Практическая работа №4 Тема: Пути и средства повышения долговечности оборудования

Индивидуальный способ смазывания требует применения спе-циальных смазывающих устройств (масленок) и значительных временных затрат, что является его существенным недостатком.
При р учном смазывании трущихся поверхностей используют масленку для периодической подачи масел, вводимых в специальное отверстие детали, защищенное шариковым клапаном от попадания внешних загрязнений.
Введение в зону контакта консистентных смазок осуществляется при помощи колпачковой масленки, которая заполняется при помощи специального шприца. В зону контакта смазочный материал выдавливается из масленки при поворачивании колпачка на ее корпусе. Устройства автоматического смазывания, обеспечивая лучшие условия смазывания, позволяют существенно сократить время на обслуживание оборудования. Так, непрерывно действующая фитильная масленка обеспечивает капельную подачу необходимого количества смазочного ма-териала из резервуара в зону контакта сопрягаемых деталей, который, проходя через фитиль, очищается от загрязнений. Количество смазочного материала, подаваемого в зону контакта сопрягаемых деталей, зависит от толщины фитиля и плотности его установки в канале масленки. Централизованный способ смазывания может осуществляться вручную или автоматически при помощи насоса, от которого смазочный материал подается по маслопроводам непосредственно в зону контакта сопрягаемых поверхностей деталей. Централизованный способ по сравнению с индивидуальным обеспечивает не только лучшее качество смазывания трущихся поверхностей сопрягаемых деталей, но и существенную экономию времени на обслуживание оборудования.
Различают две системы централизованного смазывания — проточную и циркуляционную.
Про т очная система обеспечивает подачу масла в зону контакта сопрягаемых деталей и удаление его за пределы зоны смазывания, т.е. при проточной системе масло используется однократно.
Циркуляционная система обеспечивает подачу масла в зону контакта поверхностей сопрягаемых деталей из специальной емкости (бак, резервуар, картер) и вновь возвращает его в эту емкость, т.е. масло в системе смазывания используется многократно.
Циркуляционные системы смазывания с принудительной циркуляцией масла (рисунок 3).

1 — распределитель; 2 — картер; 3 — сливной фильтр; 4 — заправочное отверстие; 5 — маслоуказатель; 6 — резервуар; 7 — насос; 8 — фильтр тонкой очистки Рисунок 3 - Схема циркуляционного смазывания с принудительной циркуляцией масла под давлением
Масло из резервуара 6 нагнетается насосом 7 в систему смазывания и подается по маслопроводу к распределителю 1, проходя очистку от посторонних включений в фильтре тонкой очистки 8. От распределителя 1 масло по системе трубопроводов поступает к трущимся поверхностям деталей и после смазывания этих поверхностей собирается в картере 2.
Из картера 2 отработанное масло сливается в резервуар, проходя предварительную очистку в сливном фильтре 3. Работу системы смазывания контролируют по маслоуказателям, расположенным на распределителе 1, а количество смазывающего материала в резервуаре определяют по маслоуказателю 5.
К централизованным способам относятся также кольцевое и картерное смазывание.
Кольцевое смазывание осуществляется путем разбрызгивания масла, находящегося в специальной емкости (масляной ванне), образованной корпусной деталью смазываемого узла. Разбрызгивание масла выполняется специальными кольцами, устанавливаемыми на валах, причем диаметр этих колец должен быть значительно больше диаметров валов, а нижняя их часть должна быть погружена в масляную ванну. Такая система смазывания обеспечивает жидкостное трение между сопрягаемыми поверхностями, проста в обслуживании и дает возможность осуществлять контроль уровня масла в обслуживаемом узле.
Кар тер н ое смазывание осуществляется за счет частичного погружения одной из деталей передачи например зубчатой, в масляную ванну и разбрызгивания находящегося в ней масла. Такой способ смазывания также обеспечивает жидкостное трение между сопрягаемыми поверхностями деталей.
Если при смазывании промышленного оборудования необходима подача смазочных материалов к большому числу точек смазывания, то для обслуживания системы смазывания такого оборудования применяют смазочные станции ручного или автоматического действия. В смазочной станции мод. С48-ГА (рисунок 4) насосная установка 3 представляет собой шестеренный насос, приводимый в действие фланцевым электрическим двигателем. Монтируется насосная установка на верхней панели резервуара 4 для хранения масла. Подаваемое шестеренным насосом в систему смазывания масло очищается фильтром тонкой очистки. Масло из системы смазывания сливается обратно в резервуар, проходя предварительную очистку от продуктов износа в фильтре 1. Фильтр состоит из магнитного патрона для удаления из сливаемого масла металлических частиц, сетчатого фильтра для удерживания твердых частиц продуктов износа при протекании через него масла, сливаемого в резервуар, и воздушного фильтра, очищающего от пыли воздух, поступающий в резервуар.
При необходимости замены масла его сливают из резервуара, для чего отвинчивают сливную пробку. Контроль уровня масла в резервуаре осуществляется по указателям 2.

1 — фильтр; 2 — указатель уровня масла; 3 — насосная установка; 4 — резервуар для масла (стрелками показано направление движения масла) Рисунок 4 - Схема смазочной станции мод. С48-ГА

Выполнение отчёта по работе

1. Характеристика жидкостного, полужидкостного, сухого и полусухого трения.
2. Виды вязкостей масла и их характеристики.
3. Критерии выбора материалов для смазывания деталей и узлов промыш-ленного оборудования.
4. Исследование способов смазывания деталей и узлов.
5. Работа циркуляционной системы смазывания с принудительной цирку-ляцией масла (начертить схему).
6. Преимущества и недостатки различных способов смазывания трущихся поверхностей.
7. Схема смазочной станции и её работа.