Tashqi ko'rinish

Nemis "Volkswagen Turan" ni har xil dvigatellar bilan jihozlash mumkin: ham benzin, ham dizel. Baza atmosfera benzinli dvigatel bo'lib, 102 ot kuchiga ega. Volkswagen Touran 1.4 qimmatroq trim darajalarida mavjud. Sharhlarga ko'ra, ushbu versiya juda o'ynoqi. Quvvatlanish darajasiga qarab, ushbu "Turon" 140 dan 170 ot kuchigacha ishlab chiqarishi mumkin.Shuningdek, dizel yoqilg'isi Volkswagen Touran ham mavjud. Sharhlarga ko'ra, bu eng maqbul tanlovdir. "Qattiq yoqilg'i" agregatlari liniyasi 1,9 va 2 litrli dvigatellar bilan ifodalanadi. Quvvat 90 dan 170 ot kuchigacha.Sharhlarda ta'kidlanganidek, Volkswagen Touran TDI eng maqbul tanlovdir. Dizel dvigatellari juda tejamkor. Ular ishlash sharoitlariga qarab 100 kilometrga 5,7 dan 7 litrgacha sarflaydilar.Volkswagen Touran 1.9-da muammolar bormi? Sharhlarning ta'kidlashicha, asosiy muammo turbinadir. 100 ming kilometrdan keyin pervanel ishlamay qolishi mumkin. Bundan tashqari, egalar porlashi va nasos nasadkalarining noto'g'ri ishlashiga duch kelishmoqda. EGR valfi tez-tez kesilib turadi, chunki vaqti-vaqti bilan tozalash kerak. Xuddi shu narsa zarracha filtri uchun ham qo'llaniladi. Ikkinchisi 140 mingga xizmat qiladi va narxi 600 dollardan oshadi. Pulni tejash maqsadida zarracha filtri emulyatori o'rnatiladi va tozalovchi elementning o'zi o'rniga ichi bo'sh quvur payvandlanadi. Ushbu operatsiya ayniqsa 2006 yildan kichik "Turanida" dolzarbdir. Ular qimmatroq va kam resursli filtrlarni o'rnatishni boshladilar. Aytgancha, xuddi shu sarf materiallari dizel dvigatellarida ishlatiladi. Agar biz ikki litrli dvigatel haqida gapiradigan bo'lsak, bu erda birlik injektorlarini batafsil ko'rib chiqishga arziydi. Sharhlarda ta'kidlanganidek, Siemens nozullari chidamliligi bilan farq qilmaydi. Bundan tashqari, 2003 va 2004 yillarda chiqarilgan "Turan" ning ko'p qismida silindr boshi bilan bog'liq muammolar bo'lgan. 100 mingdan ortiq yugurishda bu erda yoriqlar paydo bo'lishi mumkin. Keyingi muammo - bu kassetalar va kamshaftlarning qisqa umri. Ular 110 ming ta ta'mirlashni talab qiladi. Xususan, bu gidravlik valf ko'targichlarining ishlamay qolishi bilan bog'liq.Agar dvigatel kamida yarim soat ishlasa, eksantrik mili almashtirishni talab qilishi mumkin, chunki unga katta yuklar tushadi.