T yuk hovlisi, shaxobcha yo‘li, yuk fronti

T – yuk hovlisi, shaxobcha yo‘li, yuk fronti

Stansiya

Stansiyaga vagonlarni qabul qilishga qo‘yiladigan optimal talablar

T ga vagonlarni uzatish vaqti

D
a
b
v
g
d
e
k
S
p
Alohida yuqori tezlikdagi magistral liniyalarini loyihalash
Poyezdlarni tuzish rejasiga tezkor o‘zgarish kiritish
Siqib chiqarish koeffitsientini kamaytirish
Stansiyalarda qo‘shimcha yo‘llar loyihalash
Ortish – tushirish ishlarini kompleks avtomatlashtirish va mexanizatsiyalash
Omborlarning qayta ishlash qobilyatini oshirish
Yuk ko‘tarish mashinalaridan samarali foydalanish
Texnikaviy zararlarni kamaytirish
Stansiya texnologik markazi operatori (STS)
Poyezd dispetchri (DNS)
Stansiya navbatchisi (DSP)
Lokomotiv mashinistlari (TCHM)
Stansiyalarga xizmat ko‘rsatishi ko‘zda tutilgan manyovr lokomotivi ishini optimallashtirish
Terma poyezdlar tuzish rejasining buzilishiga yo‘l qo‘ymaslik maqsadida ushbu rejani moslashuvchan ko‘rinishda tuzish
Poyezdga ishlov berishga sarflanadigan umumiy vaqtni me’yorlash
Terma poyezdlarning harakatini aniq belgilangan vaqtlarda tashkil etish
Harakat tarkiblarini samarali ishlatish
Ortish – tushirish ishlarini oshirish
Uchastkalarda poyezdlar harakati va mayovr ishlarini tashkil etuvchi xodimlar makasini oshirish
Stansiyalarning o‘tkazuvchanlik qobilyatini oshirish
Temir yo‘l uchastkalarida terma poyezdlarining bekor turib qolish sabablari