«Разработка тормоза 4-х осного вагона Цистерна модели 15-1554»

2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДОПУСКАЕМых ВЕЛИЧИН НАЖАТИЯ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
Для обеспечения возможно большей эффективности действия тормозов при выполнении условий, исключающих возможность скольжения колес при торможении, сила нажатия тормозных колодок должна обеспечивать максимально допустимое использование силы сцепления колес с рельсами.

2.1. Определение допускаемых сил нажатия тормозных колодок. Для определения вышеупомянутых сил принято пользоваться коэффициентом силы нажатия тормозных колодок δ:

; (6)
где Р – статическая нагрузкой от колесной пары на рельс (по заданию);

δ – коэффициент силы нажатия, 4-х осных ^г=0.22, ^п=0.29.
Для грузовых вагонов различают порожний Р_п, δ_п и груженый. Р_г, δ_г и определяют два значения К_п и К_г.

где Q – грузоподёмность, Q=620 кH (согласно заданию)

Т – вес тары = 225 кН

m_o – число осей вагона m₀ = 4.

						Лист
						8
Изм.	Лист	№ документа	Подпись	Дата
2.2. Определение нажатия тормозных колодок, исходя из допускаемого уровня тепловой напряженности фрикционного узла К = р · F; (7) где р – удельное давление колодки на колесо (для композиционных колодок Р=6·10^2 кН/м^2; F - площадь давления (для одной(согласно заданию) композиционной колодки F=99.4·10^-3м^2). К = 6∙10^2 ∙94.4∙10^-3=59.64 кН 2.3. Сопоставление полученных значений допускаемых сил нажатия тормозных колодок по условиям сцепления колеса с рельсами и по нагреву. Выбрать величину нажатия тормозной колодки и указать ограничивающий фактор(т.е наименьшее значение К). K^n < K< K ^г 27,84<59.64< 72,24кН
						Лист
						9
Изм.	Лист	№ документа	Подпись	Дата
3. РАСЧЕТ ТОРМОЗА ЗАДАННОГО ТИПА ВАГОНА Расчет тормоза проектируемого вагона выполняется по типовой методике. Для грузового вагона требуемые вычисления производятся для груженого и порожнего состояний. 3.1. Определение усилия (кг/см^2) (кН) на штоке поршня тормозного цилиндра. (8) где Po, ℓш – давление и расчетный выход штока тормозного цилиндра; Жтц, Ртц.пр – жесткость и усилие предварительного сжатия пружины тормозного цилиндра; – площадь поршня тормозного цилиндра, см2; Р1 – усилие пружины бескулисного регулятора, приведенное к штоку тормозного цилиндра, определяется по формуле: - для рычажного привода (9) где ℓр · Жр · Рр.пр – величина сжатия при торможении, жесткость и величина предварительного сжатия пружины регулятора; а, b, с, d , e – размеры плеч горизонтального рычага и рычажного привода регулятора; а =26 cм b =40 см с =14.5 см d =40.5см e =25.5 см ℓр =3см Жр =15кН/м Рр.пр =200кН Ртц.пр =159кН =0,95 =994см^2 Pо ^г =4,0кН Po^п =1,6кН ℓш ^г =12,5см ℓш ^п=10,1см Жтц =6,57кН/м кн
						Лист
						10
Изм.	Лист	№ документа	Подпись	Дата