88
6.1-jadval
Avtomobil yo‘lining
darajasi
Rejadagi egrining eng kichik radiusi, m
asosiy
tog‘li joylarda
I
1200
1000
II
800
600
III
600
400
IV
300
250
V
150
125
Avtomobil yo‘lidagi egri bo‘lakning radiusi qancha kichik bo‘lsa, unda
harakatlanish shuncha qiyinlashib, birinchi navbatda
harakat tezligining
pasayishiga,
harakat
yo‘nalishining
o‘zgarishiga,
transport
oqimining
zichlashishiga va YTHning ortishiga sababchi bo‘ladi. Shuning uchun Avtomobil
yo‘llaridagi egrilik radiuslarining ShNQ 2.05.02-07 ga asosan minimal qiymatlari
cheklangan (6.1-jadval).
YTH vujudga kelishi mumkin (6.2-jadval).
6.2-jadval
Rejadagi egrilik radiusi,
m
50 va
kam
100-150
200-300
400-600
1000-
2000
2000 va
ko‘p
Radiusning YTH ta’sir
koefffitsiyenti
5,4
4,6
2,25
1,6
1,25
1,0
Keltirilgan jadvaldan ko‘rinib
turibdiki, rejadagi egrilikning radiusi 600 m
dan kam bo‘lganda shu egrilik uchastkasida YTH keskin ko‘payib ketar ekan.
Bundan xulosa shuki,
egri uchastkalarda 600 m dan kichik bo‘lgan radiusni
belgilash eng oxirgi chora deb ko‘rilishi kerak va iloji boricha egrilikning radiusini
3000 m va undan ko‘p belgilangani ma’qul.
Yo‘lning yuklanganlik koeffitsiyentiga qarab
quyidagi ishlarni egrining
radiusi kichik bo‘lgan joylarda bajarilishi tavsiya etiladi (6.3-jadval).
«Avtomobil yo‘llari» kursidan ma’lumki, xavfsizlikni ta’minlash uchun
kichik radiusli egriliklarda «viraj» qurilishi belgilanadi.
Egri uchastka
Do'stlaringiz bilan baham: