Учебное пособие Допущено Министерством образования и науки Российской Федерации в качестве учебного пособия для студентов высших учебных заведений, обучающихся по специальностям

 
Рис. 2.16. Схема оценки степени повреждения по изменению 
выходных параметров 
 
Оценка степени повреждения по выходным параметрам чаще приме-
няется для сложных изделий, когда на эти параметры влияют несколько 
процессов, одновременно протекающих в разных элементах конструкции. 
Например, при оценке технического состояния насоса в результате 
износа ряда его элементов (плунжеров, клапанов и др.) измеряют такие его 
выходные параметры, как производительность, давление, развиваемое на 
выходе, равномерность подачи жидкости. 
Процесс 
старения 
Степень 
повреждения 
Выходной 
параметр 

---

60
Контрольные вопросы 
1.
Назовите основные причины, вызывающие отказы и повреждения 
машин. 
2.
Какие физические процессы приводят к усталостному разруше-
нию? Какие факторы влияют на этот процесс? 
3.
Что такое коррозионное разрушение? 
4.
Раскройте физическую сущность изнашивания. 
5.
Приведите классификацию видов изнашивания. 
6.
Какие стадии включает в себя классическая форма кривой изна-
шивания? 
7.
Как влияют на интенсивность изнашивания вид трения и смазки? 
8.
Объясните зависимость изнашивания от давления на поверхность 
трения и скорости относительного перемещения. 
9.
Какие механические характеристики и геометрические параметры 
деталей оказывают наибольшее влияние на интенсивность изнашивания? 
10.
Назовите основные методы определения износа.
11.
Каким образом определяют предельные и допустимые износы 
деталей и сопряжений? 
Глава 3.
 ИСПЫТАНИЯ МАШИН НА НАДЕЖНОСТЬ 
 
3.1. Цель и виды испытаний изделий машиностроения 
Испытания на надежность являются обязательным и неотъемлемым 
этапом разработки и изготовления машин. Высокого качества невозможно 
достичь без проведения всесторонних испытаний агрегатов, узлов, дета-
лей, а также машины в целом. 
Цель таких испытаний – экспериментально оценить фактические по-
казатели надежности. Только объективная информация о фактических по-
казателях надежности, причинах и характере отказов, деталях, лимити-
рующих надежность агрегатов, может стать основой для разработки меро-
приятий по улучшению их качества. Такая информация необходима для 
управления надежностью на всех этапах проектирования, производства и 
эксплуатации машин. 
Источниками информации о надежности автомобиля являются рас-
четы при проектировании, стендовые и дорожные испытания, причем от-
носительное значение каждого из них меняется на различных стадиях его 
создания (рис. 3.1). 

---

61
Как видно из приведенной схемы, на начальной стадии создания ав-
томобиля (проектирование и конструкторские расчеты) сведений о его на-
дежности мало. По мере проведения самых различных испытаний объем 
информации постепенно возрастает и достигает максимума только после 
проведения эксплуатационных испытаний. 
Таким образом, испытания на надежность – необходимый этап соз-
дания любой машины, тем более, что методы расчета при их проектирова-
нии развиваются и совершенствуются на основе информации, полученной 
при испытаниях и эксплуатации. В зависимости от стадии их проведения 
они подразделяются на доводоч-
ные, приемочные, исследователь 
ские и др. 
Доводочные 
испытания 
выполняют для оценки влияния 
на надежность различных изме-
нений, вносимых при доводке 
конструкции изделия. Проводят 
их до тех пор, пока надежность 
образца не достигнет необходи-
мого уровня. На рис. 3.2 схема-
тично показаны результаты до-
водки узла, состоящего из четы-
рех деталей. 
После доводки γ-процен- 
тные ресурсы всех деталей уве-
личились и удовлетворяют заданному γ-процентному ресурсу узла 
(предполагается, что формы кривых распределений после доводки не 
изменились). 
Приемочные испытания проводят с целью определения допустимо-
сти серийного производства изделий по показателям надежности, т.е. они 
являются барьером для задержки изделий, уровень надежности которых не 
вполне соответствует требованиям производства. 
После начала серийного производства доводка изделий продолжает-
ся. На этом этапе она направлена на устранение тех недостатков, которые 
не были замечены на опытных образцах или возникли вследствие различ-
ного рода ошибок технологии серийного производства (ранние отказы). По 
мере увеличения наработки машин проявляются более поздние отказы, ко-
торые также становятся предметом доводочных работ. 
Исследовательские испытания применяются для углубленного изу-
чения свойств изделий и факторов, влияющих на уровень надежности. К 
задачам таких испытаний относятся: определение законов распределения 
0 25 50 75 100
О
бъем информации, %
Ст
а
ди
и
1 2 3 4
Рис. 3.1. Схема изменения объема 
информации о надежности изделия 
на стадиях: 1 – расчеты при 
проектировании; 2 – доводочные 
испытания; 3 – испытания серийной 
партии; 4 – эксплуатационные испытания 

---

62
ресурсов и отказов; изучение закономерностей развития процессов изна-
шивания и разрушения; сравнение показателей долговечности или безот-
казности изделий, изготовленных с применением различных технологий; 
исследование допустимых напряжений для конкретных сопряжений и др. 
Исследовательские испытания широко применяют при разработке новых 
моделей машин, совершенствовании серийно выпускаемых изделий, оцен-
ке новых материалов и техноло-
гических 
процессов, 
анализе 
влияния внешней среды на на-
дежность и т.д.
Следует подчеркнуть осо-
бую роль исследовательских ис-
пытаний в постоянном совершен-
ствовании типовых элементов 
машин. Если процесс доводки 
конструкций занимает сравни-
тельно небольшие промежутки
времени, ограниченные перио-
дами подготовки машины к
производству и ее серийного вы-
пуска, то процесс совершенство-
вания большой группы типовых 
деталей, узлов, агрегатов, прове-
ренных временем, практически 
нескончаем. Множество посте-
пенных улучшений приводят к 
созданию надежных типовых 
элементов машин, широко ис-
пользуемых при создании новых 
конструкций. По существу, это процесс тщательной доводки элементов 
машин, поэтому не всегда можно отделить доводочные испытания от ис-
следовательских. 
Доводочные и исследовательские испытания являются основой тех-
нического прогресса в машиностроении, так как они во многом определя-
ют эффективность новой машины и ее потребительские свойства.