Т ошкент давлат транспорт университети талипов миразиз миркадирович

Соответствие исследования приоритетным направлениям развития науки и технологии в республике. Данное исследование выполнено в соответствии с приоритетным направлением развития науки и технологии республики II. «Повышение производительности труда».
Степень изученности проблемы. Теоретические и практические исследования по методам оценки профессиональной пригодности различных профессий на производстве проводятся в научных центрах и ВУЗах ведущих стран таких как: Department of Transportation Federal Railroad Administration, Office of Research and Development (АҚШ), Technische Universitat Darmstadt (Германия), Swiss Federal Institute of Technology (Швецария), Guangxi University (Хитой), Korea Advanced Institute of Science and Technology (Южная Корея), Российский университет транспорта (РУТ МИИТ), Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I (ПГУПС), Белорусский государственный университет транспорта (БелГУТ), Ташкентский государственный транспортный университет (ТГТрУ).
Вопросам разработки и внедрения в практику методов оценки профессиональной пригодности с учетом важного значения охраны труда на предприятиях и организациях посвящены труды крупных исследователей мира как Е.Г. Тышлек, В.А. Трошихин, С.И. Молдавская, Ю.Л. Майдиков, В.М. Бондаровская, Ю.В. Котелова, О.Г. Носкова, О.Н. Чернышова,
К.А. Иванов-Муромский, К.М. Гуревич, Е.А. Милерян, B.C. Аванесов,
Ю.З. Гильбух, H. English, A. English, A. Anastasi и др.
Исследования, направленные на повышение безопасности условий труда проводились и отечественными учеными как С. Сулейманов, З.Ш. Турсунов, О.Т. Алиев, Х.М. Камилов, В.А. Рашидов, И.Б. Буронов, Дж.Б. Худойкулов, Ш.М. Суюнбаев, Р.З. Нурмухамедов, Ш.Н. Норматов, Х.Т. Гаибназаров и другие, которые добились положительных результатов в данной области.
Результаты данных исследований имеют большое значение как методологический подход, в то же время большинство результатов, полученных несколько лет назад, устарели, а с учетом специфики работы составителей поездов, т. е. энергоемкости, множества движений и нервно-психических качеств составителей поездов не подходят для использования при оценке их профессиональной пригодности.