Учебное пособие Допущено Министерством образования и науки Российской Федерации в качестве учебного пособия для студентов высших учебных заведений, обучающихся по специальностям
Download 1.72 Mb. Pdf ko'rish
|
eK9Hc76oBMFRHH2XRxz3Ye57XUiGiCOe37Q3DqPx
|
Контрольные вопросы 1. Как определяется объем представительной выборки обследования? 2. Назовите основные числовые характеристики распределения слу- чайной величины наработки. 3. Объясните физический смысл обобщенных зависимостей P(t), F(t) и f(t). 4. Как осуществляется сбор и обработка информации о надежности ав- томобилей в условиях эксплуатации? 5. C помощью каких критериев согласия проверяются гипотезы о при- надлежности опытных данных выбранному закону распределения? 6. Какие основные законы распределения используют для обработки информации о надежности автотранспортных средств? 7. Приведите порядок обработки информации об отказах, описываемых экспоненциальным, нормальным, логарифмически нормальным законами и распределением Вейбулла. 8. Постройте графики интегральной функции распределения отказов F(t) и вероятности безотказной работы Р(t) для вышеназванных законов. 9. Как изменяются по наработке плотность распределения f(t) и ин- тенсивность отказов λ(t) для экспоненциального и нормального распре- делений? 10. Как определяются показатели надежности при незавершенных ис- пытаниях? 11. Приведите примеры отказов, описываемых вышеперечисленными законами. 105 Глава 5. ОБЕСПЕЧЕНИЕ НАДЕЖНОСТИ МАШИН НА ЭТАПАХ ПРОЕКТИРОВАНИЯ, ИЗГОТОВЛЕНИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИИ Одной из главных задач инженерно-технической деятельности при разработке и проектировании продукции машиностроения является созда- ние конкурентоспособных машин. При этом среди многих факторов, опре- деляющих качество и соответственно конкурентоспособность машин, осо- бое место следует отвести их надежности. Приоритетное место надежности машин при проектировании и изго- товлении подтверждается статистическими данными, свидетельствующи- ми о том, что расходы на поддержание их в работоспособном состоянии непрерывно растут. Суммарные ежегодные затраты только на капитальные ремонты технических средств составляют 25 – 30 млрд руб. Около 30 – 35 % металлорежущих станков занято изготовлением запасных частей, 20 – 25 % выплавляемого металла расходуется на эти же цели. Численность рабочих, ремонтирующих и обслуживающих автомобили, в 4 – 5 раз превышает число рабочих, занятых на производстве новых автомобилей. Трудозатраты на ремонт двигателя внутреннего сгорания за срок его службы в 8 – 12 раз больше, чем на изготовление нового. Надежность на этапах разработки и производства машин должна рассматриваться как один из важнейших факторов, определяющих их ка- чество и конкурентоспособность. Разработка машин включает в себя не- сколько этапов: проектирование; конструирование; изготовление опытного образца, его испытание и доводку; постановку на серийное производство; серийное производство. Проектирование – это процесс разработки машин на уровне черте- жей, который включает в себя несколько стадий (рис. 5.1). Процесс проектирования на всех стадиях сводится к графическому (чертежному), текстовому и математическому описанию еще не сущест- вующей машины на основе первичного представления о её функциониро- вании. Итоговым результатом процесса проектирования является техниче- ский проект, содержащий чертежную и текстовую информацию, необхо- димую для выпуска конструкторской документации. Конструирование машин включает разработку вариантов конструк- ций деталей и узлов (сборочных единиц), расчеты их кинематики и дина- мики, надежности и экономических показателей, а также тепловые и проч- ностные расчеты. 106 В связи со значительной сложностью современных машин перед по- становкой их на производство изготавливают и подвергают всевозможным испытаниям опытный образец. По результатам испытаний и доводки опытного образца устанавливают технические и эксплуатационные харак- теристики машины. Постановка машин на производство предусматривает технологиче- скую, материально-техническую и организационную подготовку произ- водства для их серийного выпуска. Вначале изготавливают и испытывают установочную партию машин. По результатам испытаний конструктор- скую документацию корректируют. Рис. 5.1. Структура процесса проектирования машины Усилия всех участников сложного процесса разработки, освоения и производства машин должны быть направлены на обеспечение их высоко- го качества за счет, главным образом, достижения наивысшего уровня на- дежности . Процесс проектирования Техническое предложение Эскизы проекта Технический проект 1. Технико- экономическое обоснование 2. Техническое описание маши- ны 1. Чертеж общего вида машины 2. Пояснительная записка 1. Чертеж общего вида машины, ее систем, узлов 2. Техническое описание маши- ны 3. Пояснительная записка на систе- мы и узлы Конструкторская документация |
