Qoraqalpoq davlat universiteti huzuridagi

Задачи исследования:
анализ деятельности Аральской и Амударьинской флотилий в период Туркестанского генерал-губернаторства;
изучение политического и военного влияния Амударьинской флотилии на события 1917-1922 гг. в регионе;
изучение роли водных путей в развитии народного хозяйства в 1923-1936 гг.;
показать значение водных путей в социально-экономической жизни Хорезмского оазиса и Каракалпакстана в 1937-1941 гг.;
раскрытие вклада рыбаков Аральского моря в победу в годы Второй мировой войны;
показать значение водных путей в восстановлении народного хозяйства в послевоенные годы;
кризис водных путей и анализ его последствий в жизни жителей Приаралья.
В качестве объекта исследования определены водные пути на Аральском море и реке Амударья в 70-х годах XIX века - первой половине 80-х годов XX века.
Предмет исследования является направление и характер водных путей Аральского моря и Амударьи, значение водных путей в социально-экономической жизни региона, кризисные процессы и их последствия для жизнедеятельности населения Приаралья.
Методы исследования. В диссертации используются такие методы, как историко-хронологический, историко-культурная преемственность и системность, сравнительно-исторический анализ, индуктивный и дедуктивный методы, основанные на цивилизационном подходе.
Научная новизна исследования заключается в следующем:
Доказано, что осуществленные меры, направленные на развитие Аральской флотилии в конце XIX-начале XX века, позволили увеличить объемы перевозок транспортными конторами хлопка, семян люцерны, кожи, тканевых, каракулевых и кожаных изделий из Хивинского ханства и Амударьинского отдела в Аральский порт;
Обосновано, что начало судоходства на Аральском море в начале ХХ века стимулировало строительство поселков и сотен домов на берегу моря, а формирование частных судостроительных предприятий и акционерных обществ послужили созданию транспортной инфраструктуры;
Обосновано, что образование Амударьинской флотилии для Хорезмского оазиса имело большое прогрессивное значение, предоставившее возможность выхода к железной дороге, которая связывала этот регион с Центральной Россией и послужило формированию прямых безопасных путей между городами Амударьинского отдела;
Доказано, что Амударьинский флот был создан в интересах государства, однако, на Аральском море и Амударье грузовыми перевозками, помимо военной флотилии, занимались владельцы частных судов, служившие впоследствии в интересах населения;
Раскрыто, что с началом Второй мировой войны в 1941 году место матросов и экипажей кораблей, ушедших на фронт, заняли женщины и малолетние дети, продолжалось использование всех исправных судов Каракалпакстан, в результате перевозки войск и грузов речным и морским транспортом через Амударью и Аральское море эта сеть стала важной частью транспорта и средством связи Республики Узбекистан.