Sinxron generatorlar Reja

Damperni o'rash - sinxron motorni tarmoqdan to'g'ridan-to'g'ri ishga tushirish
Sinxron elektr motorini boshqaruv tizimisiz o'z-o'zidan ishga tushirishni amalga oshirish uchun rotorning uchlari orasiga "sincap qafas" qo'yiladi, u ham amortizator o'rash deb ataladi. Elektr dvigatelini ishga tushirganda, rotor sariqlari hayajonlanmaydi. Aylanadigan magnit maydonning ta'siri ostida "sincap kafesi" ning burilishlarida oqim paydo bo'ladi va rotor ular boshlanganda xuddi shunday aylana boshlaydi.
Rotor maksimal tezligiga yetganda, rotor maydon o'rashiga quvvat beriladi. Natijada, avval aytib o'tilganidek, rotorning qutblari aylanadigan magnit maydonning qutblari bilan o'zaro bog'lanadi va rotor sinxron tezlikda aylana boshlaydi. Rotor sinxron tezlikda aylanganda, sincap kafesi va aylanadigan magnit maydon o'rtasidagi nisbiy harakat nolga teng. Bu shuni anglatadiki, qisqa tutashgan burilishlarda oqim yo'q va shuning uchun "sincap kafesi" elektr motorining sinxron ishlashiga ta'sir qilmaydi.

Sinxronizatsiyadan chiqish
Sinxron motorlar yukdan mustaqil ravishda doimiy tezlikka ega (agar yuk maksimal ruxsat etilganidan oshmasa). Agar yuk momenti elektr motorining o'zi tomonidan yaratilgan momentdan kattaroq bo'lsa, u holda sinxronizmdan chiqib ketadi va to'xtaydi. Kam ta'minot kuchlanishi va past qo'zg'alish kuchlanishi ham vosita sinxronlashdan chiqib ketishiga olib kelishi mumkin.

Sinxron kompensator
Sinxron motorlar tizim quvvat omilini yaxshilash uchun ham ishlatilishi mumkin. Sinxron motorlardan foydalanishning yagona maqsadi quvvat omilini yaxshilash bo'lsa, ular deyiladi sinxron kompensatorlar. Bunday holda, vosita mili mexanik yukga ulanmagan va erkin aylanadi.
Sanoatda foydalanish uchun sinxron motorlar mustaqil DC manbasidan elektromagnit qo'zg'alishni oladi. Bunday manbalar sifatida quyidagi manbalar qo'llaniladi: doimiy tok generatorlari (qo'zg'atuvchilar), ular sinxron vosita bilan bir xil shaftada joylashgan bo'lishi mumkin (7.6.6-rasm) yoki alohida dvigatel bilan boshqarilishi mumkin (7.6-rasm, i); sanoat tarmog'idan quvvatlanishi mumkin bo'lgan tiristor bilan boshqariladigan rektifikatorlar (7.6-rasm, ichida), yoki sinxron vosita bilan bir xil milda joylashgan maxsus alternatordan. Oxirgi holatda (7.6-rasm, d) yarimo'tkazgichli rektifikatorlar sinxron mashinaning rotorida joylashgan (aylanuvchi rektifikatorli tizim), shuning uchun qo'zg'alish o'rashiga oqim berish uchun cho'tkalar va halqalar talab qilinmaydi, ya'ni. sinxron mashinaga aylanadi kontaktsiz.
Tezlashtirish paytida, vosita asenkron rejimda ishlayotganida, qo'zg'atuvchini rotor o'rashiga qo'zg'atuvchi quvvatsizlangan holda ulash mumkin. (ko'r-ko'rona ulangan qo'zg'atuvchi bilan sxema), va u KM kontaktori tomonidan qo'zg'atuvchi o'rashdan uzilishi mumkin (7.1 va 7.6-rasmdagi diagrammalarga qarang). Ikkinchi holda, qo'zg'atuvchi o'rash qisqa tutashgan yoki qisqa tutashgan. Tezlashtirish paytida qo'zg'atuvchi o'rashning uchlarini ochiq qoldirish mumkin emas, chunki katta sirpanishlarda o'rashda sezilarli sirpanish EMF paydo bo'ladi.
Qo'zg'atuvchi sifatida tiristorli konvertor yoki aylanadigan rektifikatorlardan foydalanilganda, ishga tushirish vaqtida dala sargisi manevr tiristorlari orqali qisqa tutashgan.