Тема Реализация экономических реформ в Узбекистане. Переход к рыночным отношениям в Узбекистане. План

2. Структурные изменения, происходящие в экономике.
На пути осуществления структурных преобразований в экономике в республике были осуществлены грандиозные стройки. Последовательно проводилась политика достижения топливной независимости нашей страны. Добившись независимости, Узбекистан впервые в истории добился нефтяной независимости в 1995 году. Страна уже не только полностью удовлетворяет собственные внутренние потребности в нефтепродуктах, но и вышла на мировой рынок как перспективный и надежный экспортер с большим потенциалом.
Достигнуты большие успехи в обеспечении населения природным газом. Создана надежная энергетическая база для реализации программы экономико-социального развития страны. Основными источниками электроэнергии республики являются крупные тепловые электростанции, как Сырдарьинская ГРЭС, новая Ангренская ГРЭС, Ташкентская ГРЭС, Навоийская ГРЭС мощностью 1,25 миллиона киловатт.
Помимо тепловых электростанций, действуют гидроэлектростанции, обеспечивающие относительно дешевую и экологически чистую электроэнергию, в том числе Чарвакская, Ходжакентская, Ферганская, газалкентская и несколько других.
Независимость Узбекистана обусловлена развитием машиностроительной промышленности, особенно ее важнейшей отрасли – автомобилестроения. В августе 1992 года на основе соглашения между Республикой Южная Корея и Узбекистаном было создано совместное предприятие “УзДЭУ авто” и начато производство легковых автомобилей в городе Асака. В марте-июле 1996 года автозавод “УзДЭУ” начал выпуск легковых автомобилей “Нексия”, “Тико”, “Дамас”. Сейчас по контракту с предприятием “ДЭУ” начали выпускать новые модели этих машин.
В 1993 году был заключен контракт с корпорацией “Мерседес Бенс АГ” (ФРГ) на выпуск грузовика в Хорезме. В 1994 году на автомобильном заводе “Дружба” были разработаны первые 350 грузовиков “Мерседес Бенц”. В 1995 году на основании договора между Ассоциацией “Узавтосаноат” и известной турецкой компанией “Кочхолдинг” Самаркандский автобусный завод в Согдиане начал поставлять свою продукцию в марте 1999 года. В соответствии с Указом Президента от 28 января 1992 года была создана национальная авиакомпания “Ўзбекистон ҳаво йўллари”. С 1993 года авиакомпания получила современные самолеты А-310, Боинг-767, Боинг-757, RL-85. Если в 1991 году международный авиарейс летал до Дели и Карачи, то сейчас узбекские самолеты летают по маршрутам СНГ и США.
Структурные изменения, осуществленные в экономике за годы независимости, привели к следующим результатам общемирового значения:
- потребность Узбекистана в топливно-энергетических ресурсах стала самодостаточной;
- достигнута независимость зерна;
- увеличился вклад промышленных товаров в производство;
- в промышленности увеличился вклад перспективных отраслей, основанных на высоких технологиях.