Схемы электрических соединений подстанций : учебное пособие
Download 3.73 Mb. Pdf ko'rish
|
978-5-7996-1457-7
|
Глава 1. Принципы построения схем электрических соединений энергообъектов Данное свойство схемы особен- но ценно с точки зрения ликвида- ции цепочечных аварий, которые локализуются всего одним дополни- тельным выключателем. Отметим, что из известных схем данным свой- ством обладает лишь схема многоу- гольника (рис. 1.4). Основной недостаток схемы многоугольника заключается в рез- ком изменении конфигурации схе- мы при ремонтах любого оборудо- вания кольца. Схема из кольцевой превращает- ся в разомкнутую цепочку. И в этот период любое повреждение может привести к тяжелым последствиям. Например, отказ W4 в период ре- монта Q1 приводит к необходимо- сти отключения Q4 и Q5, что приводит к делению схемы на части, а следо- вательно, к резкому изменению структуры энергосистемы. Q2 Q6 Q4 Q3 Q5 W1 W2 W3 W4 W5 W6 Рис. 1.4. Схема многоугольника в период ремонта выключателя Q1 Применяемые в настоящее время для высоких классов напряжения схе- мы «3/2» (рис. 1.5) и «4/3» являются, по сути, схемами смежных многоу- гольников. Существенное увеличение числа выключателей приводит к тому, что при ремонтах выключателей снижается надежность не всех, а части при- соединений (размыкается не все кольцо, а только его часть). Так, напри- мер, при ремонте Q1 присоединения W1 и W4 становятся «односвязными» и отказы Q7, Q8, Q9 или A2 приводят к отделению этих присоединений от остальной части схемы и, как следствие этого, к существенному изме- нению структуры энергосистемы. Кроме этого, в названных выше схемах существуют режимы (ремонты систем сборных шин), при которых размыкаются все кольца и снижается Q4 Q2 Q5 W4 Q6 W5 W6 Q1 W1 Q3 W3 W2 Рис. 1.3. Схема многоугольника 14 СХЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ ПОДСТАНЦИЙ надежность всех присоединений. На рис. 1.6 приведена структура схемы «3/2» в период ремонта системы шин. Из приведенного рисунка видно, что любая аварийная ситуация в районе второй системы сборных шин приво- дит к полному делению схемы на три несвязные цепочки, что, безусловно, повлечет за собой серьезную системную аварию. A2 W4 Q1 W1 A1 W5 W6 W2 W3 Q2 Q3 Q4 Q5 Q6 Q7 Q8 Q9 Рис. 1.5. Схема «3/2» A2 W1 W2 W3 Q4 Q5 Q6 Q7 Q8 Q9 W4 W5 W6 Рис. 1.6. Схема «3/2» в период ремонта системы шин Поведение более экономичной схемы «4/3» качественно не отличается от поведения схемы «3/2», имеют место только количественные отличия. Так, например, в период ремонта выключателя в схеме «3/2» снижается |
