Настоящее методические указания предназначены для выполнения курсовой работы по дисциплине «Аэродинамика и конструкция ла» для студентов, обучающихся по направлению образования 5620200 «Управление воздушным движением»


Коэффициент сопротивления самолета в целом


Download 499 Kb.
bet7/8
Sana09.03.2023
Hajmi499 Kb.
#1254555
TuriМетодические указания
1   2   3   4   5   6   7   8
Bog'liq
Курсовая работа АиКЛА

Коэффициент сопротивления самолета в целом.


– коэффициент сопротивления самолета в целом.
– суммарное индуктивное сопротивление:

– суммарное волновое сопротивление:

– суммарное профильное сопротивление:

Вычисления удобно вести в таблицу
Таблица 1

Сy

0

0,1

0,2

0,3

0,4

0,5



Сy.max

С2y



















































Сx. с

























К

























На рисунке 1 представлена зависимость коэффициента подъемной силы от коэффициента сопротивления самолета , т.е. поляра самолета для крейсерского режима полета.
На поляре можно определить следующие характерные параметры:

Су кр max – максимальное значение коэффициента подъемной силы, соответствующей начальной точке крейсерского участка полета:


;
Су кр min – минимальное значение коэффициента подъемной силы, соответствующей конечной точке крейсерского участка полета:
;
где: - посадочная масса самолета;
- масса топлива, расходуемого для полета на расчетную дальность.

Су Кmax - коэффициент подъемной силы, соответствующий максимальному аэродинамическому качеству самолета – Кmax (соответствует значению в точке касательной к поляре);


Су ср – среднее значение коэффициента подъемной силы, соответствующий крейсерскому режиму полета;



Сх кр max, Сх Кmax, Сх ср, Сх кр min – соответственно, значения коэффициентов сопротивления самолета, соответствующих крейсерскому режиму полета: в начальной точке, в точке максимального аэродинамического качества, в точке Су ср и для конечной точки крейсерского участка полета.




– максимальное значение аэродинамическое качество самолета.
– среднее значение аэродинамического качества самолета при полете на расчетную дальность.



Рис. 1. Поляра самолета для крейсерского режима полета.
СПИСОК РЕКОМЕНДОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ:
1. Остославский И.В. Аэродинамика самолета. М.: Оборон, 1997.
2. Овсянников М.П., Мовчан В.Т. Построение поляр самолета. Киев, 1998.
3. «Проектирование самолетов» учебник для ВУЗов. Под ред. Егер С.М. М:Машиностроение. 1983 г. 616с.
4. Бадягин А.А., Мухаммедов Т.А. проектирование легких самолетов. М:Машиностроение. 1998 г. 208с.

Download 499 Kb.

Do'stlaringiz bilan baham:
1   2   3   4   5   6   7   8




Ma'lumotlar bazasi mualliflik huquqi bilan himoyalangan ©fayllar.org 2024
ma'muriyatiga murojaat qiling