Методические указания к выполнению

Оценка степени изменения вязкости
В процессе работы масла происходит изменение его вязкости. Причиной этого может быть: испарение легких фракций масла, его загрязнение примесями, деструкция присадок, окисление, попадание топливных фракций и т.д.
Недопустимое изменение вязкости масла (значения браковочных показателей см. приложение 1, табл. П.2) может привести к следующим явлениям: повышенному износу двигателей, снижению их мощности, ухудшению топливной экономичности, увеличению расхода масла на угар и т.д.
Следует отметить, что объективная информация о состоянии работавшего масла может быть получена лишь при соблюдении требований инструкции о порядке отбора проб моторного масла, составленной на основе РД №37.001.019-84 "Методика диагностирования технического состояния автомобильных дизельных двигателей по показателям работающего масла"):
Инструкция по отбору проб работавшего масла
1. Масса отбираемой пробы определяется в зависимости от количества показателей работавшего масла, подлежащих одновременному определению, и составляет не менее 100 мл.
2. Отбор проб производится через отверстие под масломерный щуп с помощью шприца-маслоотборника. В двигателях с сухим картером пробы масла отбирают из масляного бака. В качестве шприца-маслоотборника рекомендуется использовать шприц для промывания полостей емкостью 200 мл по ТУ 46-6-31-76. Трубка маслоотборника должна быть снабжена указателем (ограничителем), с тем, чтобы пробы масла отбирались с одного уровня в поддоне. Для исключения загрязнения отбираемого масла остатками предварительных прокачек пробы масла отбирают в специально предназначенную тару с обязательным указанием даты отбора, гаражного и государственного номеров автомобиля, показаний спидометра и т.д.'
3.0. Отбор проб:
3.1. Отбор пробы масла осуществляется при каждом TO-I и ТО-2, но не менее двух раз до замены масла.
3.2. Отбор первой пробы работавшего масла производят по истечении 10-15 мин работы двигателя на холостых оборотах после заправки системы смазки свежим маслом.
3.3. Отбор последующих проб работавшего масла из двигателя производят после возвращения автомобиля с линии в АТП или после непрерывной работы двигателя в течение 15-20 мин и не позднее 10 мин после его остановки.
Изменение вязкости проводят на вискозиметрах типов "Флостик", СЭВ-1, двухкапиллярном вискозиметре или вискозиметре типа ВПЖ.

Методы определения содержания воды

Присутствие воды в работавших маслах объясняется рядом причин: поступлением из камеры сгорания вместе с прорывающимися газами; возможным проникновением в картер из системы охлаждения; конденсацией влаги. Наличие воды способствует: образования осадка, который принято называть низкотемпературным шламом; образованию агрессивных кислот.
Наличие воды в работавшем масле можно определить несколькими способами.
Метод оценки обводненности по характеру горения
фильтровальной бумаги, пропитанной работавшим маслом
Определение наличия воды в работавшем масле производят в следующем порядке:
- тщательно перемешивают пробу работавшего масла; берут листок фильтровальной бумаги;
- пропитывают его работавшим маслом и поджигают;
- дают оценку характеру горения факела;
по табл.5.1 определяют степень обводнения масла.
Таблица 5.1 Характеристика обводнения масла

Характер горения факела	Обводненность масла, %	Принимаемое решение
Слабое шипение	0,5	работоспособно
Потрескивание, отдельные фейерверки	1,0	работоспособно
Треск, сильный фейерверк	1,5	не работоспособно, требуется обезвоживание

Метод оценки обводненности масла при опускании в него
нагретой металлической пластины или стержня
Определение наличия воды в работавшем масле производят в следующем порядке:
- тщательно перемешивают пробу работавшего масла;
- нагревают металлическую пластину (стержень) до температуры 160 °С;
- опускают нагретую пластину (стержень) на 2-3 мм в пробу работавшего масла.
Оценка работоспособности работавшего масла производится согласно табл. 5.2.
Таблица 5.2 Характеристика потрескивания работавшего масла

Характер потрескивания, состояние поверхности	Принимаемое решение
Одиночное потрескивание	работоспособно
Незначительное потрескивание	работоспособно
Сильное потрескивание, кипение масла	не работоспособно

Примечание. В качестве нагретого стержня можно использовать паяльник мощностью 40...60 Вт.


Метод определения содержания воды с помощью сульфата магния
Сущность метода заключается в определении подъема температуры масла после добавления в него сульфата магния, взаимодействующего с содержащейся в масле водой.
Для проведения анализа необходимо иметь следующие приборы и реактивы: баня песочная; штатив лабораторный; эксикатор; колба для хранения прокаленного сульфата магния с притертой пробкой; чашки и ложки фарфоровые; термометр с пределами измерений 0...+50°С; весы технические с пределом взвешивания до 200 г ; электроплитка с закрытой спиралью; секундомер; магний сернокислый.
Перед проведением анализа необходимо:
- просушить сульфат магния в фарфоровой чашке на песчаной бане, постоянно перемешивая фарфоровой ложкой. Сушку производят до превращения сульфата магния в белый аморфный порошок. Чашку с просушенным реактивом хранят в эксикаторе или пересыпают его в колбу с притертой пробкой;
- пробу работавшего масла тщательно перемешивают в течение 5 мин;
- берут навеску масла (20 г) и помещают в тигель;
- тигель укрепляют в штативе, и устанавливают термометр так, чтобы ртутный шарик был полностью погружен в масло.
Проведение анализа осуществляют в следующем порядке:
- замеряют температуру пробы масла – t₁;
- 5 г осушенного сульфата магния высыпают в пробу масла и, перемешивая смесь, наблюдают за показаниями термометра;
- фиксируют максимальную температуру смеси – t₂;
- определяют приращение температуры Δt за время анализа
Δt = (t₂ - t₁), °C, (5.1)
- по номограмме определяют содержание воды в анализируемом работавшем масле (рис. 5.1);
- оценка работоспособности масла осуществляется в соответствии с табл. П.2.
Рис. 5.1. Номограмма определения содержания вода в работавшем масле

Методы определения содержания топлива

Топливо оказывает преимущественное влияние на процесс образования в масле различных органических отложений, ухудшающих тепловой режим, подвод масла к трущимся деталям и повышающих износ деталей двигателя.
Поступление топлива в масло можно объяснить следующими причинами: конденсация продуктов неполного сгорания топлива, поступающих в картерное пространство с прорывающимися газами; повышенный износ ЦПГ и т.д.
Оценка содержания топлива по температуре
вспышки масла в открытом тигле
Данный метод позволяет косвенно судить о наличии топлива в работавшем моторном масле по снижению температуры вспышки масла.
Сущность метода состоит в определении температуры, при которой над поверхностью нагреваемого масла появляются синие вспышки при поднесении к ней открытого пламени.
Для проведения анализа необходимы следующие приборы: прибор для определения температуры вспышки (рис. 5.2); базовая горелка или электроплитка с закрытой спиралью.
Проведение анализа осуществляют в следующем порядке:
- собирают прибор, как показано на рис. 5.2. анализируемое масло наливают во внутренний тигель, не доливая до верхнего края 12 мм;
- нагревают наружный тигель прибора пламенем газовой горелки так, чтобы температура масла повышалась сначала на 10°С в 1 мин, за 40°С до ожидаемой температуры вспышки на 4°С в 1 мин;
- за 10°С до ожидаемой температуры вспышки проводят медленно по краю тигля, на расстоянии 10...14 мм от поверхности масла, пламенем зажигательного приспособления. Длина пламени должна быть около 4 мм, время продвижения пламени от одной стороны тигля до другой 2-3 с;
- испытания повторяют через каждые 2°С подъема температуры до тех пор, пока над частью или над всей поверхностью масла не появится синее, исчезающее пламя. Температуру, показываемую в этот момент термометром, фиксируют как температуру вспышки масла.
Рис. 5.2. Прибор для определения температуры вспышки в открытом тигле: 1- газовая горелка; 2 - наружный тигель; 3 - прокаленный песок; 4 - внутренний тигель; 5 - термометр; 6 - анализируемое масло

Оценка работоспособности масла осуществляется в соответствии с табл. П.2.

Примечание. Истинную вспышку не следует смешивать с отблеском от пламени зажигательного приспособления. В случае появления неясной вспышки она должна быть подтверждена последующей вспышкой через 2°С.

Методы оценки детергентно-диспергирующих