Mavzu: Avtosamosvallar orqa ko’prigi tuzilishi Reja

Yetakchı ko‘prık mexanızmlarıga texnık xızmat ko‘rsatısh

Yetakchi ko‘priklarning texnik qarovi tashqi mahkam- langan biri kmalarni tekshirish va tortish, o‘z vaqtida moylash va almashtirish (moylash jadvaliga muvofiq), boshqarish muftasini yuvish, konus shesternyalarning to‘g‘ri tishlashishini tekshirish, konus rolikli podshipniklarning, tormozlar va zanjirli traktorlar boshqarish yuritmasi mexanizmlarining tirqishlarini rostlashdan iborat. Barcha ishlar texnik qarov qoidalariga muvofiq o‘tkazi1adi.

Friksion ustqo‘ymalarning moy bo‘lib qolishi va di- rilishi ko‘pinch a boshqarish muftasi va tormozlarning qoniqarsiz is h las higa sabab bo 1adi. Moy odat da ustqymalarga bosh va oxirgi uzatmalarning boshqarish muftasi bo‘limidagi nosoz salniklar orqali oqib tushadi. Qoidaga ko‘ra traktor to‘xtaganidan keyin qoplamalardagi moy darrov yoni1g‘i bilan yuviladi, chunki ular qizib turgan vaqtida moy oson ketadi.
Tishlarning singanligi yoki yorilganligi, yedirilganligi va ilashuv ning buzilganligi tufayli shovqin ko‘tarilishi yetakchi ko‘prik mexanizmlarida buzuqliklar borligidan darak beradi.
Konus shesternyalar ikkala shesternya boshlang‘ich ko- nuslarining uchlari ular vallarining geometrik o‘q1aridagi kesishish nuqtasiga mos kelganida normal ishlaydi. Bu shartni bajarish uchun shesternyalarni juda aniq qilib yasash qiyin, shu sababli shesternyalar zavodda yig‘ilganida ular tanlanadi va rostlanadi, yedirilgan bo‘lsa, shesternya jufti faqat yangisiga almashtiriladi.
Avtosamosvalni ishlatish jarayonida yetaklanuvchi valning konus rolikli podshipniklaridagi tirqish tekshiriladi va ikkala juft shesternya tishlarining bir-biriga qanchalik mos tushishi ularning bir-biriga tegib turishiga qarab tekshiriladi. Bu ikkala operatsiya bir vaqtda bajariladi. Agar izlar talabga javob bermasa, uzatmalar qutisidagi ikkilamchi valning holati yoki yetaklanuvchi val shesternya valining holati o‘zgartiri1ishi kerak.
Avtosamosvalning ishlashiga qarab, shesternya tishlarining yedirilishi tufayli ularning orasidagi yon tirqish kattala- shadi. Bu ti rqishning normal kattaligi konus juftlarni yig‘ishda rostlanadi. Tishlashuv to‘g‘riligining buzilishi ro‘y bermaslig i uchun texn ikaviy qarov vaqtida shesternyalarning tishlashish yon tirqishi tekshirilmaydi va rostlanmaydi. Bunday tekshirish faqat konus juftlari- ning bundan keyin ishga yarashi-yaramasligini aniqlash maqsadida o‘tkazi1adi.
Tishlar orasidagi yon tirqish qo‘rg‘oshin plastinalar yordamida, ya’ni ularni tishlar orasiga qo‘yib tekshiriladi. Shesternya ishlatib chiniqtirilganidan keyin qo‘rg‘oshin plastinalarning qalinligi o‘1chanadi. Plastinalarning qalinligi tirqishning kattaligini bildiradi.
Podshipniklarning noto‘g‘ri rostlanganligi yoki ularda- gi nuqsonlar podshipniklar korpusining qizishidan bilinadi. Bosh uzatma podshipniklaridagi tirqish indikator bilan burish mexanizmining (g‘ildirak1i traktorlar) differensial siljishini o‘1chab aniqlanadi. Buning uchun indikatorning oyoqchasi yetaklanuvchi kontis shesternya orqa tekisligiga tiraladigan qilib maxsus shtativga o‘rnati1adi. Indikator strelkasining og‘ishi podshipniklardagi tirqishning kattaligini ko‘rsatadi.

2.