Строительная механика

Автомобильные перевозки 
В настоящее время в транспортной отрасли Узбекистана 
насчитывается около 400 автотранспортных предприятий 
занятых грузовыми перевозками. С развитием рыночных 
отношений увеличилось количество малых и средних 
автотранспортных предприятий с небольшим количеством 
автомобилей. 
Средний возраст автотранспортных средств 
составляет 12 лет, в том числе 60% парка эксплуатируется 
свыше 15 лет, все они полностью изношены и подлежат 
списанию.
Более 
того, 
большинство 
автотранспортных 
средств не отвечают международным стандартам Евро-4, 
связанных с допустимой нагрузкой на ось и экологическими 
ограничениями, и, в результате этого, не допускаются к работе 
в Европе. Все они используются, главным образом, для 
перевозок грузов в Россию и другие страны СНГ. 
Подавляющая часть грузовых машин находится в частной 
собственности. 
Объективно, 
сегодня 
имеющиеся 
в 
Узбекистане автотранспортные средства не способны 

---

конкурировать на международном рынке и его операторы не 
могут соперничать с операторами из Ирана, Турции, 
Казахстана и России. В результате, большая часть узбекских 
автомобилей используются для перевозок товаров (например, 
хлопок, стройматериалы, товары народного потребления и 
сельхозпродукция) внутри страны. 
Несмотря на указанные трудности, по официальной 
статистике 
происходит 
рост 
объема 
автоперевозок. 
Автомобильным транспортом в 2011 году перевезено 1149,4 
млн. тн грузов, что на 8,8 процента больше, чем январе-
декабре 2010 году. Грузооборот в 2011 году увеличился на 7,0 
процента и составил 26,1 млрд. тн-км. 
Доля грузоперевозчиков входящих в категорию малого и 
среднего 
бизнеса
в 
общем 
объеме 
грузооборота 
автомобильного транспорта в 2011 году составила 73,7 
процента, против 72,6 процента в январе-декабре 2010 года. 
В январе-декабре 2011 года всеми видами транспорта 
перевезено 1269,0 млн.тн. грузов, что составляет 108,7 
процента к уровню января-декабря 2010 года. Вместе с 
тем, грузооборот составил 80,9 млрд.тн-км и превысил 
уровень января-декабря 2010 года на 6,8 процента. 
Роль автомобильных перевозок будет со временем 
увеличиваться, поскольку они являются более быстрыми и 
надежными, а так же связаны с более низким уровнем риска 
утраты или повреждения грузов. Вместе с этим, для ряда 
скоропортящихся продуктов и срочных товаров автоперевозки 
являются 
единственным 
реальным 
способом 
транспортировки. В силу этого, автомобильный транспорт 
является 
предпочтительным 
средством 
перевозки 
сельскохозяйственной продукции, текстильных изделий и 
других не сырьевых товаров, экспортируемых из Узбекистана. 
Существующий 
сегодня 
фискальный 
режим 
не 
стимулирует инвестиции в развитие сектора грузовых 
перевозок. В виду высоких импортных таможенных пошлин и 
акцизных налогов, стоимость приобретения грузовой 
автомашины иностранного производства в Узбекистане 

---

обходится примерно в 150.000 Евро за единицу. Банки и 
другие 
финансовые 
институты, 
предлагают 
высокие 
процентные ставки с коротким сроком погашения кредитов. 
Немногие узбекские компании могут позволить себе 
вкладывать крупные средства в автотранспортный бизнес. По 
этой причине отрасль грузоперевозок в Узбекистане 
находится на невысокой стадии развития.