24
3.3. Диспетчерский пункт «Руление»
Запуск двигателей (включая опробование) и передвижение ВС по
аэродрому, за исключением движения на ВПП осуществляются под
контролем диспетчера «Руление» (ДПР).
В крупных аэропортах различными участками перрона могут управлять
специально выделенные диспетчеры с позывным «Перрон».
Запуск и буксировка
При первой связи с диспетчером «Руления»
экипаж ВС должен
доложить индекс прослушанной информации АТИС и указать номер стоянки,
на которой находится запрашивающее запуск воздушное судно.
Согласно требованиям ФАП-293 (п.5.3.14) при отсутствии на
аэродроме вещания АТИС перед началом руления ДПР сообщает экипажу
курс взлета и метеоинформацию на ВПП и по курсу взлета. В качестве
источника метеорологической информации, как правило, используется
действующая сводка о фактической погоде на аэродроме METAR.
Диспетчер должен легко расшифровывать информацию, закодированную
в METAR, и доводить до экипажей только необходимую часть сводки
фактической погоды.
25
Пулково-Руление,
Россия-123'>Россия-123, Добрый день, стоянка 133,
информация BRAVO, прошу запуск.
Россия-123, Пулково-Руление, Добрый день, запуск на стоянке
разрешаю, прослушайте информацию CHARLIE.
Запуск разрешили, CHARLIE прослушаем,
Россия-123.
Если по условиям нахождения ВС на стоянке требуется применение
тягача для буксировки (самолет находится у телетрапа или на стоянке, не
позволяющей выруливать самостоятельно), к
радиообмену между ДПР и
экипажем добавляется запрос и разрешение ответственного специалиста
(водитель тягача), осуществляемый на канале внутриаэропортовой связи.
Пулково-Руление,
Аэрофлот-6017, стоянка 102, информация
CHARLIE, прошу буксировку и запуск.
Do'stlaringiz bilan baham: