В статье выявляются особенности и факторы осуществления структурной перестройки, техничес
Download 0.68 Mb. Pdf ko'rish
|
razvitie-transportnoy-sistemy-respubliki-uzbekistan-v-svete-razrabotki-obschey-teorii-modernizatsii-ekonomiki
|
На втором этапе реформирования экономики
республики основной целью было обеспечение структурных сдвигов в секторах экономики за счет технического перевооружения и дальнейшего разви- тия рыночных отношений, ориентации перерабаты- вающей промышленности на выпуск экспортоори- ентированной и импортозамещающей продукции. Структурные территориальные сдвиги в этот период происходили за счет повышения созданного эконо- мического потенциала таких развитых регионов, как Андижанская, Бухарская, Навоийская, Ташкент- ская и Ферганская области и г. Ташкент, создания необходимых условий для устойчивого развития Джизакской, Кашкадарьинской, Сурхандарьинской, Наманганской, Самаркандской, Хорезмской областей и Республики Каракалпакстан. В этот период государством были реализова- ны меры по разгосударствлению и приватизации средних и крупных предприятий. В их числе ока- залось Ташкентское авиационно-производственное объединение имени В. П. Чкалова, на базе которого было образовано акционерное общество. Из состава «Плодоовощтранс» выделились два самостоятель- ных автотранспортных акционерных предприятия: «Агротранс» и «Давртранс», продолжалась пере- дача автотранспортных средств в собственность водителям и сторонним лицам. Для улучшения снабжения автотранспортных средств жидким топливом с учетом эксперимента в городе Ташкенте автозаправочные станции пере- давались в собственность частным лицам, которые взяли на себя обязательства по организации снабже- ния топливом автомобильного подвижного состава. Большое внимание уделялось инфраструктурному обустройству автомобильных дорог республики, развитию сервиса на дорогах и в первую очередь транспортных коридоров республики. В эти годы были начаты работы по реконструкции автомо- бильной дороги, соединяющей Ташкент через Кам- чикский перевал с областями Ферганской долины, являющейся участком магистрали Ташкент — Ан- дижан — Ош — Сарыташ — Иркештам. Для обеспечения ремонтных работ на участке данной магистрали, проходящей по территории Киргизии, Узбекистан выдал кредит правительству Киргиз- |
