Urganch avtomobil va yo`llari texnikumi

Tormoz master silindrining ishlash printsipi

Tormoz pedali bosilgan paytda vakuum kuchaytirgich tayoqchasi birlamchi elektron pistonni itarishni boshlaydi. Harakatlanish jarayonida u kengayish teshigini yopadi, shu tufayli bu zanjirdagi bosim kuchayishni boshlaydi. Bosim ta'sirida ikkinchi zanjir o'z harakatini boshlaydi, unda bosim ham ko'tariladi.
Bypass teshigi orqali tormoz suyuqligi pistonlarning harakatlanishi paytida hosil bo'lgan bo'shliqqa kiradi. Pistonlar qaytib keladigan kamon va korpusdagi to'xtashlar ularga imkon bergan ekan, harakatlanadi. Tormozlar pistonlarda hosil bo'lgan maksimal bosim tufayli bosiladi.
Avtomobilni to'xtatgandan so'ng, pistonlar asl holatiga qaytadilar. Bunday holda, zanjirlardagi bosim asta-sekin atmosferaga mos kela boshlaydi. Ishchi zanjirlardagi chiqishni tormoz suyuqligi oldini oladi, bu esa pistonlar orqasidagi bo'shliqlarni to'ldiradi. Piston harakatlanganda, suyuqlik idishga qaytib o'tish teshigi orqali qaytadi.

Tizimlardan biri ishlamay qolganda tizimning ishlashi

Tizimlardan birida tormoz suyuqligi oqib chiqsa, ikkinchisi ishlashni davom ettiradi. Birinchi piston silindr orqali ikkinchi piston bilan aloqa qilguncha harakatlanadi. Ikkinchisi harakatlana boshlaydi, shu sababli ikkinchi davrning tormozlari yoqiladi.
Agar ikkinchi sxemada qochqin paydo bo'lsa, tormozning asosiy tsilindri boshqa usulda ishlaydi. Birinchi vana, uning harakati tufayli, ikkinchi pistonni harakatga keltiradi. Ikkinchisi to'xtash silindr tanasining uchiga yetguncha erkin harakat qiladi. Shu sababli, dastlabki zanjirdagi bosim ko'tarila boshlaydi va transport vositasi tormozlanadi.
Suyuqlik oqib chiqishi tufayli tormoz pedalining harakatlanishi ko'paygan taqdirda ham, transport vositasi boshqaruvda qoladi. Biroq, tormozlash unchalik samarali bo'lmaydi.
Texnik diagnostika avtomobillarni qabul qilish, ularga TXK va ta’mirlash ishlarini bajarish texnologik jarayonining tarkibiy qismi bo’lib xizmat qiladi. Diagnostika yordamida avtomobil yoki agregatlarning texnik holati xaqida ularni qismlarga ajratmasdan ma’lum aniqlikda ma’lumotlar olinadi.
Diagnostika ishlari ATK va avtomobillarga texnik xizmat ko’rsatish stantsiyalari ( ATXKS ) korxonalarida bajarilib, ularning maqsad va vazifalari deyarli bir xil. ATXKSda diagnostika ishlari avtomobil egasining iste’mol xohishi asosida bajarilsa ATKlarda rejali ravishda TXK va JT ishlari paytida amalga oshiriladi.