Rеspublikaning 11 aeroporti xalqaro maqomga EGA va mukammal hamda ishonchli nazorat tеxnikasi bilan ta'minlangan

I	II
III
Bino, inshoot, qurilma yoki to‘xtab turgan yoki harakatlanayotgan HK qanotining eng chekka nuqtasigacha	7,5	7,5	7,5
Qoplamaning qirrasigacha	4	4	4
HKning tumshug‘i va dumidan to‘xtash joyining chegarasigacha bo‘lgan masofa, m	2	2	2

10-jadval

HK guruhi	I	II	III	IV
, m	2,5	2,0	1,5	1,0

Perronning umumiy uzunligi samolyotlarning qatordagi turish joylari (TJ) soniga, eni esa TJdagi qatorlar soniga va perronli rullash yo‘llariga (RY) ga bog‘liq. Perron maydonini hisoblash namunasi quidagirasmda berilgan.

=( + )*2+4*L+4* Bper+2*D)*( + +4*D+40)

-(( + +7*D+40)-( + +3*L + 2Bper +40))*( + +2*D )=321765 m^2
Perron, odatda aerovokzalning oldiga joylashtiriladi, bunda aviaperron maydonining
perronga nisbatan joylashuvi hisobga olinadi. Perron eni aerovokzaldan boshlab 30-40
m bo‘ladi. HK ning perronda va TJ da yurgizib borish sxemasi qarama-qarshi
harakatlanishiga yo‘l qo‘ymaslik kerak

HK ni perronda joylashtirishda quyidagi bir va ko‘p qatorli joylashtirish sxemalari bo‘lishi mumkin:

• 
  Rullash o‘qiga nisbatan burchak ostida, samolyot tumshug‘i tashqari va ichkariga qaratiladi;
  
• 
  Rullash o‘qiga parllel, samolyot tumshug‘i oldinda turgan HK ning dumiga qaratiladi;
  
• 
  Rullash o‘qiga perpendikulyar, samolyot tumshug‘i tashqari va ichkariga qaratiladi;
  

Hajmli rejalashtirish sxemasiga ko‘ra perronlar ikki hil bo‘ladi:

• 
  Ochiq (aerovokzalning biron-bir iinshooti bo‘lmagan)
  

Yo‘lovchilar samolyotga chiqishi uchun maxsus yondosh inshootlar, galereyalar bilan.