Ткм теория и практика формообразования заготовок

Цилиндрические соединения с натягом. Соединения имеют широкое применение при больших, особенно динамических нагрузках и отсутствии необходимости в частой сборке и разборке. Характерными примерами деталей, соединяемых с натягом, могут служить венцы зубчатых и червячных колес, диски турбин, роторы электродвигателей, подшипники качения и т.д. Расчет соединения включает определение необходимого натяга для обеспечения прочности сцепления и проверку прочности соединяемых деталей. Необходимая величина натяга определяется потребным давлением на посадочной поверхности. Давление p должно быть таким, чтобы силы трения оказались больше внешних сдвигающих сил
Сварное соединение – неразъемное. Оно образуется путем сваривания материалов деталей в зоне стыка и не требует никаких вспомогательных элементов. Прочность соединения зависит от однородности и непрерывности материала сварного шва и окружающей его зоны. Сварка – это технологический процесс получения неразъемного соединения металлических и неметаллических деталей с применением нагрева (до пластического или расплавленного состояния), выполненного таким образом, чтобы место соединения по механическим свойствам и своему составу по возможности не отличалось от основного материала детали. При соединении детали с помощью сварки к расплавляемой области подводят присадочный материал, который заполняет свариваемое место. Затвердевший после сварки металл, соединяющий сварные детали, называю сварным швом. При контактной сварке присадочный материал не применяют. Контактная сварка основана на использовании тепла, выделяющегося в месте соприкосновения свариваемых деталей (например, при прохождении через них электрического тока). Сварка с применением механического давления, под действием которого детали, предварительно нагретые в месте соединения до пластического состояния или оплавления, образуют сварной шов.
Достоинства и недостатки сварных соединений: + Простота конструкции сварного шва и меньшая трудоемкость в изготовлении; значительное снижение массы конструкции при тех же габаритах; возможность соединения деталей любых форм; герметичность соединения; бесшумность технологического процесса сварки; возможность автоматизации сварочного процесса; сварное соединение дешевле, чем заклепочное. -Возникновение остаточных напряжений в свариваемых элементах; коробление деталей; недостаточная надежность соединения при значительных вибрационных и ударных нагрузках. В настоящее время сварные соединения почти полностью вытеснили применение заклепочных соединений. Сварка применяется для соединения элементов сосудов, испытывающих давление; для изготовления турбин, доменных печей, мостов, химической аппаратуры; с помощью сварки изготавливают станины, рамы и основания машин, корпуса редукторов, зубчатые колеса, шкивы, звездочки, маховики и т.д.