Texnik universiteti

Haydovchilarning xususiyatlarini baholash asosida yo'l harakati xavfsizligini oshirish metodologiyasini rasmiylashtirish

Maylin- bu bajarilgan manevrlar soni (harakat yoki bo'lak o'zgarishi) tanlangan vaqt uchun barcha yo'l foydalanuvchilari tomonidan,Sa- so'm tanlangan vaqt ichida sodir bo'lgan favqulodda vaziyatlar,Spa - tanlangan vaqt uchun sodir bo'lgan favqulodda vaziyatlarning yig'indisi, keyin xavfli vaziyatning ehtimolith1(4.5) formula bo'yicha hisoblanadi:

n
_th1 ₌ ^Sa⁺Spa,
Xuddi shunday, xavfli vaziyatning tuzatilgan ehtimoli topiladith2
, xavfli xatti-harakatlar modeliga ega bo'lgan haydovchilarning simulyatsiya modelidan chiqarib tashlanganidan keyin olingan. Xavfli xulq-atvor - bu xavfli vaziyatlarning xavfi 50% dan ortiq bo'lgan holat. Keyin (4.6) formuladan foydalanib, olingan ehtimollar orasidagi farqni topamiz:
(4.5)

∆ =th1−th2 (4.6)

I
Voqea sodir bo'lgan favqulodda vaziyatlarning miqdoriSaVaSpadan iborat bo'ladi Har bir haydovchi turi uchun xavfli vaziyatlar soni va (4.8) va (4.9) formulalar bilan aniqlanadi:
^Sa=∑Sai (4.8)
i=1

I
^Spa=∑Spai (4.9)
i=1
Nol gipotezani kiritishH0va muqobil gipotezaH1. GipotezaH0:th1
=th2. GipotezaH1:th1>th2. Gipotezalarni berilgan Pearson mezoniga muvofiq tekshiramiz
formula (4.7):

ch2
n(th−₁ th)₂2

(4.7)

n=
j=1



∑
th2

Haydovchilarning turlari fiziologik, psixologik va psixofizik ko'rsatkichlar bilan tavsiflanadi.
Xavfsizlikni yaxshilash hisobimiz to'g'ri deb hisoblanishi mumkin bo'lgan haydovchilarning optimal M namunasi (4.10) formula bilan aniqlanadi:
M=jurnal ^(1−a)

(1−p),
Qayerdaa- kvadrat ildizga teng xato qiymatich ishonch ehtimoli.

3.