6- rasm SKVP-2 sudraluvchi qismlarini aniqlash uchun quyi tizim uchun o'rnatilgan uskunalar
Amalga oshirish hajmlari:
2010 yil avgust holatiga ko'ra, 2016 yil KTSM-02 komplekslari Rossiya temir yo'l tarmog'ida ishlaydi.
Xulosa
Ushbu mustaqil ishimda men harakatlanuvchi tarkibni identifikatsiya qilish tizimlaridan foydalanish temir yo'l transportining turli tarmoqlari uchun muhim milliy iqtisodiy vazifa bo'lib, uning dolzarbligi zamonaviy sharoitlarda keskin oshib bormoqda. KTSM majmuasining asosiy komponentlari va tashqi kameralarning masofaviy funksiyasi va avtomatik diagnostikasining mavjudligi ortiqcha xarajatlarni sezilarli darajada kamaytiradi. Har qanday holatda uskunaning ishlashini markaziy postdan ham va masofadan turib aniqlash mumkin. Tashishda muntazam texnik xizmat ko'rsatish elektromexanik tomonidan nosozliklarni bartaraf etish minimal darajaga tushirilar ekan.
Foydalanilgan adabiyotlar
1 Автоматизированная система контроля подвижного состава «АСК ПС». Автоматизированное рабочее место оператора линейного поста контроля. Программное обеспечение ПО АРМ ЛПК. Руководство пользователя. НПЦ «ИНФОТЕКС», Екатеринбург, 2006 г.,49 с.
2 Комплекс технических средств для модернизации аппаратуры ПОНАБ-3 и ДИСК-Б. НПЦ «Инфотекс», Екатеринбург, 2002 г.
3 Аппаратура автоматического обнаружения перегретых букс в поездах. Лозинский С.Н. и др., М., «Транспорт», 1978 г., 160 с.
4 В.В. Бурченков, О.В.Холодилов Автоматизация и централизация контроля технического состояния подвижного состава на ходу поезда. В кн. Подвижной состав железнодорожного транспорта. Материалы международной научно-практической конференции. Гомель, 2004 г.
5 В.В.Бурченков Функциональное построение системы автоматического определения негабаритности подвижного состава на ходу поезда Вестник БелГУТа: Наука и транспорт, научнопроизводственный журнал, 2003. № 1 (6) с 21-24.
Foydalanilgan saytlar
https://studref.com
https://prod.bobrodobro.ru
http://scbist.com
https://studbooks.net
https://nkass.ru
http://www.вагонник.рф
Do'stlaringiz bilan baham: |
