Шаҳарсозлик нормалари ва қоидалари

Қоришма 
рақами 
Ғалвирлар ўлчами, мм, бўлган элакдаги тўла қолдиқ, умумий 
вазнга нисбатан % ҳисобида 
70 
40 
20 
10 
5 
2,5 
0,63 
0,16 
0,05 
1 
0 
10-20 
20-40 
25-65 
40-75 70-85 70-90 
90-95 
97-100 
2 
0 
0-5 
0-10 
10-40 
30-70 45-80 60-85 
75-92 
97-1 00 
I-III тоифали йўллар асосининг қўшимча қатламларида фойдаланиладиган 
қоришмалар таркибидаги чақиқ тошнинг (шағал) мустаҳкамлик бўйича маркаси 
камида 200 (шағал ва шағал чақиқ тошиники 400) бўлиши керак. 
Таркибидаги 0,14 мм ўлчамли доналар, умумий вазннинг 25% дан ошма-
ган, чанг лой зарралари 5% дан ошмаган, шу жумладан табиий қумлар учун 
0,5%дан, майдалаб олинган қиррали қумлар учун 1% дан ошмаган ГОСТ 8736-
77 бўйича йўл тўшамаларининг сув ўтказувчи ва совуқдан сақловчи қатлам-
ларида фойдаланиладиган қумларни қўшимча синовларсиз ишлатиш мумкин. 
Бунда энг катта зичликдаги сув ўтказувчанлик коэффициенти 1 м/сут. дан кам 
бўлмаслиги керак. 
Мустаҳкамлиги ва совуқга чидамлилиги ҳисоблаб топиладиган йўл тўша-
масининг совуқдан сақловчи қатламларида сув ўтказувчанлик коэффициенти 
камида 0,2 м/сут бўлган, кўпчиш коэффициенти ва силжиш хусусиятлари талаб 
даражасидаги кам кўпчийдиган қумли тупроклардан фойдаланишга рухсат 
этилади. 
7.48. Қоплама юзалари вақт давомида ҳисобий тезлик ва ҳаракат хавфсиз-
лигини таъминлайдиган тегишлича равон ва ғадир-будур бўлиши керак. 
Қатнов қисм ва асос юзаси равонлиги бўйича, шунингдек йўл тўшамаси 
тузилма қатламларининг зичлиги бўйича мумкин бўлган чекинишлар ҚМҚ 
3.06.03-96 талабларига мос бўлиши лозим. 
7.49. Автомобил шинасининг қатнов қисми юзаси билан вақт давомида 
барқарор юқори қийматлардаги тишлашиш коэффициентига эришиш учун, 
ғадир-будур қопламаларда ҳаракат таъсиридан силлиқланишга чидамли тош
материаллардан фойдаланишни кўзда тутиш лозим. 
I-III тоифали йўллар учун талабдаги ишлашиш коэффициентининг қиймат-
лари, қопламанинг нам юзасидаги харакат шароитига ва йўл қисмининг тав-
сифига қараб 56-жадвалда келтирилган. 
56-жадвал