“shahar transport harakatini tashkillashtirish” fanidan

h^˝ =a΄-b΄
birinchi natija h΄dan ± 5mm dan katta farq qilmasligi kerak.
Agarda h΄- h^" ≤ ± 5mm bo‘lsa ularni o‘rtachasi olinib butun millimetrgacha yaxlitlanib nivelirlash jurnaliga yoziladi.

Izox

Bunda h΄ asbobning birinchi gorizontida olingan a va b sanoqlar bo‘yicha topilgan nisbiy balandlik:
h^˝- asbobning ikkinchi gorizontida olingan a΄ va b΄ sanoqlar bo‘yicha topilgan nisbiy balandlik;
a va a΄- orqa reykadan olingan sanoqlar;
b va b́ - oldingi reykadan olingan sanoqlar.
Ko‘rilayotgan misolda 1-stansiyada 1 reper bilan PKO orqasidagi asbob

birinchi gorizontidagi nisbiy balandlik

h΄_pko=6201-6313=-0112mm
ikkinchi gorizontida esa nisbiy balandlik
h˝_pko =1416-1531=+0115mm teng bo‘ladi.
Har bir stansiyada topilgan nisbiy balandliklar farqi (asbobning ikki gorizonti bo‘yicha) 5mm dan katta bo‘lmasligi kerak.Agarda nisbiy balandliklar farqi yo‘l qo‘yarlik bo‘lsa natija jurnalni 5-grafasiga yoziladi, so‘ngra ularni urtacha qiymati topilib 7-grafaga yoziladi.
Orqa reykadan olingan sanoq oldingi reykadan olingan sanoqdan kichik bo‘lsa u vaqtda nisbiy balandlik manfiy ishoraga ega bo‘ladi va uning qiymatlari jurnalni 6 inchi va 8 inchi grafalariga yoziladi. Shu usul bilan qolgan barcha stansiyalarda piket nuqtalari orasidagi nisbiy balandliklar hisoblaniladi.
Asbob birinchi va ikkinchi gorizontida olingan sanoqlar bo‘yicha hisoblanilgan nisbiy balandliklar (mm-da)


h΄_pko=6201-6313=-0112, h˝_pko =1416-1531=-0115.
h΄_pk1= 5715-5908=-0193, h˝˝_pk1=0929-1123=-0194.