Узбекское агентство связи и информатизации

2.3. Вторичные (коммутируемые) сети

Под вторичной сетью обычно понимается совокупность средств, обеспечивающих передачу, коммутацию и распределение сообщений определенного вида. Вторичные сети бывают коммутируемые и некоммутируемые. В состав коммутируемой вторичной сети входят: оконечные абонентские устройства (терминалы), абонентские линии и коммутационные узлы (станции). Некоммутируемая первичная сеть состоит из каналов трактов передачи, выделенных из первичной сети для образования данного вида вторичной сети.

В зависимости от вида передаваемой информации различают вторичные сети: телефонную, телеграфную, передачи данных, факсимильную, передачи газет, звукового вещания, интегрального обслуживания (ISDN).
В англоязычной технической литературе аналогичного термина вторичной сети не существует, но так как вторичные сети являются, как правило, коммутируемыми, то понятие "Switched Network" можно считать наиболее близким вариантом перевода термина "Вторичная сеть". Коммутируемая сеть – определенная совокупность коммутационных станций и часть ресурсов транспортной сети, которые предназначены для обмена одним или более видами информации.
Помимо общепринятого подразделения сетей на первичную и вторичные сети возможен другой подход, разделяющий сети электросвязи на транспортные сети и сети доступа.
Транспортные сети состоят из междугородных и внутризоновых сетей связи. Они предназначены для образования и передачи высокоскоростных (широкополосных) потоков сообщений.
Сети доступа состоят из абонентских линий с подключенными к ним оконечными устройствами и местных станций коммутации, соединенных линиями привязки с узлами транспортных сетей.


2.4. Современные модели построения транспортных сетей

Транспортные сети строятся на основе стандартов, принятых МСЭ-Т. Это технологии:

- синхронная цифровая иерархия SDH (рек. G.707, G.783, G.803 и др.) и синхронная оптическая сеть SONET,
- асинхронный режим передачи ATM (рек. I.311, I.326 и др.),
- технология Ethernet (рек. G.8010, G.8011, G.8012 и др.) для передачи пакетов данных, образуемых по протоколам межсетевого взаимодействия IP и по протоколам MPLS,
- оптическая технология мультиплексирования с разделением длин волн WDM, представляемая оптической транспортной иерархией OTH – Optical Transport Hierarchy (рек. G.709, G.798, G.872, и др.).
Все технологические решения по транспортировке имеют проработанную протокольную архитектуру и могут быть увязаны между собой на основе единых аппаратных и программных точек взаимодействия – интерфейсов МСЭ-Т.
В настоящее время транспортные сети строятся в соответствии с моделями (рис.2.3):
- транспортной сети SDH,
- транспортной сети ATM,
- транспортной сети OTN-OTH (оптическая транспортная сеть – оптическая транспортная иерархия),
- транспортная сеть Ethernet.
Указанные модели имеют общие черты: иерархическое уровневое построение, где каждый уровень имеет свой самостоятельный и независимый от других уровней набор функций; наличие физического уровня, представляемого системой передачи с организацией секций; образование трактов (маршрутов) физического и виртуального характеров; уровни взаимодействия с пользователем транспортной сети.

SDH			ATM			Оптическая сеть
Уровень каналов	Цифровые Каналы Е1, Е3, Е4		Уровни АТМ	Виртуальные каналы		Уровень каналов
						Уровни трактов	Другие электрические тракты	Тракты SDH
				Виртуальные тракты			Оптические транспортные системы
Уровни трактов	Тракты виртуальных контейнеров VC-12		Физический уровень	Цифровая секция (тракт)		Уровни оптической связи	Секции оптического мультиплексирования
	Тракты виртуальных контейнеров VC-3, VC-4			Секции мультиплексирования и регенерации			Оптическая ретрансляция
Физический уровень	Секции мультиплексирования и регенерирования			Физическая среда			Оптоволоконная линия
	Физическая среда

Рис.2.3. Модели транспортных сетей связи, определенные МСЭ-Т

Модельное уровневое представление транспортных сетей дает четкое представление об аппаратных, алгоритмических и сетевых возможностях по организации взаимодействий при передаче информации, т.е. о транспортной технологии, например, поперечной совместимости оборудования различных производителей и оборудования различных стандартов мультиплексирования транспортных сетей.

Необходимо отметить, что в транспортных сетях реализуются два нижних уровня модели ЭМВОС: физический и канальный. В отдельных реализациях транспортных платформ возможна маршрутизация пакетов, что соответствует мо модели OSI функциям сетевого уровня.