Texnologiya va dizayn
Download 0.51 Mb.
|
Mashinalarning asosiy qismlari,dvigatel uzatish mexanizmlari mavzusini o'qitish texnologiyasi (Автосохраненный)
|
O‘ZBEKISTON RESPUBLIKASI OLIY VA O‘RTA MAXSUS TA’LIM VAZIRLIGI Al-XORAZMIY NOMIDAGI URGANCH DAVLAT UNIVERSITETINING BIOLOGIYA FAKULTETI “MEHNAT” TA’LIM YO’NALISHI 173-GUTUH 3-BOSQICH TALABASI RO’ZIMOVA MADINABONUNING “TEXNOLOGIYA VA DIZAYN” FANIDAN YOZGAN Kurs ishi Mavzu : Mashinalarning asosiy qismlari,dvigatel uzatish mexanizmlari mavzusini o’qitish mexanizmlari Topshirdi : Ro’zimova Madinabonu Qabul qildi Matyaqubov Xamid Baholash : ______________ Mundarija Kirish……………………………………………………………………………….3 I.Mashina qismlari: tushunchasi va ularning xususiyatlari. Mashina qismlarining asosiy tushunchalari………………………………………………………………..4 II.Mavzu bo’yicha umumiy ma’lumot…………………………………………..5 III. Dvigatel tirsakli vallarini o’zak va shatun bo’yinlarini payvandlash usuli bilan tiklash texologiyasini o’rganish(Lobaratoriya)…………………………28 Xulosa Foydalanilgan adabiyotlar Kirish Zamonaviy jamiyatning rivojlanishi avvalgilaridan farq qiladi, chunki odamlar barcha turdagi mashinalarni ixtiro qilishgan va foydalanishni o'rganishgan. Endi hatto eng olis qishloqlar va eng orqada qolgan qabilalar ham texnologik taraqqiyot mevalaridan bahramand bo'lmoqdalar. Bizning butun hayotimiz texnologiyadan foydalanish bilan birga keladi. Jamiyatning rivojlanishi jarayonida ishlab chiqarish va transportni mexanizatsiyalashtirish, dizaynning murakkabligini oshirish bilan, nafaqat ongli ravishda, balki mashinalarni ishlab chiqarish va ishlatishda ilmiy yondashish zarurati paydo bo'ldi. "Texnologiya va dizayn" fani asbob va qurilmalarning qismlari va mexanizmlari dizaynini o'rganayotgan talabalarni oldiga qo'yadi; yadro sanoatida ishlatiladigan asboblar, jismoniy qurilmalar va texnologik jihozlarning ishlashining fizikaviy printsiplari; dizayn texnikasi va hisob-kitoblar, shuningdek, dizayn hujjatlarini tayyorlash usullari. Ushbu fanni chuqur o'rganishga tayyor bo'lish uchun siz "Kuchli fizika va materiallarning qarshiligi", "Materialshunoslik asoslari", "Muhandislik grafikasi", "Informatika va axborot texnologiyalari" kurslarida o'qitiladigan asosiy bilimlarga ega bo'lishingiz kerak.
· Uzatish - harakatni manbadan aktuatorlarga uzatish; · Miller va o'qlar - aylanadigan tishli qismlarni olib yurish; · Qo'llab-quvvatlovlar - vallar va o'qlarni o'rnatish uchun ishlatiladi; Muftalar - vallarni bir-biriga bog'lab, momentni uzatadilar; · Birlashtiruvchi qismlar (ulanishlar) - qismlarni bir-biriga ulang. Elastik elementlar - tebranish, zarbalarni va zarbalarni yumshatadi, energiya yig'adi, qismlarning doimiy siqilishini ta'minlaydi; Uy-joy qismlari - qolgan qismlar va yig'ilishlar uchun joy ajratish, ularning himoyasini ta'minlash. 2. Dizayn va qurilish Mashinani yaratish jarayoni deyiladi loyihalash. Bu ob'ektning asosiy parametrlarini tavsiflovchi prototipini yaratishdan iborat.Ostida qurish g'oyadan tortib mashinani ishlab chiqarishgacha bo'lgan butun jarayonni tushuning. Dizaynning maqsadi va yakuniy natijasi yaratishdir ishchi hujjatlarbunda ishlab hiqaruvchi ishtirokisiz mahsulotni ishlab chiqarish, ishlatish, nazorat qilish va ta'mirlash mumkin.Mashina dizayni ijodiy jarayon. Dizaynning asosiy vazifasi iqtisodiy nuqtai nazardan eng foydali bo'lgan mahsulotlarni yaratishdir. Boshqacha aytganda - ma'lum funktsiyalarni (zarur ish bilan foydali ish) ta'minlaydigan, ishlab chiqarish, ishlatish, texnik xizmat ko'rsatish va umrining oxirida ushbu mahsulotlarni yo'q qilish uchun eng kam xarajat bilan mahsulotlarni yaratish.Dizaynerlik qilishni boshlaganida, dizayner uchta pozitsiyani aniq ko'rsatishi kerak: 1. Dastlabki ma'lumotlar - har qanday narsaga tegishli ma'lumotlar va ma'lumotlar ("bizda nima bor?"); 2. Maqsad - kutilayotgan yakuniy natijalar, qadriyatlar, hujjatlar, ob'ektlar ("biz nimaga erishmoqchimiz?"); 3. Maqsadga erishish vositalari - dizayn usullari, hisoblash formulalari, vositalari, ma'lumot manbalari, dizayn ko'nikmalari, tajriba ("nima va qanday qilish kerak?"). Ushbu ma'lumotlarni sinchkovlik bilan tahlil qilish dizaynerga "Vazifa - Maqsad - Vositalar" mantiqiy zanjirini to'g'ri tuzishga va loyihani iloji boricha samarali bajarishga imkon beradi. Dizaynning asosiy xususiyatlari: Har qanday vazifani hal qilishning ko'p qirraliligi. Dizayndagi bitta va bir xil vazifani odatda ko'p jihatdan hal qilish mumkin. Taqqoslash raqobatdosh variantlardan amalga oshiriladi va ulardan birini tanlash ma'lum mezonlar (vazn, narx, ishlab chiqarish qobiliyati) asosida maqbuldir; Qarorlarni loyihalashga umumiy va o'ziga xos talablar, shuningdek GOST talablari bilan muvofiqlashtirish (nafaqat dizayn, o'lcham va ishlatiladigan materiallar, balki atamalar, ta'riflar, konvensiyalar, o'lchash tizimi, hisoblash usullari va boshqalarni ham tartibga soluvchi) ; Qarorlarni qismlarni ishlab chiqarish texnologiyasining mavjud darajasiga muvofiqlashtirish.Dizaynga qo'yiladigan talablar buyurtmachining taklifiga binoan yoki ishlab chiqarish, foydalanish, texnik xizmat ko'rsatish, yo'q qilish sharoitlarini tahlil qilish asosida shakllantirilgan talablar, shuningdek normativ hujjatlar talablari bo'lishi mumkin. 3. Mashina qismlarini loyihalashga qo'yiladigan asosiy talablar. Dizaynerdan mashina yoki mexanizmni loyihalashda, bundan mustasno funktsionallikta'minlash uchun zarur ishonchlilik va rentabellik. Funktsionallik -o'z maqsadiga erishish qobiliyati. Funktsionallik mezonlari: quvvat, ishlash, samaradorlik, o'lchovlar, energiya zichligi, material iste'moli, aniqlik, silliqlik va boshqalar. Ishonchlilik - mahsulotning vaqt o'tishi bilan ishlashini saqlab qolish xususiyati, ya'ni. belgilangan vaqt davomida ko'rsatilgan ko'rsatkichlarni saqlab turganda, o'z funktsiyalarini bajarish qobiliyati. Ishonchlilik - bu kuch va tribotexnik (aşınma). Xarajat samaradorligi materialning narxi, ishlab chiqarish va foydalanish xarajatlari bilan belgilanadi. Ishonchlilikning asosiy mezonlari: kuch, qattiqlik, aşınma qarshilik, korroziyaga qarshilik, issiqlikka chidamlilik, tebranish qarshilik.Belgilangan qism uchun mezonning qiymati uning funktsional maqsadiga va mehnat sharoitlariga bog'liq. Masalan, mahkamlash vintlari uchun asosiy mezon kuch, qo'rg'oshin vintlari uchun aşınma dir. Qismlarni loyihalashda ularning ishlashi asosan tegishli materialni tanlash, asosiy mezonlarga muvofiq oqilona tuzilish shakli va hajmini hisoblash bilan ta'minlanadi. Chidamlilik odatda ko'p qismlarning ishlashi uchun asosiy mezon. Qism ish yuki ta'sirida qulashi yoki doimiy deformatsiyalarni qabul qilmasligi kerak. Shuni esda tutish kerakki, mashina qismlarini yo'q qilish nafaqat tanaffusga, balki baxtsiz hodisalarga ham olib kelishi mumkin.Kuchlilik holatiQism tarkibidagi stresslar ruxsat etilganidan oshmasligi kerak:Ba'zi hollarda xavfsizlik omilini aniqlash orqali kuchni tekshirish qulayroq: Qattiqlik yuk ostida bo'lgan qismning hajmi va shakli o'zgarishi bilan tavsiflanadi. Qattiqlikni hisoblash, muayyan ish sharoitlari uchun maqbul bo'lgan chegaralarda elastik joy almashtirishni cheklashni ta'minlaydi. Masalan, vites qutilaridagi vallarning etarlicha qattiqligi ularning burilishiga olib keladi, bu viteslarni tishlash sifati va rulman birikmalarining ish sharoitlariga ta'sir qiladi. Qattiqlik holati: Ish yuklari ta'siri ostida qism punktlarining harakati (deformatsiya) normal ishlash shartlari bilan belgilanadigan ruxsat etilgan qiymatdan oshmasligi kerak. Masalan, nurning o'q yo'nalishi ruxsat etilgan qiymatdan oshmasligi kerak: Milning aylanish burchagi ruxsat etilgan qiymatdan oshmasligi kerak: Aşınma qarshilik.Aşınma - bu ishqalanish natijasida qismlarning hajmi va shaklini asta-sekin o'zgartirish jarayoni. Shu bilan birga, podshipniklar, yo'riqnomalar, viteslardagi, o'zaro ishlov beradigan mashinalarning silindrlarida bo'shliqlar ko'payadi va bu mashinalarning sifat xususiyatlarini - quvvat, samaradorlik, ishonchlilik, aniqlikni pasaytiradi. Normdan ortiqcha eskirgan qismlar rad etiladi va ta'mirlash vaqtida almashtiriladi. Texnologiyaning hozirgi darajasida 85-90% mashinalar aşınma natijasida ishlamayapti va boshqa sabablarga ko'ra faqat 10-15%. Kiyinish holati: Ishqalanish yuzalaridagi bosim ruxsat etilgan qiymatdan oshmasligi kerak: Korroziyaga qarshilikKorozyon - bu oksidlanish natijasida metalning sirt qatlamlarini yo'q qilish jarayoni. Korroziya ko'plab tuzilmalarning erta ishdan chiqishiga sabab bo'ladi. Korozyon tufayli har yili eritilgan metall hajmining 10% gacha yo'qotiladi. Korroziyadan himoya qilish uchun antikorozion qoplamalar qo'llaniladi ( nikel qoplamasi, rux bilan qoplash, kuyish, kadmiy qoplamasi, bo'yashyoki maxsus korroziyaga qarshi materiallardan qismlar yasang ( zanglamaydigan po'lat, rangli metallar, plastmassa). Issiqlik qarshiligi. Mashina qismlarini isitish quyidagilarga olib kelishi mumkin: materialning chidamliligi va kırıntıların paydo bo'lishi, yog 'plyonkalarining himoya qobiliyatining pasayishi, va natijada aşınmanın ko'payishi, juftlashadigan qismlarning bo'shliqlari o'zgarishi, siqilish yoki tortib olishga olib kelishi mumkin. Zararli oqibatlarga yo'l qo'ymaslik uchun issiqlik hisob-kitoblarini olib boring va kerak bo'lganda dizaynga tegishli o'zgartirishlarni kiriting (masalan, sun'iy sovutish). Vibratsiyali qarshilik. Tebranishlar qo'shimcha o'zgaruvchan stresslarni keltirib chiqaradi va qoida tariqasida qismlarning charchashiga olib keladi. Ba'zi hollarda tebranish mashinalarning sifatini pasaytiradi, masalan, metall kesish dastgohlarini qayta ishlash aniqligi va ishlov beriladigan sirtning sifati. Bundan tashqari, qo'shimcha shovqin paydo bo'ladi. Eng xavfli rezonansli tebranishlar. Loyihalash jarayonida ishonchlilik mezonlaridan tashqari, qismlarga quyidagi talablar qo'yiladi: Xarajat samaradorligi. Mashinaning dizayni, uning qismlari va shakli materiallari uni ishlab chiqarish, ishlatish, texnik xizmat ko'rsatish va yo'q qilishning minimal xarajatlarini ta'minlashi kerak. Ishlab chiqarish qobiliyati. Qismlarning shakli va materiali shunday bo'lishi kerakki, qismni ishlab chiqarish minimal mehnat, vaqt, pul talab qiladi. Xavfsizlik. Qismlarning dizayni mashinani ishlab chiqarish, ishlatish va texnik xizmat ko'rsatishda xodimlarning xavfsizligini ta'minlashi kerak. Asosiy tushunchalar va kurs ta'riflari O'quv materialini tizimlashtirish va noaniq talqinlarni oldini olish uchun biz ishning boshida asosiy tushunchalarni aniqlaymiz.Biz tushunchalarni murakkablik darajasiga qarab ajratamiz.Standart GOST 15467-79
GOST 15895-77 bo'yicha, MAHSULOTsanoat ishlab chiqarish birligi. MAHSULOT - korxona tomonidan ishlab chiqarilgan har qanday buyum yoki buyumlar to'plami. Dizayn hujjatlari bo'yicha ishlab chiqarilgan har qanday mahsulot deganda mahsulot tushuniladi. Mahsulot turlari - bu qismlar, to'plamlar, butlovchi qismlar, mexanizmlar, birikmalar, mashinalar va majmualar. Mavjudligi yoki mavjudligiga qarab mahsulotlartarkibiy qismlarning etishmasligi, quyidagilarga bo'linadi: 1) ichiga aniqlanmagan (tafsilotlar) - tarkibiy qismlarga ega emas; 2) belgilangan uchun(montaj birliklari, majmualar, to'plamlar) - ikkita vako'proq tarkibiy qismlar. Mashinaning tarkibiy qismlari: qism,montaj birligi (yig'ish), murakkab va to'plam. MASHINA MA'LUMOTLAR - Mashina qismlari va umumiy maqsadlar uchun mo'ljallangan qismlarni o'rganish, loyihalash va hisoblash bilan shug'ullanadigan ilmiy fan. Mexanizm va mashinalar qismlardan iborat. Deyarli barcha mashinalarda, murvatlarda, vallarda, viteslarda, podshipniklarda, muftalarda umumiy komponentlar va qismlar deyiladi. MA'LUMOT – (fransuztafsilot - bir parcha) - montaj ishlarini bajarmasdan nomi va markasi bo'yicha bir hil materialdan tayyorlangan mahsulot (GOST 2.101-68). Masalan, bitta metalldan yasalgan rulo; qoliplangan sumka; bimetalik varaqdan plastinka va boshqalar. Ehtiyot qismlar oddiy (yong'oq, kalit va boshqalar) yoki murakkab (tirsakli val, tishli quti, mashina to'shagi va boshqalar) bo'lishi mumkin. Mashinalarning turli xil qismlari va tarkibiy qismlari orasida deyarli barcha mashinalarda (murvat, vallar, muftalar, mexanik uzatmalar va boshqalar) ishlatiladigan narsalar mavjud. Ushbu qismlar (tugunlar) deyiladi umumiy maqsadlar uchun qismlar va "Mashina tafsilotlari" kursida o'qish. Boshqa barcha qismlar (pistonlar, turbinali pichoqlar, pervaneler va boshqalar) tegishli maxsus maqsadlar uchun qismlar va maxsus kurslarda o'qigan. Tafsilotlar umumiy maqsadmashinasozlikda juda katta miqdorda ishlatiladi. Shu sababli, material xarajatlarini kamaytirishga, ishlab chiqarish xarajatlarini kamaytirishga imkon beradigan ushbu qismlarni hisoblash va qurish usullarining har qanday yaxshilanishi chidamlilik, olib keladi katta iqtisodiy samara. ASSEMBLY UNIT - tarkibiy qismlari montaj ishlari (vintlardek, ulash, lehimlash, burish va boshqalar) orqali ishlab chiqaruvchiga ulanadigan mahsulot (GOST 2.101-68). Bo'yin - umumiy funktsional maqsadga mo'ljallangan qismlardan tashkil topgan va faqat bitta maqsadli mahsulotlarda muayyan funktsiyani faqat mahsulotning boshqa tarkibiy qismlari (muftalar, prokat podshipniklari va boshqalar) bilan birga bajaradigan to'liq yig'ish birligi. Murakkab tugunlar bir nechta oddiy tugunlarni (pastki tugunlarni) o'z ichiga olishi mumkin; masalan, vites qutisi rulmanlarni, ularga o'rnatilgan vitesli vallarni va boshqalarni o'z ichiga oladi. KIT (ta'mirlash to'plami) - bu yig'ish, burg'ulash, frezalash yoki mashinalarning ayrim qismlarini ta'mirlash uchun operatsiyalarni bajarish uchun ishlatiladigan individual qismlar to'plami. Masalan, ustki yoki rozetkali kalitlar, tornavidalar, matkaplar, tegirmonlar yoki karbüratör uchun ta'mirlash to'plami, yonilg'i pompasi va boshqalar. MEXANIZM- bir yoki bir nechta jismlarning harakatini boshqa jismlarning maqsadga muvofiq harakatlariga aylantirish uchun mo'ljallangan, harakatchan bog'langan qismlar tizimi (masalan, tirsakli slayd mexanizmi, mexanik uzatmalar va boshqalar). Funktsional maqsadga muvofiq, mashinalarning mexanizmlari odatda quyidagi turlarga bo'linadi. Gearlar; Ijro etish mexanizmlari; Boshqarish, boshqarish va tartibga solish mexanizmlari; Oziqlantirish, tashish va saralash mexanizmlari. LINK - jismlarning mexanik tizimiga bir-biriga nisbatan harakatchan yoki harakatsiz bo'lgan qismlar guruhi. Harakatsiz ravishda olingan aloqa deyiladi chidamli. Kirish havola ular harakatlanadigan aloqa uchun mexanizm deb ataladi va mexanizm tomonidan boshqa havolalar harakatiga o'tkaziladi. Dam olish kuni havola mexanizm uchun mo'ljallangan harakatni amalga oshiradigan aloqa deb nomlanadi. Kirish va chiqish aloqalari o'rtasida joylashgan bo'lishi mumkin oraliq havolalar. Birgalikda ishlaydigan har bir juftlikda quvvat oqimi yo'nalishi bo'yicha farqlanadi etakchi va boshqariladi havolalar. Zamonaviy mashinasozlikda mexanizmlar keng qo'llaniladi, bunga quyidagilar kiradi elastik (buloqlar, membranalar va boshqalar) va egiluvchan (kamarlar, zanjirlar, arqonlar va boshqalar) ulanishlar. Kinematik juftlik ularning nisbiy harakatlanishiga imkon beradigan ikkita kontaktli aloqa bog'lanishini chaqiring. Bog'lanish yuzalari, chiziqlari, nuqtalari kinematik juftlikni tashkil etuvchi boshqa aloqa bilan bog'lanishi mumkin deyiladi. kinematik juftlikning elementlari. Funktsional xususiyati bo'yicha kinematik juftliklar bo'lishi mumkin aylanma, progressiv, vint va hokazo. O'zaro kinematik juftlarni tashkil etadigan ulangan aloqalar tizimi deyiladi kinematik zanjir . Shunday qilib, har bir mexanizmning markazida kinematik zanjir yotadi. QURILMA – (latapparat - qism) qurilma, texnik qurilma, qurilma, odatda yanada murakkab tizimning ma'lum bir avtonom-funktsional qismi. UNIT – (lataggrego - biriktiring) to'liq almashinish qobiliyatiga ega bo'lgan birlashtirilgan funktsional birlik. Haydash - dastgohlarning ishchi jismlarining harakati. TMMda tegishli atama ishlatiladi - mashina birligi. MASHINA– (yunon "m ahina" - ulkan, qo'rqinchli) mehnatni engillashtirish uchun energiya, materiallar yoki ma'lumotni aylantirish uchun mexanik harakatni amalga oshiradigan qismlar tizimi. Mashina energiya manbai mavjudligi bilan ajralib turadi va uni boshqarish uchun operatorning mavjudligini talab qiladi. Nafis nemis iqtisodchisi K. Marks har bir mashina motor, uzatish va harakatlantiruvchi mexanizmlardan iboratligini ta'kidladi. Kundalik hayotda "mashina" toifasi "uskunalar" atamasi sifatida ko'proq ishlatiladi. TEXNOLOGIYA - bular inson tomonidan yaratilgan moddiy vositalar,uning funktsional imkoniyatlarini kengaytirish uchun u tomonidan ishlatilganmoddiy va ma'naviy ehtiyojlarni qondirish uchun faoliyatning turli sohalarida. Ish oqimining tabiati bo'yicha barcha turdagi mashinalar mumkinsinflarga bo'lingan: energiya, texnologik, transport va axborot. ENERGIYA MASHINALARI mo'ljallangan qurilmalar har qanday turdagi energiyani konversiyalash (elektr, bug ', termal)va hokazo) mexanik Bularga elektr mashinalar kiradi(elektr motorlari), elektromagnit oqim konvertorlari, bug ' avtomobillar, ichki yonish dvigatellari, turbinalar va boshqalar. Turli xillargaenergiya mashinalarining xususiyatlari MACHINE KONVERTLARINI o'z ichiga oladi , mexanik energiyani har qanday energiyaga aylantirish uchun xizmat qiladi. Bularga generatorlar, kompressorlar, gidravlika kiradishaxsiy nasoslar va boshqalar. TRANSPORT MASHINALARI - dvigatel energiyasini aylantiringmassalar (mahsulotlar, mahsulotlar) harakatining energiyasi. Tashish uchunmashinalarga konveyerlar, liftlar, liftlar, kranlar kiradiva liftlar. AXBOROT (KOMPYUTER) MASHINALARI - uchun mo'ljallanganma'lumotlarni qabul qilish va o'zgartirish. TEXNOLOGIK MASHINALAR - aylantirish uchun mo'ljallanganhajmini o'zgartirishdan iborat bo'lgan ipli buyum (mahsulot), shakllari, xususiyatlari yoki shartlari. Texnologik mashinalar energiya mashinasidan iborat (dvigatel), uzatish va ijro etish mexanizmlari. Eng muhimimashinada IJROChI MEXANIZM , texnikani aniqlashmantiqiy qobiliyat, ko'p qirralilik darajasi va nomiavtomobillar. Mashinaning aloqa qiladigan qismlarimahsulot va unga amal qilish deyiladi Mashinaning ishchi organi . Mashina dizayni sohasida(muhandislik) toifasi keng qo'llaniladi TEXNIK TIZIMI , ostidabu mo'ljallangan sun'iy ravishda yaratilgan ob'ektlarni anglatadio'ziga xos ehtiyojlarni qondirishkamida bitta vazifani bajarish qobiliyati; ko'p elementli, ierarxik tuzilish, elementlar o'rtasidagi munosabatlarning ko'pligi,o'zgarishning ko'pligi va iste'molchi xususiyatlarining xilma-xilligi. Kimgatexnik tizimlarga individual mashinalar, asboblar, qurilmalar kiradiry, tuzilmalar, qo'l asboblari, ularning elementlari tugun, blok,birliklar va boshqa montaj birliklari, shuningdek inter-ning murakkab komplekslaritegishli mashinalar, apparatlar, inshootlar va boshqalar.
Drayv quyidagilardan iborat: Energiya manbai; Tishli mexanizm; Nazorat uskunalari. MASHINA BIRLAShMASI Bir qator yoki parallel ravishda ulangan va har qanday kerakli funktsiyalarni bajarish uchun mo'ljallangan bir yoki bir nechta mashinadan iborat texnik tizim deb ataladi. Odatda, mashina birligi quyidagilarni o'z ichiga oladi: dvigatel, uzatish mexanizmi va ishlaydigan yoki quvvat mashinasi. Hozirgi vaqtda mashina bloki tez-tez kiritilgan boshqarishyoki kibernetik mashina. Mashina blokidagi tishli mexanizm dvigatelning mexanik xususiyatlarini ishlaydigan yoki quvvat mashinasining mexanik xususiyatlari bilan muvofiqlashtirish uchun zarurdir. Mashina blokining ish sharoitlariga qarab, boshqarish rejimi qo'lda yoki avtomatik ravishda amalga oshirilishi mumkin. KOMPLEKS - Bu, shuningdek, ma'lum bir ketma-ketlikda texnologik operatsiyalarni amalga oshirish uchun yagona markaz tomonidan boshqariladigan alohida o'zaro bog'liq mashinalar, avtomatik mashinalar va robotlarning yig'ish birligi.Masalan, RTK - robot tizimlar, texnologik operatsiyalarni bajarishda inson aralashuvisiz avtomatik liniyalar; odamlar ba'zi operatsiyalarda ishtirok etadigan ishlab chiqarish liniyalari, masalan, qushlarning dumini olib tashlashda. AVTOMATIK – (yunon " va utomotos"- o'ziyurar) berilgan dasturda operatorsiz ishlaydigan mashina. ROBOT – (chex . robot - ishchi) ma'lum bir diapazonda mustaqil ravishda qarorlar qabul qilish imkoniyatini beradigan boshqaruv tizimiga ega mashina. Texnik vositalarga qo'yiladigan talablarTexnik ob'ektni ishlab chiqishda, loyihalashtirilgan ob'ekt qondirishi kerak bo'lgan talablarni hisobga olish kerak.1950 yilda nemis muhandisi F. Kesselring dizaynerlar tomonidan qo'yilgan barcha talablarni yig'ishga harakat qildi, shunda dizayn jarayoni dekompozitsiya sifatida, ya'ni. murakkab vazifani bir nechta sodda narsalarga ajratish, dizaynni bitta talabni ketma-ket qondirish jarayoniga aylantirish - bir nechta harakatlardagi maktab vazifasi.F. Kesselring ro'yxatiga 700 dan ortiq talablar kiritilgan. Bu to'liq bo'lmagan ro'yxat edi, bugungi kunda 2500 dan ortiq talablar ma'lum.Kesselring muammoni hal qila olmadi, chunki ko'plab talablar bir-biriga ziddir. Masalan, texnik ob'ektni avtomatlashtirish darajasini oshirish talabi dizaynni har tomonlama soddalashtirish talablariga zid.Shunday qilib, har bir holatda, dizayner qaysi talabga javob berishi va qaysi biri e'tiborsiz qoldirilishi kerakligini hal qilishi kerak.Shunga qaramay, talablar ro'yxatining mavjudligi va uni to'ldirish juda foydali, chunki u ob'ektni ba'zan noaniq ko'rinadigan, ammo aslida o'tkazib yuborilgan jihatlarga e'tibor berishga majbur qiladi.Quyida talablarning ba'zi namunalari keltirilgan:Dizaynni dastgohning foydali ishlashi, uning chidamliligi va mashinadan foydalanishning butun davri uchun foydalanish xarajatlari bilan belgilanadigan iqtisodiy samarani oshirish vazifasiga bo'ysuning;Mashinaning unumdorligini va bajaradigan operatsiyalar hajmini oshirish orqali foydali daromadning maksimal o'sishiga erishish;Energiya sarfini, texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash xarajatlarini kamaytirish orqali ishlaydigan mashinalarning narxini har tomonlama pasaytirishga erishish;Hosildorlikni oshirish, mahsulot sifatini yaxshilash va mehnat sarfini kamaytirish maqsadida mashinalarni avtomatlashtirish darajasini oshirish; Mashinaning ishlash muddatini oshiring; Mashinalarda yuqori boshlang'ich parametrlarni qo'yadigan va mashinalarni rivojlantirish va takomillashtirish uchun zaxira bilan ta'minlaydigan uzoq ma'naviy hayotni ta'minlang; Universallik va ishonchlilikni oshirish orqali ularni mashinalarda ishlatishni jadallashtirish uchun zarur shart-sharoitlarni yaratish; Asosiy mashinaning tarkibiy elementlaridan maksimal darajada foydalangan holda lotin mashinalarini yaratish imkoniyatini taqdim eting; Mashina o'lchamlarini kamaytirishga harakat qiling; Zaxira qismlarning mavjudligi sababli katta ta'mirlarni bartaraf etishga harakat qiling; Birlashtirish tamoyilini izchil saqlang; Montaj paytida qismlarni tanlash va jihozlash zaruratini bartaraf etish, ularning o'zaro almashinishini ta'minlash; Yarashtirish, qismlarni va yig'ish joylarini sozlash operatsiyalarini istisno qilish; montaj vaqtida qismlar va birikmalarning to'g'ri o'rnatilishini ta'minlaydigan elementlarni loyihalashda, mahkamlashni ta'minlash; Qismlarga ularning ratsional shakllarini berish, kuchaytirilgan materiallardan foydalanish va qattiqlashuv usulini kiritish orqali sizga quvvatni berish; Siklik va dinamik yuk ostida ishlaydigan mashinalarga, butlovchi qismlarga va mexanizmlarga yuk tebranishini yumshatuvchi elastik elementlarni kiritish; Avtoulovlarni parvarish qilish uchun odatiy holga keltiring, vaqti-vaqti bilan sozlashni talab eting va hokazo; Buning uchun avtomatik regulyatorlarni, xavfsizlik va cheklash moslamalarini joriy etish uchun dastgohning haddan tashqari zo'riqishini oldini oling, bu xavfli sharoitlarda mashinani ishlatish imkoniyatini istisno qiladi; Qulfni kiritib, aniq muvofiqlashtirishga muhtoj qismlar va yig'ilishlarni noto'g'ri yig'ish imkoniyatini yo'q qiling; Davriy moylashni doimiy avtomatik bilan almashtiring; Ochiq tishli va viteslardan saqlaning; Tishli ulanishlarni ishonchli sug'urta bilan ta'minlash o'z-o'zidan bo'shashish; Qismlarning korroziyasini oldini oling; Minimal mashina og'irligi va minimal metall iste'moli uchun harakat qiling. Shu nuqtada, diqqat qilish kerak. Bir qator dalillar shuni ko'rsatadiki, strukturaning metall iste'moli nuqtai nazaridan biz rivojlangan kapitalistik mamlakatlarning muhandislik sohalarida hali ham ortda qolmoqdamiz. Shunday qilib, EO-6121 ekskavatorining moddiy iste'moli Poklein (Germaniya) ekskavatoriga qaraganda 9 tonnaga yuqori, KB-405-2 minora kranlari Reiner (Germaniya) tomonidan ishlab chiqarilgan analogdan 26 tonna og'irroq, T-130M traktorining metall iste'moli Amerikaning analogi D-7R tomonidan. 730 kg. Kamazning og'irligi bir tonna uchun 877 kg, Magirus (Germaniya) da 557 kg / 1 tonna. Kamaz ortiqcha tana vaznini tashish uchun 1 ta mashina uchun yiliga 3 tonna sarflaydi. Mashinalarning dizaynini har jihatdan soddalashtiring; Imkoniyat bo'lsa, mexanizmlarni to'g'ri chiziqli o'zaro harakatli mexanizmlarni aylanma harakat bilan almashtiring; Ehtiyot qismlar va yig'ilishlarning maksimal darajada ishlab chiqarilishini ta'minlash; Mahsulotning oxirgi shakliga yaqin keladigan shakli bo'lgan blankalarni tayyorlashni ta'minlaydigan ishlov berish hajmini kamaytiring; Normallashtirilgan qismlardan foydalanishda elementlarning maksimal birlashtirilishini amalga oshirish; Qimmat va tanqis materiallarni tejang; Mashinani toza holatda saqlashni osonlashtiradigan oddiy va silliq tashqi shakllarni berish; Texnik estetika talablariga rioya qiling; Vaqti-vaqti bilan tekshirishni talab qiladigan tekshirish tugunlari uchun qulay va qulay bo'ling; Jihozning xavfsiz ishlashini ta'minlash; Seriyali ishlab chiqarishda mashinalarning dizaynini doimiy ravishda takomillashtirish; Yangi dizaynlarni ishlab chiqishda, tajribalarning yangiliklarining barcha elementlarini tekshiring; Eksperimental tarzda yakunlangan dizaynlardan, tegishli va kerak bo'lganda masofaviy muhandislik sanoatining tajribasidan keng foydalaning.Talablarning oqilona kombinatsiyasiga dizaynni optimallashtirish orqali erishiladi. Ba'zi hollarda optimallashtirish muammolari juda oson hal qilinadi. Boshqa hollarda, barcha muassasalar bunday muammolar bilan shug'ullanishlari kerak.Ko'rsatilgan talablar bir-biridan tasodifiy tavsiyalar bilan hech qanday bog'liq emas. Ular zamonaviy ilmiy va texnologik inqilobning texnologiyaga ta'sirining aksidir. "Ilmiy-texnik tadqiqotlar va sotsializmning afzalliklari" maqolasida [Fikr, 1975] shunday deyilgan: "Texnologiyalar va ilmiy ishlanmalarning rivojlanish tendentsiyasini umumlashtirish yaratilgan ishlaydigan mashinalarning quyidagi xususiyatlarini ta'kidlashga imkon beradi: A. Tabiat kuchlaridan foydalanish sohasida - fizikaviy, kimyoviy, biologik jarayonlardan tobora ko'proq foydalanish, integrallashgan texnologiyalarga o'tish, moddalarning yangi harakatlanish shakli, yuqori va past potentsiallar (bosim, harorat va boshqalar). B. Tarkibiy va tashkiliy-texnik shakllar sohasida - birliklarning sig'imini oshirish, jarayonlarni bir tanadagi integratsiya, bog'lanish kuchini oshirish, konstruktsiyalar dinamikasini ta'minlash, sun'iy materiallardan keng foydalanish, mashinalarni tobora kattaroq liniya tizimlari, bo'limlari, tugunlari, majmualariga kiritish. Dinamizmning rivojlanishi standartlashtirish, birlashtirish, universallashtirish, blokka va yig'ish. Ushbu dinamizm texnologiya xususiyatlarining xilma-xilligini aks ettiradi. Standartlashtirishning rivojlanishi, yig'ish tabiiy-ilmiy asosda texnologiyaning birligini tavsiflaydi.B. Mehnat predmetiga ta'sir qilish tamoyillari sohasida - tabiatning kuchlaridan maksimal darajada, to'g'ridan-to'g'ri foydalanish, qayta ishlangan moddalarning asosiy poydevorlarini o'zgartirish va yakuniy mahsulotni olish tendentsiyasi. Mexanizmlar va ularning tasnifi Zamonaviy mashinalar va tizimlarda ishlatiladigan mexanizmlar juda xilma-xil bo'lib, ko'plab belgilarga ko'ra tasniflanadi. 1. Ko'lami va funktsional imkoniyatlari bo'yicha: Samolyot mexanizmlari; Mashina mexanizmlari; Soxta mashinalari va presslari mexanizmlari; Ichki yonish dvigatellarining mexanizmlari; Sanoat robotlarining mexanizmlari (manipulyatorlar); Kompressor mexanizmlari; Nasos mexanizmlari va boshqalar. 2. Mexanizmlarga uzatish funktsiyasini hisobga olgan holda: Doimiy uzatish funktsiyasi bilan; O'zgaruvchan uzatish funktsiyasi bilan: Tuzilmaydigan (sinus, tangens) bilan; Sozlanishi bilan: Bosqichni boshqarish bilan (vites qutilari); Bosqichsiz tartibga solish bilan (o'zgaruvchilar). 3. Harakatni o'zgartirish turi bo'yicha: Aylanish holatiga aylantirish (vites qutilari, ko'paytirgichlar, muftalar) Aylanishga tarjima qilish; Aylanish usuliga tarjima qilish; Tarjimaga tarjima. 4. Kosmosdagi aloqalarning harakati va joylashishiga ko'ra: Mekansal; Tekis; Sharsimon. 5. Mexanizmning tarkibiy tuzilishining o'zgaruvchanligi bo'yicha: O'zgarmas struktura bilan; O'zgaruvchan tuzilishga ega. 6. Mexanizm harakatlarining soni bo'yicha: Bitta harakatchanlik bilan W= 1; Bir nechta harakatchanlik bilan W> 1: Umumiy (integral); Ajratish (differentsial). 7. Kinematik juftlarning paydo bo'lishi bo'yicha (KP): Past KP bilan (barcha KP mexanizmi past); Yuqori KP bilan (kamida bitta yuqori KP); Menteşali (barcha vites qutilari aylanadigan - menteşeler). 8. Energiya oqimini uzatish va konversiya usuli bilan: Ishqalanish (debriyaj); Gear; To'lqin (to'lqin deformatsiyasini yaratish); Impuls. 9. Bog'lanishlarning shakli, dizayni va harakati: Qopqoq Tishli
Kam; Ishqalanish; Vintlardek; Bo'rilar
Sayyoraviy; Manipulyatorlar; Moslashuvchan bog'lanishli mexanizmlar. Bundan tashqari, yuqorida ko'rsatilgan turdagi mexanizmlarning bir yoki boshqa kombinatsiyasini ifodalovchi juda ko'p turli xil kompozit yoki estrodiol mexanizmlar mavjud. Biroq, mashinalarning ishlashini tubdan tushunish uchun asosiy tasniflash xususiyati mavjud mexanizm tuzilishi - tizimga kiritilgan elementlarning umumiyligi va o'zaro munosabatlari. 1914 yilda Peterburg universiteti professori L.V. Assur pastki kinematik juftliklar bilan yassi bog'lovchi mexanizmlarni o'rganar ekan, har qanday eng murakkab mexanizmlar nafaqat individual bo'g'inlardan iborat, balki bog'lanishlar va kinematik juftliklar tomonidan yaratilgan oddiy tuzilmaviy guruhlar - kichik ochiq ekanligini aniqladi. kinematik zanjirlar. U asl nusxasini taklif qildi tarkibiy tasnif, unda barcha mexanizmlar asosiy mexanizmlar va tarkibiy guruhlardan iborat (nol harakatchanlik guruhlari yoki "Assur guruhlari"). 1937 yilda Sovet akademigi I.I. Artobolevskiy bu tasnifni takomillashtirdi va to'ldirdi, uni fazoviy mexanizmlarga tarjima kinematik juftliklar bilan uzatdi. Tarkibiy tasniflashning mohiyati barcha mexanizmlar tuzilgan tarkibiy guruh tushunchasidan foydalanishdir. Mashinasozlikda viteslarning ahamiyati Asosiy funktsiyalari uzatmalar quyidagilar: Harakatlanish va uzatish; Tezlikni o'zgartirish va boshqarish; Ushbu mashinaning turli xil ijro etuvchi organlari o'rtasida quvvat oqimlarini taqsimlash; Harakatni boshlang, to'xtating va teskari. Ushbu funktsiyalar ma'lum bir aniqlik va vaqt davomida ishlash bilan mukammal ravishda bajarilishi kerak. Bunday holda, mexanizm minimal umumiy o'lchamlarga ega bo'lishi kerak, iqtisodiy va foydalanish uchun xavfsiz bo'lishi kerak. Ba'zi hollarda transmisyon mexanizmlariga boshqa talablar qo'yilishi mumkin: ifloslangan yoki agressiv muhitda, yuqori yoki juda past haroratlarda ishonchli ishlash va boshqalar. Ushbu talablarning barchasini qondirish qiyin vazifa bo'lib, dizayner turli zamonaviy zamonaviy texnologiyalarni yaxshi bilishini talab qiladi. mexanizmlar, zamonaviy tarkibiy materiallar, mashina qismlari va qismlarini hisoblashning so'nggi usullari, ular bilan tanishish qismlarni ishlab chiqarish texnologiyasining ularning chidamliligi, rentabelligi va boshqalarga ta'siri. "Mashina tafsilotlari" kursining maqsadlaridan biri bu umumiy maqsadli viteslarni loyihalash usullarini o'qitish. Aksariyat zamonaviy mashinalar va qurilmalar dvigatel - uzatish - ishchi tanasi (aktuator) sxemasiga muvofiq yaratilgan. Transmissiyani dvigatel va mashinaning ishchi organlari o'rtasidagi oraliq aloqa sifatida joriy etish zarurati bir qator muammolarni hal qilish bilan bog'liq. Masalan, avtoulovlarda va boshqa transport vositalarida harakatlanish tezligi va yo'nalishini o'zgartirish kerak, ko'tarilganida va boshlanganda haydash g'ildiraklaridagi momentni bir necha bor oshirish kerak. Avtomobil dvigatelining o'zi bu talablarni bajara olmaydi, chunki u faqat moment va burchak tezligining o'zgarishi chegarasida ishlaydi. Ushbu diapazondan tashqarida vosita to'xtaydi. Avtomobil dvigateliga o'xshab, boshqa ko'plab dvigatellar ham, shu jumladan ko'pgina elektr dvigatellari ham yaxshi boshqarilmaydi. Ba'zi hollarda dvigatelni sozlash mumkin, ammo iqtisodiy sabablarga ko'ra amaliy bo'lmaydi, chunki nominal ish rejimidan tashqarida dvigatellarning samaradorligi sezilarli darajada kamayadi. Bir xil quvvatdagi dvigatelning massasi va qiymati uning milining burchak tezligini oshishi bilan kamayadi. Uzatilmasdan past burchak tezligi bo'lgan dvigatellar o'rniga burchak tezligini kamaytiradigan bunday dvigatellardan foydalanish iqtisodiy jihatdan maqsadga muvofiqdir. Kompleks mexanizatsiyalash va ishlab chiqarishni avtomatlashtirishning keng qo'llanilishi tufayli mashinalarda viteslarning ahamiyati yanada ortmoqda. Energiya oqimlarini taqsimlash va bir vaqtning o'zida turli xil parametrlarga ega harakatni bir manbadan, dvigateldan bir nechta ijro organlariga o'tkazish talab qilinadi. Bularning barchasi transmisyonni eng zamonaviy mashina va qurilmalarning zaruriy elementlaridan biriga aylantiradi.
Barcha mavjud mashina qismlarining mutlaq, to'liq va to'liq tasnifi yo'q, chunki ularning dizaynlari xilma-xildir va bundan tashqari yangilari doimiy ravishda ishlab chiqilmoqda. Ishlab chiqarishning murakkabligiga qarab qismlar bo'linadi oddiyva murakkab. Ularni ishlab chiqarish uchun oddiy qismlar ozgina taniqli va yaxshi o'zlashtirilgan texnologik operatsiyalarni talab qiladi va ommaviy ishlab chiqarishda avtomatik mashinalarda ishlab chiqariladi (masalan, mahkamlagichlar - murvat, vintlardek, yong'oqlar, yuvish mashinalari, gilamchalar, kichik viteslar va boshqalar). . Murakkab qismlar ko'pincha ancha murakkab konfiguratsiyaga ega va ularni ishlab chiqarishda juda murakkab texnologik operatsiyalar qo'llaniladi va qo'l mehnati katta hajmda qo'llaniladi, bu robotlardan so'nggi yillarda tobora ko'proq foydalanilmoqda (masalan, yo'lovchi avtoulovlari korpuslarini montaj-payvandlashda).
1. Ishlab chiqilayotgan mahsulotga bo'lgan ijtimoiy ehtiyoj to'g'risida xabardorlik. 2. Loyihalash uchun texnik topshiriqlar (dastlabki tavsif). 3. Mavjud texnik echimlarni tahlil qilish. 4. Funktsional diagrammani ishlab chiqish. 5. Strukturaviy diagrammani ishlab chiqish. 6. Mexanizmning metrik sintezi (kinematik sxemani sintez qilish). 7. Statik kuchni hisoblash. 8. Loyihaning dizayni. 9. Kinetostatik quvvatni hisoblash. 10. Ishqalanishni hisobga olgan holda kuchlarni hisoblash. 11. Parcha va kinematik juftliklarni hisoblash va loyihalash (kuchni hisoblash, muvozanat, muvozanat, tebranishdan himoya qilish). III. Dvigatel tirsakli vallarini o’zak va shatun bo’yinlarini payvandlash usuli bilan tiklash texologiyasini o’rganish(Lobaratoriya) 1.ISHNING MAQSADI. Elektrokantakt usulida payvandlash jarayonining mohiyati bilan tanishish. Elektrokontakt usulida payvandlashning turlari, jihozlari va ishni o’rganish. Elektrokontakt payvandlash usulining qo’llanish sohalari, afzalliklari va kamchiliklari bilan tanishish. 2. MASHG’ULOT UCHUN TOPSHIRIQLAR. 2.1.Ish joyi bilan tanishish.
2.2.Eyilish sxemasini o’rganish. 2.3.Tiklash texnologiyasi bilan tanishish. 2.4.Asbob uskunalardan foydalanishni o’rganish. 3. ISH JOYIDAGI KERAKLI JIHOZLAR. 3.1. Tekshirish uchun ma’lum muddatlarda ishlagan turli markadagi dvigatel vallari. 3.2. Mikrometrlar, indikatorlar, shtangentsirkullar. 3.3. Tirsakli vallar qo’yilgan moslama. 3.4. Elektrokontakt usulida payvandlash uskunasi. 4. ISHNING MAZMUNI VA BAJARILISH TARTIBI. 4.1.Umumiy ma’lumotlar: metallarning payvandlanadigan joylarini bosim bilan bir-biriga qisib, ular orqali elektr toki o’tkazib, qizdirish yo’li bilan olib boriladigan payvandlashga elektrokontakt usulida payvandlash deyiladi. 1 – rasm. 
Elerokontakt usulida payvandlash sxemasi. 1-transformator; 2-egiluvchi o’tkazgich; 3-4-tok uzutuvchi simlar; 5-6-elektrodlar; 7-8-payvandlanayotgan detallar; 9-qayta ulagich; 10-kontaktor; 11-vaqt sozlagichi. Elektrod toki o’tishi natijasida ajralib chiqadigan issiqlik miqdori quyidagi ifoda bilan aniqlanishi mumkin. Q = L2 · R · t , joul bu yerda J - tok kuchi, A; R - detallarning bir-biriga qisib turilgan joyidagi qarshiligi, Om; t - tok kuchining tahsir etish vaqti, s Ifodadan ko’rinib turibdiki, ajralib chiqayotgan issiqlik miqdori tok kuchining kvadratiga bog’liq ekan. Shuning uchun detalning payvandlanadigan joyi juda tez qizishini ta’minlash uchun tok kuchini bir necha o’n ming ampergacha kattalikda olinadi. Bundan tashqari, tok kuchi o’tadigan yuzaning /F/ kichikldigi hisobiga / ifodaga qarang/ R = m va zona harorati ortishi bilan qarshilik ortadi. Bularning hammasi detalning payvandlanadigan zonasini juda ham qisqa (soniyaning o’ndan bir va mingdan bir qismi ) vaqt ichida kerakli haroratgacha qizishini ta’minlaydi. Elektrokontakt usulida payvandlash rejimi ko’rsatkichlariga tok kuchi, uning ta’sir etish vaqti, bosim kuchi va uning ta’sir etish vaqti kiradi. Elektrokontakt payvandlash usuli ish unumining yuqoriligi, payvand tok sifatining yaxshiligi, jarayonni keng miqyosda mexnizatsiyalash va avtomatlashtirish mumkinligi payvandlash narxining arzonligi kabi ko’rsatkichlariga ko’ra mashinasozlikda va qurilishda po’lat va rangli metall qotishmalaridan ajralmas konstruktsiyalar olishda undan keng foydalanilmoqda. Keyingi vaqtlarda bu usul qishloq xo’jalik mashinalarini ta’mirlashda yeyilgan yuzalarni qayta tiklashda zamonaviy usullar qatoriga kirib kelmoqda. Elektrokontakt usuli payvand chok olish usuliga ko’ra quyidagi asosiy xillarga ajratiladi. 1. Uchma-uch 2- rasm 2. Nuqtaviy 3- rasm 3. Rolikli 4- rasm Uchma-uch payvandlashda birikma ikkala detal uchlarining yon yuzalarini bir-biriga payvandlanishidan hosil bo’ladi. bu usul bilan trubalar, relslar, zanjirlar, parmalar va boshqalar payvandlanadi. Nuqtaviy payvandlashda uchlari kichik yuzali elektrod yordamida detallar bir-biriga qattiq qisib, ular orqali tok o’tkazib, birikma hosil qilinadi. Nuqtaviy payvandlash avtotraktor va qishloq xo’jalik mashinasozligida kabinalar, kuzovlar, don, urug’, o’g’it solinadigan idishlar va boshqalar tayyorlashda qo’llaniladi. Rolikli payvandlashda payvand chok aylanuvchi qator payvand nuqtada bir-birini ma’lum miqdorda bosib tushuvchi qator payvand nuqtalar sifatida qilinadi. Payvand nuqtalarning bir-biriga nisbatan joylashishiga qarab, chok uzluksiz va uzlikli bo’lishi mumkin. Bu usul bilan sanoatda suyuqlik quyiladigan idishlar, truba kabilar tayyorlashda, shuningdek, mashinalarni ta’mirlash jarayonida detallarning yeyilgan yuzalarini qayta tiklada foydalaniladi.Yuzalarini qayta tiklashga mo’ljallangan 011-1-02 “Remdetal” qurilmasi keltirilgan. Qayta tiklanadigan detal shpindel va markaz bilan ushlab ma’lum tezlikda aylantiriladi. Tezligi avtomatik ravishda boshqariladigan aravachada payvandlash kallagi joylashgan bo’lib, uning ikkita roligi bor. Bu usul detallarning yeyilgan yuzalariga metall simi, lenta yoki kukunini tokning kuch impulslari yordamida qoplashga asoslangan. 
2 – rasm. Nuqtaviy payvandlash sxemasi (a) va payvandlangan nuqtalar (b). 
3 – rasm. Rolikli payvandlash sxemasi (a) va payvand chok (b). 4-rasm. 011-1-02 “Remdetal” elektrokontakt payvandlash qurilmasi.  Ketma-ket berib turiladigan tok impulsi detalning qayta tiklanadigan butun yuzasida vintsimon chiziq bo’ylab joylashgan va bir-birini har tomondan qisman bosib tushuvchi payvand nuqtalar hosil qiladi. Bunga detalning aylanma va qurilma aravachasining bo’ylama xarakati hisobiga erishiladi. Detalning ortiqcha qizishiga yo’l qo’ymaslik va payvandlangan qatlamni toblash maqsadida payvandlash zonasiga sovituvchi suyuqlik yuborib turiladi. 5. ISHNI BAJARISH TARTIBI 1. Elektrokontakt usulida payvandlash jarayonining mohiyati qisqa yoziladi. 2. Elektrokontakt usulida payvandlash turlarining sxemasi chiziladi. 3. 011-1-02 “Remdetal” elektrokontakt payvandlash qurilmasining tuzilishi va ishlash qoidasi o’rganiladi. 4. Namunaga po’lat lentani payvandlab,sifati tekshiriladi. 5. Payvandlangan yuza ishchi o’lchamigacha jilvirlanadi. 6. Ish yuzasidan xulosa yoziladi. 6. XULOSA Olingan natija asosida o’z fikringizni ayting. 7.TAKRORLASH UCHUN SAVOLLAR. Elektrokontakt usulida payvandlashning fizik mohiyatini aytib bering? Elektrokontakt usulida payvandlashning qanday turlari mavjud? Payvandlash usuliga ko’ra rolikli mashinalarning qanday turlari mavjud? Detallarni qayta tiklashda ularning yeyilgan yuzalariga qoplash uchun qanday materiallardan foydalaniladi? Xulosa Xulosa qilib aytganda,Mashinasozlik sanoat va qishloq xo’jaligining taraqqiyot etishi zarur bo’lgan texnikaviy baza yaratadi. Shunday ekan, har bir ishchi, injener hamda olimning vazifasi zamonamiz talabiga to’la javob beradigan, yuqori unumli, mustahkam va foydali ish koeffitsienti yuqori bo’lgan yangidan-yangi mashinalar yaratishdan iborat. Buning uchun mashinalar loyihalashda ular detallarining mumkin qadar engil etarli darajada mustahkam, ishqalanishga chidamli, shakli oddiy, ishlatilishi qulay va xavfsiz, shuningdek, davlat standartlarida qo’yilgan talabalarni to’la qondiradigan bo’lishiga erishish kerak. Bundan tashqari, detallar ishdan chiqqanda yangisiga tez va oson almashtiriladigan bo’lishi ham zarur. Tabiiyki, bunday vazifani yuqori malakali mutaxassislargina hal qila oladi. Anna shunday mutaxassislar tayyorlashda mashinalarning asosiy qismlari,dvigatellar uzatish mexanizmlari alohida o’rin tutadi. Chunki bu fan mashinalarning tarkibiy qismi bo’lgan detal, uzel va mexanizmlarning vazifasini, tuzilishini, ishlashini, yutuq va kamchiliklarini hamda ularni hisoblash yo’l yo’riqlarini o’rgatadi. Mashina detallari bo’yicha qariyb barcha asosiy adabiyotlar rus tilida ekanligini nazarda tutgan holda mazkur metodik qo’llanma yaratildi. Foydalanilgan adabiyotlar 1. “Transport vositalari detallarini ish qobiliyatini qayta tiklash texnologiyasi” fani.-L...:And.M.I.I.,2001y 2.A.M.Isadxo’jayev “Kon majmualari va mashinalari Toshkent “Turon-Iqbol”-2007 3. T.I.ASQARXO‘JAYEV, X.N.DIMETOV, R.O .SHUKUROV, A.O.IKRAMOV, S.I.IBROHIMOV, Z.O.MAQSUDOV, M.T.UMIROV “YO‘L QURILISH MASHINALARIDAN FOYDALANISH” “Noshir” Toshkent-2011 4. A.A. Safoev, X.J.Abdug‘afforov, P. Rajiboev.. “Mashinasozlik texnologiyasi va loyihalash asoslari” Download 0.51 Mb. Do'stlaringiz bilan baham: 
|
