Namuna Log. Kurs ishi

Reja:

1. 
   Kirish
   
2. 
   Logistikaning tavsifi, paydo bo‘lishi, rivojlanishi va hozirgi holati.
   
3. 
   Moddiy oqimlar tavsifi.
   
4. 
   Moddiy oqimlarning transport tavsifi.
   
5. 
   Moddiy oqimlarni tashishda tara va upakovkani tanlash.
   
6. 
   To‘plangan tovarlarni saqlash uchun zarur bo‘Igan ombor maydonini hisoblash.
   
7. 
   Omborlashtirilgan tovarlarni tashishni tashkil etish:
   

• 
  transport vositasi turini tanlashni asoslash.
  

8. 
   Optimal marshrutlarning parametrlarini asoslash.
   

Xulosa.


Adabiyotlar.
KIRISH
Mamlakatda bozor iqtisodiyoti rivojlanib borayotganligi sababli transport jarayonining samaradorligini oshirish transportni tashkillashtirishga yangi yondashuvlami talab etadi. Bu yangi yo'nalish - transport logistikasining paydo bo'lishiga olib keldi.
Biz bu “Xalq iste’moli mahsulotlarini yig’ish, qayta ishlash va iste’molchilarga yetkazib berish logistikasi zanjirini ishlab chiqish” mavzusidagi kurs ishini ishlab chiqishda quyida ilova qilingan yuklaming transport tavsifini o’rganib chiqamiz.
1-ilova

T/P	Yuk jo’natish Omborlari	Moddiy oqimlar tarkibi	Yukning sinfi	Yuk tashish hajmi, t.
		Qog’oz	1	30
1	1-omborxona	O’yinchoqlar	3	30
		Kley	1	25
		Kofe	2	20
2	2-omborxona	Choy	2	20
		Tuxum	2	20
		Xoladilnik	4	15
3	3-omborxona	Tikuv moshinalari	2	24
		Kinoplyonka	1	10

Kurs ishida upakovkalash va taralash materiallarini tanlash; yuklami saqlash omborxonalarini tanlash va ular maydonini hisoblash; transport vositasi turini tanlash; omborxonalar va iste’molchilami optimal biriktirish kabi ishlar o’rganilib kerakli hisob-kitob ishlari bajariladi.
Katta tizimning ajralmas qismi sifatida transport, ya'ni. logistika zanjiri, uni turli jihatlarda ko'rib chiqish zarurligiga olib keldi. Transport sharoitida zamonaviy sharoitda tovami etkazib beruvchidan iste'molchiga etkazib berish bilan bir qatorda ko'plab ekspeditorlik, axborot va tranzaktsiyalar, yuklami tashish, sug'urta, xavfsizlik xizmatlari va boshqalar kiradi. Ushbu yondashuv transport xizmatlarining maqbul tanloviga hissa q o'shadi, chunki transport sifati odatda transport xarajatlariga nisbatan umumiy xarajatlarga ta'sir qiladi.
Ishlab chiqarishning ixtisoslashuvi va hamkorlik nuqtai nazaridan transportni o'rganish alohida moddiy-texnik aloqalar sohasi bilan chegaralanmasligi mumkin. Ushbu logistika tizimida - birlamchi yetkazib beruvchidan oxirgi foydalanuvchidan, oraliq bosqichlami o'z ichiga olgan holda ko'rib chiqilishi kerak.
Logistikani rivojlantirish transport sohasidagi siyosat va ushbu tarmoqlarda faoliyat ko'rsatayotgan korxonalar faoliyatining tarkibiy o'zgarishlariga sezilarli ta'sir ko'rsatdi.
Transport va ishlab chiqarish ishlarini firmalaming iqtisodiy faoliyatida sinxronlashtirishga erishish uchun "kanban" va "o'z vaqtida" ("o'z vaqtida") tizimlari keng qo'llaniladi. Transportda foydalanishda ulaming mohiyati quyidagilardir: agar asosiy ishlab chiqarishda kerakli materiallar, xom-ashyo,
yarim tayyor mahsulotlar va tarkibiy qismlar, keyinchalik logistika va logistik yuklaming muhim hajmlari mazmuni to'g'risida qisqa ma'lumot bo'lmasa, "qat'iy belgilangan jadvalda" tizim "kanban") va aniq bir vaqtda (tizim "faqat vaqtida").
Yuklami ma'lum muddatga etkazib berishni talab qiladigan tarmoqlar ehtiyojlarini o'z vaqtida qondirish, temir yo'l tarmog'ida yuk poezdlarining qat'iy jadvalga muvofiq harakatlanishini ta'minlash orqali amalga oshiriladi.

2. 
   Logistikaning tavsifi, paydo bo‘lishi, rivojlanishi va hozirgi holati
   

Iqtisodiy qo'llanmada yangi ilmiy intizom sifatida logistika - iqtisodiy samaradorlikni oshirish uchun korxonalar, sanoat va iqtisodiyot tarmoqlari doirasidagi materiallar va axborot oqimlarini rejalashtirish va boshqarish usullarini ishlab chiqadi. Bu ma'noda "logistika" tushunchasi 80-yillardan boshlab, Rossiyada esa 90-yillardan beri qo'llanilgan. Va chuqur tarixiy ildizlariga qaramasdan, u ko'plab olimlar va amaliyotchilar tomonidan "yangi" deb ataladi, chunki iqtisod - bu atama hech qanday aloqasi bo'lmagan soha.
Logistikani iqtisodiyotga joriy etish bugungi kunda samarali xo'jalik yurituvchi sub'ektlaming islilab chiqarish va aylanishni kesib o'tishida o'zaro ta'sir qilishni talab qiladigan ob'ektiv sabablarga bog'liq.
Iqtisodiyotda logistikani qo'llash mumkinligi ilmiy-texnikaviy taraqqiyotning zamonaviy yutuqlari bilan bog'liq. NTP natijasi sifatida turli xil mehnat resurslari yaratilmoqda va ular moddiy va axborot oqimlari bilan ishlash uchun keng qo'llanila boshlandi. Logistika jarayonlarining o'ziga xos shartlariga javob beradigan uskunalardan foydalanish imkoniyati mavjud. Shu bilan birga logistika rivojlanishining asosiy sharti - logistika jarayonlarini boshqarishni kompyuterlashtirish.
Logistika tarixiy rivojlanish bosqichlari quyidagilarga bog'liq:

• 
  bozoming ob'ektiv tendentsiyalari;
  
• 
  logistika yondashuvi va logistika menejmenti kontseptsiyalarini, usullarini va modellarini rivojlantirish darajasini tushunish kengligi;
  
• 
  korxona faoliyatining turli sohalarini logistika boshqaruvi bilan qoplash darajasi;
  
• 
  logistika boshqaruvining murakkabligi;
  
• 
  ma'lumotlami qayta ishlash va uzatish texnik vositalarini rivojlantirish, ishlab chiqarishni mexanizatsiyalashtirish va avtomatlashtirish.
  

Zamonaviy iqtisodiyotda logistika rivojlanish bosqichlarini ajratib ko'rsatishning bir necha yondashuvlari mavjud:
Tuzilishning birinchi bosqichi - tayyor mahsulotni taqsimlash uchun transport va saqlash jarayonlarini integratsiyalashuvidir.
Tashkilot bosqichida (XX asming 60-yillari) logistika rivojlanishini jadallashgan ob'ektiv iqtisodiy omillar quyidagilardir: iste'molchilarga ko'proq e'tibor, raqobatbardosh mahsulotlaming ko'pligi, mijozlarga xizmat ko'rsatishning yanada yaxshi usullari, xaridor bozoriga o'tish, talabni muvofiqlashtirishning yangi usullarini izlashga olib keldi va takliflar, shuningdek, mijozlarga xizmat ko'rsatishning yanada yaxshi usullari. Tovarlaming xilma-xilligini oshirish, tarqatish tizimida zaxiralami yaratish va saqlash xarajatlarining sezilarli darajada oshishiga olib keldi va bu xarajatlami kamaytirishning yangi yo'llarini topish kerak edi. Logistika menejmenti nazariyasi va amaliyoti shakllana boshladi. Chet elga keng tarqalgan marketing falsafasi edi. Tartib va ishlab chiqarish davrlarini qisqartirishga yangi logistika yondashuvlari mavjud. Ushbu bosqichda jismoniy taqsimotda umumiy xarajatlaming asosiy tushunchasini tushunish va shakllantirish keladi. Uning mazmuni quyidagicha: bu bilan tayyor mahsulotlami taqsimlashda xarajatlami tartibga solish mumkin, toki mahsulot ishlab chiqaruvchilardan iste'molchiga o'tganda ulaming umumiy darajasi kamayadi. Logistika yondashuv dastlab aylantiruvchi sohada, tayyor mahsulotni saqlash va tashishni tashkil etish bosqichida o'z ifodasini topgan. Avval yuk va tushirish operatsiyalari bilan bog'liq bo'lgan transport va saqlash yagona iqtisodiy natija uchun yagona reja va yagona kelishilgan texnologiyada ishlay boshlaydi. Boshqacha aytganda, transport va saqlash jarayonini tashkil etish vazifalari birgalikda hal qilinmoqda. Ushbu bosqich logistik boshqaruvning eng mukammal shakli bilan tavsiflanadi. Boshqaruv tizimi talablaming kunlik o'zgarishlariga to'g'ridan-to'g'ri javob berish va mahsulot taqsimotidagi muvaffaqiyatsizlikka asoslangan. Mahsulotlami fizik taqsimlashni optimallashtirish vazifalari ilgari hal etildi. Misol uchun, jo'natishning chastotasi va hajmi optimallashtirilgan; omborlaming joylashishi va ishlashi; transport yo'nalishlari va jadvallari va boshqalar. Biroq, an'anaviy tarzda bu vazifalar alohida hal qilindi, bu esa sezilarli darajada tizimli ta'sir ko'rsatmadi. Tuzilish bosqichida olingan materiallami oqimini boshqarish bo'yicha individual vazifalami birgalikda hal qilish, ulaming xavfsiz holatga ko'ra murakkabligi, boshqa usullami talab qilish, mutaxassislami tayyorlashning boshqa usullari, kompyuter texnikasi va ixtisoslashtirilgan dasturiy ta'minotlardan foydalanish juda murakkab edi. Rivojlanishning ikkinchi bosqichi - ishlab chiqarish, saqlash va transport jarayonlarini integratsiyasi.
1970-yillaming farqli xususiyati. yillar yuqori sifatli xomashyo etishmasligi (energiya inqirozi) sharoitida raqobatni kuchaytirishga aylandi. Ishlab chiqarish vositalariga investitsiyalaming awalgi o'sishiga nisbatan nisbatan barqarorlashtirilgan. Shu bilan birga, logistika xarajatlari, jismoniy taqsimotning qiymati sezilarli darajada oshdi. Ko'pgina kompaniyalaming asosiy vazifasi xom ashyo, materiallar, yarim tayyor mahsulotlar va komponentlami oqilona ishlatish edi. Raqobat omili (mahsulotning energiya sarfini kamaytirish va mahsulotni moddiy iste'mol qilish) raqobatning asosiy omiliga aylandi. Rivojlanish bosqichi quyidagicha ifodalanadi:

1. 
   xom ashyo, materiallar, yarim tayyor mahsulotlar va butlovchi qismlardan oqilona foydalanish usullarini izlash;
   
2. 
   Logistika konsepsiyasi asosida ishlab chiqarish va tarqatishda xarajatlami kamaytirish orqali yangi mahsulotlami izlash;
   
3. 
   sanoat logistikasi tamoyillarini ishlab chiqish va qo'llash;
   
4. 
   universal sifat boshqaruvi falsafasining tarqalishi.
   

Ishlab chiqarish bosqichida korxonalar ishlab chiqarish, omborxonalar va transport vositalarini ishlab chiqarish liniyasidan oxirgi foydalanuvchiga ishlab chiqarilgan mahsulotlaming oqimi nazorat qilinadigan yagona mexanizm sifatida ishlay boshlandi. Bir tomondan, bu bosqich logistika tizimining kengayishi bilan ajralib turadi va boshqa tomondan, ko'pgina firmalar uchun logistika yondashuv hali aniq emas. Logistika xarajatlari tarkibiy qismlarini aniqlash va nazorat qilish va natijalami baholashga mos bo'Imagan buxgalteriya tizimlari tomonidan qo'shimcha qiyinchiliklar yuzaga keldi. Ushbu bosqichda logistika menejmenti ishlab chiqarishni o'z ichiga oladi, bu kompyuter boshqaruv tizimlari va ishlab chiqarishni boshqarish, texnologik jarayonlar va ishlab chiqarish birliklari uchun avtomatlashtirilgan boshqaruv tizimlarini joriy etish va rivojlantirish orqali osonlashtirildi. Axborotni yig'ish va logistik jarayonlami nazorat qilish uchun kompyuterlardan foydalanish keng tarqalgan. 1970-yillaming oxiriga kelib, G'arbda qadoqlash-qadoqlash inqilobi deb ataldi, bu operatsiyalar majmuini tubdan o'zgartirdi, omborlar jarayonini tashkil etish, texnik va texnologik qo'llab- quwatlashdi. Integratsiyalashning uchinchi bosqichi ishlab chiqarish, saqlash va transport jarayonlarini, shu jumladan, xom ashyo va tayyor mahsulotlar bilan ishlashni integratsiyalashtirishdir. 1980-yillarda iqtisodiy infratuzilmani davlat tomonidan tartibga solishda o'zgarishlar bo'ldi; universal sifat menejmenti falsafasining tarqalishi; biznes tuzilmalarida tarkibiy o'zgarishlar. Biznesda sheriklik va strategik ittifoqlaming jadal o'sishi, ixtisoslashtirilgan transport xizmatlari ko'rsatish, ulgurji savdoda va taqsimotda oldingi ishonchsizlik, shubha va shiddatli raqobat o'mini egallagan. Moddiy oqim bilan birga, xizmat oqimlarini (xizmatlar) va tegishli axborot va moliyaviy oqimlami boshqarish kerak.

Boshqarish nazariyasi va amaliyotini inqilob qilgan universal sifatni boshqarish kontseptsiyasi keng tarqalgan. Umumjahon sifatini boshqarish kontseptsiyasi sifatni oshirish vazifasi va mahsulotni (xizmatlami) ishlab chiqarishning barcha bosqichlarida tashkilotning barcha a’zolarini ushbu vazifada ishtirok etishga asoslangan boshqaruv yondashuvidir. Integratsiya bosqichi firmaning logistika funktsiyalari va uning logistik hamkorlari bilan to'liq logistika zanjiri, jumladan, ta'minot - ishlab chiqarish - taqsimlash va sotish bilan birlashtirilishi bilan tavsiflanadi.
Axborot texnologiyalari inqilobi va iqtisodiyotdagi o'zgarishlar tufayli, ushbu bosqichda logistik "olib tashlash" hodisasi yuzaga keldi:

• 
  logistika sohasidagi menejerlar malakasini oshirish;
  
• 
  korxonalarda logistika muammolari bo'yicha maslahat bo'limlarini tashkil etish;
  
• 
  logistika sohasida uzoq muddatli rejalashtirish;
  
• 
  fizik taqsimot markazlashtirilishi;
  
• 
  logistika zanjiridagi zaxiralarning keskin kamayishi;
  
• 
  haqiqiy tarqatish xarajatlari aniq ta'rifi;
  

3. Moddiy oqimlarning tavsifi va ularni hisoblash

Moddiy oqim tushunchasi logistikaning eng asosiy tushunchalaridan biri hisoblanadi. Moddiy oqimlar xomashyoning birinchi boshlang‘ich manbasidan to oxirgi iste’molchiga etkazib berish jarayonida, ya’ni xomashyoga ishlov berish, yarim xomashyo va tayyor mahsulotlami tashish, omborlarga joylashtirish davrida vujudga keladi.

Moddiy oqimlar har xil korxonalar va bitta korxonaning ichida ham oqishi mumkin.
Logistikada moddiy oqimlar quyidagi parametrlar bilan tavsiflanadi:

• 
  tovaming nomenklaturasi, assortimenti i miqdori;
  
• 
  gabarit tavsiflari (umumiy massasi, maydoni, o‘lchov parametrali);
  
• 
  og‘irlik tavsiflari (brutto va netto og‘irliklari);
  
• 
  yukning fizik-kimyoviy tavsiflari;
  
• 
  tara va upakovka tavsiflari, transport vositalari (yuk ko'taruvchanlik, yuk sig‘dira olishi);
  
• 
  oldi-sotdi shartnomasi shartlari (mulkchilik, etkazib berish);
  
• 
  tashish va sug‘urtalash shartlari;
  
• 
  moliyaviy tavsifi;
  
• 
  tovarlami bir joydan ikkinchi joyga keltirish bilan bog‘liq jismoniy taqsimlashda boshqa operatsiyalami bajarish;
  

Miqdor jihatdan moddiy oqimlar ma’lum vaqt birligi ichida moddiy oqimlarning hajmi, jadalligi, zichligi, tezligi va shu kabi ko'rsatkichlar orqali ifodalanadi.
, t / oy

bu erda : Q_moi - moddiy oqimlarning hajmi;

ni - oy davomida moddiy oqimlami keltirish soni.

∑Q_mo1= (30+30+25)*1=85 t / oy

∑Q_mo2= (20+20+20)*2=120 t / oy

∑Q_mo3= (15+24+10)*3=147 t / oy