Tahliliy qism
Download 0.84 Mb. Pdf ko'rish
|
TORMOZ YURITMALARI kuchaytir Jasur
Из Вароқ
Хужжат № Имзо сана Вароқ Tinglovchi: Normamatov Jasurbek 6 Tormoz tizimi gidroyuritmasiga kirib qolgan havo quyidagi tartibda chiqarib yuboriladi: • bosh tormoz tizimining to ldirish bakchasidagi tormoz suyuqligi sathi tekshiriladi va zarur bo lsa, kami to ldiriladi (belgigacha); • g ildirak tormoz silindrining havo chiqarish klapanidan rezina qalpoq olinadi va unga rezina shlang tushiriladi; • havo chiqarish klapani yarim aylanishga buraladi va tormoz pedali bir necha marta keskin bosiladi; • havo pufakchalari chiqqunga qadar pedal bosib turiladi; • pedalni bosib turgan holda klapan burab qattiqlanadi. Boshqa g ildiraklardagi silindrlardan ham havo shu tartibda chiqarib yuboriladi. Havoni chiqarib yuborish mobaynida to ldirish bakchasiga doim suyuqlik quyib turish kerak. Gidroyuritmadan havo chiqarib yuborilib, suyuqlik to ldirilgandan keyin tormoz pedalini bosilganda oyoqqa «qarshiligi» oshishi va pedal yo li joiz qiymatiga yetishi lozim. Aksariyat yengil avtomobillarda kolodkalar bilan tormoz barabani orasidagi tirqish o z-o zidan (avtomatik) rostlanadi, chunki g ildiraklarning tormoz silindrlaridagi tormoz ustqo ymalari yeyilgan sari tirak halqalar tegishlicha siljiydi. Tirqish bunday o z-o zidan rostlanmaydigan avtomobillarda tirqish ekssentrikni burish yo li bilan o zgartiriladi. 3-rasm: Gidravlik kuchaytirgich Pnevmoyuritmali tormoz mexanizmlarida Из Вароқ Хужжат № Имзо сана Вароқ Tinglovchi: Normamatov Jasurbek 7 tirqish kerish kuragi richagiga o rnatilgan rostlash chervyagi yordamida rostlanadi. Buning uchun g ildirak ko tarib qo yiladi va chervyakni to rtburchak kallagidan kalit bilan burab kolodka barabaniga taqaladi. Shundan so ng g ildirak bemalol aylanadigan bo lguncha chervyak teskari yo nalishda buraladi. Tirqishning to g ri rostlanganligi shchup bilan tekshiriladi, kolodkalar o qidagi tirqish 0,20,4 mm, tormoz kamerasi shtogining yo li 2040 mm bo lishi lozim. Gidroyuritmali tormoz qurilmalarida tormoz pedalining erkin yo lini rostlash turtkich va bosh silindr porsheni orasidagi tirqishni to g ri o rnatishdan iborat; buning uchun turtkichning uzunligi o zgartiriladi. U shunday o zgartirilishi kerakki, natijada tirqish 1,52,0 mm ga tenglashsin. Shunda tormoz pedalining erkin yo li 814 mm bo ladi. Pnevmatik yuritmali tizimlarda pedalning erkin yo lini rostlash uchun tormoz pedalini tormoz jo mragi yuritmasining oraliq richagi bilan bog lovchi tortqi uzunligini o zgartirish lozim. Rostlashdan so ng pedalning erkin yo li 14-22 mm bo lishi kerak. Pnevmatik tizimdagi ish bosimi avtomatik tarzda 0,60,75 MPa qiymatda tutib turilishi lozim. Yengil avtomobillarda to xtab turish tormozini rostlash uchun richag bilan bog langan trosning tenglashtirgichi uchligi uzunligini o zgartirish kerak. Richagning yo li qulflash qurilmasining 3-4 shiqillashini tashkil qilishi lozim (ya ni richagni 3-4 tishga surish kerak). Yuk avtomobillarida to xtab turish tormozini rostlash uchun tortqi uzunligini o zgartirish zarur; buning uchun rostlash vilkasini bo shatish yoki qattiqlash kerak (tormoz tortib qo yilganda richagning siljishi qulflash qurilmasi tishli sektorining yarmidan oshmasligi darkor). Agar tortqi oxirigacha kaltalashtirilganda va stoporlash richagi olti shiqillashga surilganda ham to liq tormozlash ta minlanmasa, tortqining yuqorigi uchiga ulangan tortqi barmog ini tormozni rostlash richagining navbatdagi teshigiga o tkazish va gaykani qattiqlab, shplintlash lozim. Shundan so ng rostlashni yuqorida aytilgan tartibda takrorlash kerak. Gidravlik tormoz yuritmasini ta mirlash uchun avtomobilni to xtatishga majbur Из Вароқ Хужжат № Имзо сана Вароқ Tinglovchi: Normamatov Jasurbek 8 qiladigan asosiy nuqsonlari: ustqo ymalar va barabanlarning yeyilishi, qaytarish prujinalarining sinishi, tormoz ustqo ymalarining yirtilishi, tortish prujinasining bo shashib qolishi va sinishi. Ta mirlash uchun tormoz mexanizmlari avtomobildan ajratib olinadi, qismlarga ajratiladi va kir, moy, tormoz suyuqligi qoldiqlaridan tozalanadi. Detallarni tozalashda yuvuvchi eritma, suvdan foydalaniladi va siqiq havo bilan quritiladi. G ildirak tormozini qismlarga ajratish tormoz barabanini, tortish prujinalari va tormoz ustqo ymasini ajratib olishdan iborat. 4-rasm Tormoz kalodkalar va barabanlari Agar barabanning ish sirtida mayda chiziqlar, tirnalishlar bo lsa, ular mayin jilvir qog oz bilan ishqalab ketkaziladi. Agar chiziq va tirnalishlar chuqur bo lsa, baraban yo nib kengaytiriladi va shunga mos ravishda kattaroq o lchamli ustqo ymalar qo yiladi. Agar parchin mixlarning kallagigacha bo lgan oraliq 0,5 mm dan yoki yopishtirilgan ustqo ymalarning qalinligi yangi ustqo yma qalinligining 0,8 qismidan kichik bo lsa Из Вароқ Хужжат № Имзо сана Вароқ Tinglovchi: Normamatov Jasurbek 9 ham ustqo ymalar almashtiriladi. Yangi ustqo yma quyidagi tartibda parchin mixlar bilan mahkamlanadi. Oldin yangi ustqo yma kolodkaga qo yilib, qisqich (strubsina)lar bilan mahkamlanadi. Keyin kolodka tomondan ustqo ymada parchin mixlar uchun teshiklar parmalanadi va ular tashqi tomondan 34 mm chuqurlikda zenkerlanadi. Ustqo ymalar mis, aluminiy yoki bronza parchin mixlar bilan mahkamlanadi. Ust qo ymalarni kolodkalarga yopishtirishdan oldin ularning sirti mayin jilvir qog oz bilan tozalanadi va moyi artib tashlanadi. So ngra sirtiga birinchi yupqa yelim qatlami, oradan 15 min o tgach, ikkinchi yelim qatlami surtiladi. Yig ish maxsus moslamada bajariladi va qizdirish pechida 45 min mobaynida 150180 °C da quritiladi. Gidrovakuumli kuchaytirgichning nuqsonlari: silindr va porshen ish sirtining yeyilishi, tirnalishi, chizilishi, sharikning o z uyasida zich yotmasligi, manjetlarning yeyilishi va yemirilishi, halqasimon diafragmalar qirralarining ezilishi. Kuchaytirgich silindrini silliqlab tiklash mumkin, lekin 0,1 mm dan ortiq silliqlab bo lmaydi. Nuqsonli porshen yangisiga almashtiriladi. Rezina zichlamalarning deyarli barchasi yangilariga almashtiriladi. Yeyilgan detallar almashtirilib bo lingandan so ng gidravlik tormoz yuritmasining silindrlari yig iladi. Pnevmatik tormoz yuritmasining nuqsonlari: kompressorlarning krivoshið-shatunli va klapan mexanizmlari detallarining yeyilishi; tormoz jo mragi va tormoz kameralari diafragmalarining shikastlanishi; klapanlar uyalarining tirnalishi; shtoklarning egilishi; prujinalarning sinishi va qayishqoqligi yo qolishi; richaglar kiradigan teshiklar va vtulkalarning yeyilishi. Kompressorning yeyiluvchan detallari: silindrlar, porshenlar, halqalar, podshiðniklar, klapanlar va klapanlarning uyalari. Tirsakli val orqa uchini: zichlash qurilmasi yeyilganda va yuklash qurilmasining diafragmasi yemirilganda zichlik buziladi. Krivoshið-shatunli va klapan mexanizmining detallari dvigatelning aynan shunday detallari kabi ta mirlanadi. Из Вароқ Хужжат № Имзо сана Вароқ Tinglovchi: Normamatov Jasurbek 10 Zichlash qurilmasining detallari qismlarga ajratilganidan so ng kerosinda yuviladi, qotib qolgan moy va g udurlardan tozalanadi va yana yig iladi. Diafragma yangisiga almashtiriladi. Havo filtri qismlarga ajratiladi, filtrlovchi elementi kerosinda yuviladi va quritiladi. Filtrni joyiga o rnatishdan oldin yarmi motor moyida ho llanadi. Kompressor yig ilganidan so ng stendda ishlatib moslanadi. Tormoz jo mragini ta mirlash uchun u avtomobildan yechib olinadi. Uni tiskiga o rnatib, qismlarga ajratiladi va barcha detallari ko zdan kechiriladi. Shikastlangan detallari almashtirilga-nidan so ng teskari tartibda yig iladi. Download 0.84 Mb. Do'stlaringiz bilan baham: |
Ma'lumotlar bazasi mualliflik huquqi bilan himoyalangan ©fayllar.org 2024
ma'muriyatiga murojaat qiling
ma'muriyatiga murojaat qiling