«расчет рамы тележки электроподвижного состава на прочность»

Максимальная скорость движения электровоза в кривой.

Величина скорости движения в кривой ограничивается из-за возрастающих боковых давлений от колёс на рельсы при действии поперечных сил.

Чрезмерное увеличение боковых давлений может иметь своим следствием недопустимое отжатие рельса или вползание гребня колеса на рельс. Очевидно, что наибольшее боковое давление будет от наружного рельса на первое по ходу колесо (направляющее усилие).

Безопасность движения и устойчивость рельсошпальной решетки пути обеспечиваются, если направляющие усилие не превышает 90 кН. Для определения допустимой скорости движения в кривой необходимо решить систему уравнений равновесия сил, действующих на тележку (см. рис. 4), при условии кН.

Ориентировочно величина допустимой скорости движении

кривой без возвышения V_Д, км/ч, может быть рассчитана по эмпирическому выражению:



– направляющее усилие первой по ходу

колесной пары, кН;

– то же, задней по ходу колесной пары,

с – значение центробежной силы для массы электровоза, приходящейся на тележку, кН;

f=0,25 – коэффициент трения между колесом и рельсом;

– проекция силы трения на ось у;

х₁ и х₂ – расстояние от Полюса Поворота до осей колесных пар, м;

Для начала расчёта можно задаться диапазоном возможных значений х_с от до .

,где