Участка сцб по охране труда и безопасности движения. Билет №1 Чем выражаются видимые сигналы

ИДП п. 13
ШН запрещается:
А) приступать к устранению без разрешения ДСП и без записи в журнале.
Б) вводить в действие устройства СЦБ без совместной с ДСП их проверки.
4. Производственная травма. Порядок расследования и оформления.
Травма, полученная при выполнении технологического процесса не в личных целях, в трезвом виде будет считаться производственной.
Формируется комиссия, комиссия опрашивает очевидцев, пострадавшего. Составляется эскиз места (фотография)ПТ. Издаётся приказ по расследованию. Собираются выписки из журналов инструктажей, протоколов опросов, экспертные заключения, медицинские заключения о характере травмы, заключение нарколога и др. материалы по усмотрению комиссии. На основании собранных данных комиссия устанавливает причины и обстоятельства несчастного случая и как он связан с производственной деятельностью.
Составляется акт формы Н-1 в 2-х экземплярах, в нём указываются обстоятельства, причины, указываются лица, допустившие нарушения требований ОТ. Акт подписывается членами комиссии и утверждается работодателем. Вина пострадавшего не может быть более 25 %.
Лёгкая травма рассматривается в течение 3 суток. Тяжелая и смертельная — в течение 15 суток, при лёгкой травме комиссия создаётся из работников предприятия: Начальник отдела ТБ и председатель профкома.
При тяжёлой травме - председатель комиссии - государственный инспектор труда, директор, главный инженер, инженер по ОТ, представитель соцстраха и администрации (непосредственный начальник не входит в эту комиссию).

5. 
   Понятие сигнал. ПТЭ п.10 стр.18
   

Сигнал - условный видимый или звуковой знак, при помощи которого подается определенный приказ.


Билет №8


1. Перечислить основные неисправности стрелочного перевода.

• 
  разъединение стрелочных остряков и подвижных сердечников крестовин с тягами.
  
• 
  отставание остряка от рамного рельса, подвижного сердечника крестовины от усовика на 4 мм и более;
  
• 
  выкашивание остряка или подвижного сердечника, при котором создаётся опасность набегания гребня;
  
• 
  понижение остряка против рамного рельса на 2 мм и более, измеряемое в сечении, где ширина
  
• 
  головки остряка или подвижного сердечника поверху 50 мм и более. ^
  
• 
  излом остряка или рамного рельса;
  
• 
  излом крестовины (сердечника, усовика или контррельса);
  
• 
  разрыв контррельсового болта в одноболтовом или обоих в двухболтовом вкладыше.
  
• 
  расстояние между рабочими гранями головки контррельса и усовиком более 1435мм
  
• 
  расстояние между рабочей гранью сердцевины крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472мм.