Mavzu: Farg‘ona viloyati xalqaro tashish konteyner foydalanish logistik tashishlar Mundarija

INKOTERMS "International Commercial Terms" deb nomlanadi va uluslararasida savdo shartlari uchun standart qoidalarini ifodalaydi. INKOTERMS, xaridor va sotuvchi o'rtasidagi xalqaro savdo amalga oshirishida e'tibor bilan olingan qonunlar va javobgarliklarni belgilaydi, buyurtma mahsulotini etkazib berish, xavfsizlikni o'tkazish, qog'oz ishlari va xarajatlarning qaysi qismi bil
INKOTERMS qoidalarining bir nechta versiyalari mavjud bo'lib, ular Medunarod savdo palatasi tomonidan ishlab chiqarilgan va yangilanayotgan. So'nggi INKOTERMS qoidalari 2020-yilda nashr qilingan bo'lib, ular 10 ta nomlashga ega:
Incoterms-bu samaradorlikni oshirish, shuningdek, xalqaro miqyosda hujjatlarni rasmiylashtirishda muhim ahamiyatga ega bo'lgan etkazib berish shartnomasini tuzish uchun zarur bo'lgan shartlarning qabul qilingan standartlariga olib kelish uchun ishlatiladigan qoidalar to'plami. Unda ta'minot qoidalari, normalari va rejimlariga bog'liq bo'lgan kontragentlarning asosiy huquqlari va majburiyatlarining to'liq ro'yxati mavjud.
"Incoterms" tushunchasi xalqaro savdo atamalariga nisbatan qo'llaniladigan qisqartirilgan versiya. U butunlay shunday eshitiladi - International commercial terms. Shuningdek, uni oldi-sotdi shartnomalarini rasmiylashtirishda qo'llaniladigan alohida atamalar bilan bog'lash mumkin.
Incoterms-da muhokama qilinadigan barcha savdo atamalari muhim elementlardir, ularning yo'qligida oldi-sotdi shartnomasini tuzish jarayonini tasavvur qilish deyarli mumkin emas. Ular majburiy holatlarda qo'llaniladi:
- sotuvchidan xaridorga yuklarni tashish;
- xom ashyo va tovarlarni olib kirish/eksport qilish uchun zarur bo'lgan bojxona protseduralaridan o'tish paytida va xavfsizlik nazorati bilan bevosita bog'liq bo'lgan rasmiyatchiliklarga rioya qilish.
Boshqa narsalar qatorida, savdo atamalari shartnoma tuzgan ikkala tomon o'rtasida xarajatlar va xatarlar bilan bog'liq masalalarni taqsimlash tartib-qoidalarini sharhlaydi.
Amalda barcha ishtirokchilar qisqartirilgan nomlardan foydalanadilar, masalan, CIF yoki FCA, bu sotuvchi tomonidan xaridorga yukni topshirish paytida yuzaga keladigan xarajatlar, xatarlar va funktsiyalar qanday taqsimlanishini tushuntiradi. Ko'pincha, ushbu bosqichda qisqartmalarning to'g'ri talqin qilinishi to'g'risida tushunmovchilik yuzaga keladi.
Bu xalqaro miqyosda sotib olish va sotish shartnomalarini tuzish paytida tomonlar o'rtasida kelishilgan terminologiyani talqin qilish bilan bog'liq ushbu qoidalarni ishlab chiqishni davom ettirish to'g'risida qaror qabul qilinishiga sabab bo'ldi. Buning uchun maxsus 1936 yilda ICC (International Chamber of Commerce) atamalari chop etilgan.
Inkoterms tijorat savdo bozoridagi hozirgi vaziyatni aks ettirishi uchun har 10 yilda bir marta qoidalar to'plamini qayta ko'rib chiqishga qaror qilindi. Ammo, shu munosabat bilan, mutaxassislar xalqaro bozorda turli davrlarda nashr etilgan nashrlarning aralashishi mumkinligidan qo'rqishdi, chunki tomonlar ba'zan keyingi versiyalarda kiritilgan o'zgarishlarni hisobga olmaydilar yoki printsipial ravishda shartnomani yaratish uchun ishlatiladigan Incoterms yilini ko'rsatmaydilar.
Bunday ziddiyatli vaziyatlarning oldini olish uchun oldi-sotdi shartnomalarida ishlatilgan tonoz nashr etilgan yilni ro'yxatdan o'tkazish yoki hujjatning amaldagi versiyasiga havolalar berish tavsiya etiladi. Muzokaralar jarayonida tomonlar nafaqat Incoterms-ga, balki uning 2020 yildagi versiyasiga ham murojaat qilishlari muhimdir. Shartnomalarni tuzishda shablon matnlaridan foydalanganda, Incoterms 2020-ga havola ko'rsatilganligini tekshirish kerak.
Statistikaga ko'ra, sotib olish va sotish shartnomalarini tuzish paytida tadbirkorlarning aksariyati ma'lum bir vaziyatga mos keladigan savdo atamasini tanlashda bir qator qiyinchiliklarga duch kelishadi.
ICC tomonidan tadbirkorlarga maksimal yordam ko'rsatish bo'yicha amalga oshirilgan ishlardan so'ng, oldi-sotdi formasiga band qo'shildi. Hujjatda "tavsiya etilgan" va "boshqa"atamalari kabi tushunchalar o'rtasidagi farqlarning tavsifi mavjud edi. Birinchisi, Incoterms 2020 doirasidagi atamalarga mos keladigan atamalar bo'lib, ular I bo'limda aytib o'tilgan barcha asosiy transport vositalariga nisbatan qo'llaniladi, "boshqa" atamalar II Bo'limga o'tdi, ularning ko'lami dengizga, shuningdek ichki suv transportiga qisqartirildi.
Incoterms-da muhokama qilingan barcha atamalar uch harfli qisqartma. Birinchi harfga asoslanib, etkazib beruvchidan barcha majburiyatlar qabul qiluvchiga qaysi vaqtda va qaerda o'tishini bilib olishingiz mumkin:
E - (ingl. departament, jo'natish). Majburiyatlarning o'tish nuqtasi tovarlarni jo'natish vaqti va jo'natish joyidir;
F (ingl. main carriage unpaid, asosiy transport to'lanmagan). Yetkazib beruvchidan qabul qiluvchiga majburiyatlar yuk tashish terminaliga o'tadi, lekin transportning asosiy qismi to'lanmagan holda qoladi;
- S- (ingl. main carriage paid, asosiy tashish to'langan). Asosiy transport to'liq to'lanadi, majburiyatlarning o'tish vaqti-yuk kelish terminaliga etib kelgan payt;
D - (ingl. arrival, kelish). "To'liq etkazib berish", ya'ni majburiyatlar xaridor tovarlarni qabul qilgan paytga to'g'ri keladi.
Hozirgi vaqtda Incoterms 2020 etkazib berish shartlari 11 ta atamadan iborat bo'lib, ular orasida 7 ta transportning har qanday turi bilan yuk tashishga, 4 ta-faqat toshqin transportidan foydalangan holda tovarlarni tashishga nisbatan qo'llaniladi. Terminologiya ro'yxati quyida keltirilgan.
1) EXW (Ex Works - "Franko zavodi")
Sotuvchilar tovarlarni o'z binolarida, ya'ni oldindan kelishilgan har qanday joyda (ombor yoki korxona) xaridorlar ixtiyorida etkazib berish vaqtida etkazib berishlari shart. Shu bilan birga, ular yuklarni tashish bilan bevosita bog'liq bo'lgan yuklash yoki boshqa rasmiyatchiliklarni amalga oshirmasliklari kerak.
2) FCA (bepul tashuvchi - "Franko tashuvchisi")
Ushbu atama shuni ko'rsatadiki, sotuvchi tomonidan tovarlarni etkazib berish xaridorlarning o'zlari tanlagan kishiga amalga oshiriladi. O'tkazish jarayoni ilgari kelishilgan joyda, masalan, sotuvchilar hududida amalga oshiriladi. Bunday vaziyatda etkazib berish joyi tomonlar o'rtasida muhokama qilinishi kerak, chunki mijozning o'zi javobdagi barcha xatarlar uchun.
3) CPT (Carriage Paidto - "tashish uchun to'langan")
Yuk sotuvchidan tashuvchiga yoki tomonlar oldindan kelishib olgan joyda boshqa tanlangan shaxsga o'tkaziladi. Sotuvchining vazifalariga transport shartnomasini rasmiylashtirish va kelishilgan joyga tashish bilan bog'liq barcha xarajatlar uchun javobgarlikni o'z zimmasiga olish kiradi.
4)CIP (Carriageand Insurance Paidto - "transport va sug'urta oldin to'langan")
Ushbu atama shartlariga ko'ra, sotuvchilar tovarlarni tashuvchilarga yoki ular tanlagan boshqa shaxsga oldindan kelishilgan joyda topshiradilar. Boshqa narsalar qatorida, etkazib beruvchi transportni ta'minlash to'g'risida shartnoma tuzadi va etkazib berish paytida mumkin bo'lgan barcha xarajatlarni o'ziga yuklaydi. Bundan tashqari, sotuvchilar transport jarayonida yukni yo'qotish yoki shikastlanish xavfini qoplaydigan sug'urta shartnomasini tuzadilar.
5)DAT (terminalda etkazib berildi - "terminalda etkazib berish")
Bu shuni anglatadiki, etkazib berish sotuvchilar tomonidan faqat tovarlar kelgan transport vositasidan tushirilgan va xaridorlarga ilgari ko'rsatilgan port terminalida topshirilgan paytda amalga oshiriladi, bu har qanday joyda: temir yo'l terminali, havo terminali yoki avtomobil, iskala, ombor yoki konteyner hovlisi. Sotuvchi ushbu terminalda etkazib berish va tushirish jarayoni uchun javobgardir.
6)DAP (Delivere dat Place - "belgilangan joyga etkazib berish")
Yetkazib berish sotuvchilar tomonidan tovarlarni transport vositasida xaridorlarga oldindan kelishilgan joyga etkazib berish vaqtida amalga oshirilishi kerak. Sotuvchi transport xatarlari uchun javobgardir.
7)DDP (Delivered Duty Paid - "to'lovlarni to'lash bilan etkazib berish")
Ushbu atama doirasida sotuvchi oldindan kelishilgan joyda xaridorga eksport va import bojxona rasmiylashtiruvidan o'tgan kelgan transport vositasidan tushirishga tayyor tovarlarni etkazib berishi kerak. Sotuvchi, shuningdek, transport paytida xatarlar, xarajatlar uchun javobgardir. Ular barcha kerakli to'lovlarni to'laydilar.
8) FAS (Free Alongside Ship - "kema tomoni bo'ylab Erkin")
Sotuvchini etkazib berish majburiyatlari tovarlarni portda xaridorlar tomonidan ko'rsatilgan kema yonidagi barja yoki iskala ustiga qo'yish paytida bajarilgan deb hisoblanishi mumkin. Xuddi shu nuqta sotuvchilardan xavf xaridorlariga o'tish nuqtasi hisoblanadi.
9) FOB (Freeon Board - "bortda bepul")
Sotuvchining vazifalariga tovarlarni to'g'ridan-to'g'ri xaridor tomonidan oldindan kelishilgan portda ko'rsatilgan kemaga etkazib berish yoki tovarlarni yuqorida tavsiflangan tarzda uzatishni ta'minlash kiradi. Tovarlar bortga tushganda, xaridorlar tovarlarning shikastlanishi yoki yo'qolishi uchun javobgar bo'ladilar.
10)CFR (xarajat va yuk - "xarajat va yuk")
Mahsulot sotuvchi tomonidan kemaga etkazilishi kerak. Tovarlar bortga tushganda, xaridorlar tovarlarning shikastlanishi yoki yo'qolishi uchun javobgar bo'ladilar. Sotuvchilar yuk va portga etkazib berish uchun boshqa xarajatlarni to'laydilar.
11)CIF (Cost InsuranceandFreight - "xarajat, sug'urta va yuk")
Mahsulot sotuvchi tomonidan kemaga etkazilishi kerak. Tovarlar bortga tushganda, xaridorlar tovarlarning shikastlanishi yoki yo'qolishi uchun javobgar bo'ladilar. Sotuvchilar yuk va portga etkazib berish uchun boshqa xarajatlarni to'laydilar. Shuningdek, ular sug'urta shartnomasini tuzishlari kerak, uning doirasida transport paytida tovarga zarar etkazish xavfi qoplanishi kerak.