Методические указания по выполнению

12. To‘xtovsiz harakatlanishda tortish dvigatellari chulg‘amlari haroratining tashqi havo haroratidan ortib ketishini aniqlash

Tortish dvigatelining quvvati undagi chulg‘amlarning qizishi bilan cheklanadi. Tok yoki tortish tavsiflarida tortish dvigatellarining quvvati bo‘yicha cheklovlarni o‘rnatish mumkin emas, boisi qizish harorati nafaqat kuchlanishdan, chulg‘amlarning issiqlik parametrlari va ventilyasiya sharoitlaridan, balki dvigatelning ushbu kuchlanishlarda ishlash vaqtiga ham bog‘liq. Ushbu vaqtni poezd harakati tengligini echgandan so‘ng bilib olish mumkin.

Tortish dvigatellari katta toklarda uzoq vaqt ishlashi chulg‘amlarning haddan ziyod yuqori haroratdagi qizishiga olib kelishi mumkin, bu esa izolyasiyaning muddatdan oldin eskirishi va uning buzilishini keltirib chiqaradi. Bu holatning oldini olish uchun tortish dvigatellari toklarini va ular bilan ishlash vaqtini aniqlagandan so‘ng dvigatellarning haroratini ruxsat etilgan qiymatlardan ortib ketmasligini tekshirish lozim. Hisob-kitob ishlari analitik usul yordamida bajaramiz.
Hisobni quyidagi formula bo‘yicha amalga oshiramiz,


(32)

bu erda - dvigatelning berilgan o‘rtacha tok I_dsr da ishlashida undagi haroratning tashqi havo haroratidan barqaror ortishi, °C;

Δt - tok I_dsr oqib o‘tadigan vaqt, daq.;
T=26 – vaqtning issiqlik doimiysi, daq.;
- har bir vaqt oralig‘ida tortish dvigateli haroratining dastlabki ortishi.
Kurs ishida dastlabki hisob uchun = 50 ^oC, keyingi hisoblarda uchun avvalgi hisobdagi sifatida qabul qilamiz.

11-jadval

Tortish dvigatellari haroratining oshishini hisoblash, T =26 daq.

Satr №	Tok Id, A			Δt, daq	, ^oC	, ^oC	(1- ), ^oC	, ^oC
	Id,nach	Id,kon	Idsr
0-1	750	670	710	0.3	246	2.8	49.4	52.4
1-2	670	630	650	0.5	200	3.8	49	52.8
2-3	630	620	625	0.4	176	2.7	49.2	51.9
3-4	620	610	615	0.4	174	2.7	49.2	51.9
4-5	610	560	585	0.4	150	2.3	49.2	51.5
5-6	560	540	550	0.2	144	1.1	49.6	50.7
6-7	540	380	460	0.5	108	2	49	51
7-8	380	280	330	0.8	70	2.15	48.5	50.65
8-9	280	250	265	0.3	52	0.6	49.4	50
9-10	250	140	195	1	38	1.5	48	49.5
10-11	140	460	300	1.35	62	3.2	47.4	50.6
11-12	570	720	645	4.4	168	28.4	41.5	69.9
12-13	720	540	630	0.6	186	4.3	48.8	53.2
13-14	430	420	425	0.8	97	3	48.5	51.5
14-15	420	310	365	0.8	76	2.3	48.5	50.8
15-16	310	280	295	0.5	60	1.15	49	50.15
16-17	280	250	265	1	52	2	48	50
17-18	250	250	250	0.6	50	1.15	48.8	49.95
18-19	250	340	295	1.3	60	3	47.5	50.5
19-20	340	310	325	3	68	7.8	44.2	52
21-22	620	610	615	0.2	174	1.3	49.6	50.6
22-23	610	600	605	0.35	172	2.3	49.3	51.6
23-24	600	450	525	0.35	134	1.8	49.3	51.1
24-25	450	350	400	0.7	90	2.4	48.6	51
25-26	350	255	302.5	0.5	62	1.2	49	50.2
26-27	255	240	247.5	0.2	50	0.4	49.6	50
27-28	240	300	270	0.4	62	0.95	49	49.95

ning tanlangan qiymatlaridan eng katta qiymat _naib =75.82 °C tanlanadi. Yoz mavsumida havoning hisobiy harorati +25°C bo‘lganda, ushbu qiymat yakor chulg‘amining V toifasidagi izolyasiyaga ega NB-418K, NB-412K, NB-406 tortish dvigatellari uchun ruxsat etilgan 120^oC haroratdan ortmasligi zarur.
Agar hisob yakunida _naib qiymati ruxsat etilgan haroratdan ortganligi aniqlansa, uni kamaytirish uchun qanday choralar ko‘rilishini qayd etishi lozim.
_naib=69.9+25=94.9 °C

94.9 °C > 125 °C

Xulosa
Kurs ishining xulosa qismida bajarilgan ishning bosqichlarini umumlashtirish va quyidagi natijalarni aks ettirish lozim:
1. Tarkibning tanlangan massasi qiymatining to‘g‘riligini baholash.
2. Tezlik hamda har bir peregon va to‘liq uchastka bo‘yicha poezdni tortishga sarflanadigan elektr energiyasi nuqtai nazaridan poezdning harakatlanish rejimlarini tahlil qilish.
3. Harakat tezligini oshirish yoki uchastka bo‘ylab poezdni tortishga ishlatiladigan energiya sarfini kamaytirish imkonini beradigan boshqa harakat rejimlarini taklif qilish.
Xulosa hajmi bir betdan oshmasligi zarur.


Adabiyotlar

1. 
   Pravila tyagovыx raschetov dlya poezdnoy rabotы (PTR). M.: Transport, 1985
   
2. 
   V.E. Rozenfeld, I.P. Isaev, N.N. Sidorov. Teoriya elektriches-koy tyagi. M.: Transport, 1983.
   
3. 
   S.I. Osipov. Osnovы elektricheskoy i teplovoznoy tyagi. M.: Transport, 1985