Temir yo'l transportining rivojlanish tarixi

7. Yo‘lovchi poyezdlari


Yo‘lovchi poyezdi stansiyalar o‘rtasida harakatlanadi, bu yerda yo‘lovchilar poyezdga chiqishlari va tushishlari mumkin. Yo'lda, odatda, engil avtomobillarda yo'lovchilarga xizmat ko'rsatadigan konduktor bor. Yo'lovchi poyezdlari jamoat transportining bir qismi bo'lib, ko'pincha avtobuslar yo'lovchilarni stantsiyalarga olib kelganda uning asosi hisoblanadi. Yo'lovchi poezdlari turli funktsiyalarni, uzoq shaharlararo yo'nalishlarni, har kuni shahar sayohatlarini yoki shahar atrofidagi xizmatlarni bajarishi mumkin. Yo'lovchi poyezdlari harakatlanuvchi tarkib, tezlik, o'lcham talablari va chastotasi bo'yicha juda xilma-xildir. Yo'lovchi poezdlarining asosiy bo'linmasini ikkita asosiy turga bo'lish mumkin: shaharlararo temir yo'llar va shaharlararo transport. Birinchisi yuqori tezlikda, uzoq marshrutlarga ega va kamroq tez-tez (odatda jadval bo'yicha), ikkinchisi past tezlik, qisqaroq marshrut va yuqori chastotaga ega (ayniqsa, eng yuqori soatlarda).
Shaharlararo poezdlar uzoq yo'nalishlarda harakatlanadi, shu bilan birga shaharlar o'rtasida deyarli hech qanday to'xtash yo'q. Odatda bunday poezdlar, shuningdek, ovqatlanish vagoni kabi qo'shimcha jihozlar bilan jihozlangan. Ko'pincha, ayniqsa, Rossiyada bunday poezdlar tunda ishlaydi, shuning uchun poezdda uxlab yotgan vagonlar bor. Tarixda shaharlararo yo'nalishdagi poezdlarga ko'pincha nom berilgan va zamonaviy markali poezdlar, aslida, bu an'ananing davomi hisoblanadi. Mahalliy poyezdlar koʻproq toʻxtash va tezligi past boʻlgan shaharlar oʻrtasida oʻrtacha masofaga (150-700 km) qatnaydi. Yoʻlovchi poyezdlari shahar aglomeratsiyalariga xizmat koʻrsatadi, shaharlararo migratsiyaning bir qismidir.
Tezyurar temir yo'llar - bu oddiy poezdlarga qaraganda ancha yuqori tezlikda, soatiga 200 km dan yuqori tezlikda harakatlanadigan maxsus shaharlararo poezdlar.
Odatda, bunday poezdlar uzoq masofali yo'nalishlarda harakatlanadi va bu tizimlarning aksariyati G'arbiy Evropa va Sharqiy Osiyoda qurilgan, Rossiyada Moskva-Sankt-Peterburg HSR ishlaydi va ikkinchi bunday liniya Moskva-Qozon HSR rejalashtirilgan. Poyezd tezligi rekordi 574,8 km/soat bo‘lib, Fransiyaning TGV poyezdi tomonidan o‘rnatiladi. Tezlik oshganligi sababli, ko'tarilish va tushish yo'llarni qurishda, burilishlar kabi silliqroq bo'ladi. Shanxay Maglev kabi magnitli levitatsiya poyezdlari standart foydalanishda yanada yuqori tezlikka erisha oladi.
Tezyurar poyezd - ko'pchilik shaharlararo poezdlarga qaraganda yuqori tezlikka ega, ammo tezyurar poezdlar uchun etarli tezlikda bo'lmagan shaharlararo poezd.
Metro yirik shaharlarda shaharlararo transport hisoblanadi va eng yuqori quvvatga ega. Odatda yo'llar bilan turli darajalarda bo'ladi va yer osti yoki yo'l o'tkazgichlarda quriladi. Tramvay transport uchun ishlatiladi. Yengil temir yo'l - nogironlar aravachasiga kirish imkoniyati, o'z o'lchamlari va ba'zan qisman yer ostidagi takomillashtirilgan tramvay. Monoray - o'rtacha o'tkazuvchanlik bilan erdan ko'tarilgan temir yo'l transporti turi.