Участка сцб по охране труда и безопасности движения. Билет №1 Чем выражаются видимые сигналы

Что включает в себя техническая эксплуатация устройств СЦБ.

Техническая эксплуатация устройств и систем СЦБ включает организацию и проведение работ по контролю технического состояния, техническому обслуживанию и ремонту этих устройств и систем, а также хранение, транспортирование и утилизацию аппаратуры СЦБ.

4. 
   Правила ТБ при нахождении на ж.д. путях.
   

При нахождении на железнодорожных путях все работники предприятия обязаны соблюдать следующие требования:

• 
  проходить вдоль железнодорожных путей только по обочине или по середине междупутья, обращая внимание на движущиеся по смежным путям вагоны и локомотивы;
  
• 
  переходить пути только под прямым углом, предварительно убедившись, что в этом месте нет движущегося на опасном расстоянии подвижного состава;
  
• 
  переходить железнодорожный путь, занятый подвижным составом, пользуясь только тамбурами вагонов или переходными площадками вагонов;
  
• 
  при сходе с вагона держаться за поручни и располагаться лицом к вагону, предварительно осмотрев место схода и убедившись в исправности поручней и подножек, а также в отсутствии движущегося по смежному пути состава;
  
• 
  обходить группы вагонов или локомотивов, стоящие на железнодорожном пути, на расстоянии не менее 5 метров от автосцепки;
  
• 
  проходить между расцепленными вагонами, если расстояние между автосцепками этих вагонов не менее 10 метров.
  

При нахождении на железнодорожных путях работникам запрещается:

• 
  переходить или перебегать железнодорожные пути перед движущимся подвижным составом;
  
• 
  проходить внутри рельсовой колеи, наступать на концы шпал;
  
• 
  подлезать под вагоны;
  
• 
  становиться или садиться на рельс;
  
• 
  находиться на подножках вагонов, локомотивов и сходить с них во время движения;
  
• 
  находиться на междупутье при безостановочном следовании поездов по смежным железнодорожным путям;
  
• 
  переходить стрелки, оборудованные электрической централизацией, в местах расположения остряков;
  
• 
  становиться между остряком и рамным рельсом, подвижным сердечником и усовиком, на желоба на стрелочном переводе и на концы железобетонных шпал.
  

Выходя из помещений, а также из-за зданий, затрудняющих видимость железнодорожного пути, необходимо предварительно убедиться в отсутствии движущегося по нему подвижного состава, а в темное время суток выждать некоторое время, пока глаза привыкнут к темноте.