganligi sababli, qurilma yilning istalgan vaqtida dvigatelning optimal haroratini ushlab turishga imkon beradi: yozda u qizib ketishiga yo'l qo'ymaydi, qishda esa u ish haroratiga tezda etib boradi.
Termostatni modifikatsiyasidan qat'i nazar, ularning barchasi bir xil printsipga muvofiq ishlaydi. Ularning orasidagi farq faqat valfni ishga tushiradigan harorat oralig'idir. Ushbu parametr dvigatelning markasiga bog'liq (ularning har biri o'z ish haroratiga ega, shuning uchun valf ham belgilangan oraliqda ochilishi kerak).
Avtomobil ishlaydigan mintaqaga qarab, termostatni ham tanlash kerak. Agar yilning asosiy qismi etarlicha issiq bo'lsa, unda pastroq haroratda ishlaydigan termostatni o'rnatish kerak. Sovuq kengliklarda, aksincha, vosita etarli darajada qiziydi..