С т а н д а р т р о с с и й с к о й

5.4 
Требования к воздушному судну 
Для топографической аэрофотосъемки могут использоваться как пилотируемые, так 
и беспилотные воздушные суда, которые должны удовлетворять следующим требованиям: 

---

ГОСТ Р —2020 
(Проект. 2-ая редакция) 
11
1) иметь конструктивное дополнение фотолюками или устройством внешнего 
крепления аэрофотокамеры к корпусу ВС; 
2) бортовая сеть электропитания должна соответствовать потребляемой 
электроэнергии аэрофотосъёмочного оборудования или иметь автономный источник 
электропитания; 
3) в состав БВС должны входить: наземная станция управления (НСУ), программное 
средство проектирования аэрофотосъемки (подготовки полётного задания) и программно-
аппаратные средства управления БВС, включая автопилот, и комплект эксплуатационной 
документации;
4) программное средство проектирования АФС (подготовки полётного задания) 
должно обеспечивать проектирование аэрофотосъёмочных маршрутов и положений точек 
фотографирования с учётом характеристик аэрофотокамеры и ВС, параметров АФС, 
рельефа местности и системы координат используемой для навигации ВС, границ объекта 
съемки, оси или коридора трассы в случае линейной съёмки; результаты проектирования 
должны загружаться в автопилот БВС и использоваться непосредственно в процессе 
аэрофотосъемочного полета;
5) во время выполнения аэрофотосъемочного полёта должны обеспечиваться 
выполнение аэрофотосъемки по загруженному в автопилот БВС полётному заданию и 
управление автопилотом с НСУ, отображение на экране НСУ хода выполнения задания 
(положение БВС) и запись результатов бортовых ГНСС измерений на энергонезавимый 
накопить; 
6) при наличии гироплатформы или аэрофотоустановки средства навигации 
автопилота 
должны 
обеспечивать 
управление 
разворотом 
аэрофотоустановки 
(гироплатформы) на угол сноса; 
7) в 
процессе 
аэрофотосъемки 
должно 
обеспечиваться 
автоматическое 
срабатывание затвора АФК при достижении воздушным судном запроектированных точек 
фотографирования в пределах заданной точности;
8) при совершении посадки должна быть обеспечена защита объектива АФК от 
пыли и грязи;
9) Для беспилотного воздушного судна должна быть обеспечена возможность 
управления автопилотом с НСУ в течение всего времени полета.