7.2. Механизм горения мазута
В топочных устройствах мазут сжигается в распыленном состоя нии, в виде капель в потоке воздуха. Горение происходит в паро Вой фазе, поскольку процессу горения капли всегда предшествует процесс испарения с ее поверхности. Поступившая в топочное устройство капля прогревается и начинает испаряться. Вокруг кап ли образуется сферическая зона, насыщенная парами испаряю щейся жидкости. В условиях наличия окислителя и достижения в зоне температуры воспламенения в тонком слое на внешней части сферической поверхности начинается горение паров жидкости. Этот слой называется фронтом горения. Выделяющаяся при этом теплота способствует еще более интенсивному испарению капли. Скорость сгорания мазута определяется скоростью его испарения с поверхности, которая многократно увеличивается при распыле НИИ ЖИДКого топлива на мелкие капли.
Поскольку скорость сгорания мазута в значительной мере оп ределяется интенсивностью его испарения, важнейшим и первым этапом подготовки жидкого топлива к сжиганию является распы ление его на мельчайшие частицы. Например, из капли диаметром 1 мм дроблением удается получать 1 млн (10*6) капель диаметром 10 мкм. Площадь поверхности испарения при этом увеличивается в 100 раз. При распылении мазута получаются капли размером от нескольких десятков до сотен микрометров. Наиболее мелкие кап ли испаряются и воспламеняются первыми, способствуя испаре нию и воспламенению более крупных.
При сжигании мазута для испарения его наиболее тяжелых фрак ций требуется прогрев капель до температур порядка 400°С и даже выше. По мере нагревания происходит термическое разложение топлива с образованием как газообразной, так и твердой (сажа, кокс) фаз, которые выгорают так же, как частицы твердого топ лива. Раскаленные частицы сажи и кокса в пламени придают высо кую светимость факелу.
Таким образом, процесс сжигания мазута состоит из следую щих последовательных этапов:
• распыление топлива
образование горючей смеси, состоящей из окислителя, а так же продуктов испарения и термического разложения углеводоро дов топлива;
• воспламенение горючей смеси в зоне фронта горения: • горение горючей смеси.
Эффективность сжигания мазута в значительной степени зави сит от начальных подготовительных этапов, определяемых рабо той топливосжигающих устройств мазутных форсунок.
|
7.2. Yoqilg'i moyini yoqish mexanizmi
Yonish qurilmalarida yoqilg'i moyi püskürtülmüş holatda, havo oqimidagi tomchilar shaklida yondiriladi. Yonish bug 'fazasida sodir bo'ladi, chunki tomchining yonish jarayoni doimo uning yuzasidan bug'lanish jarayonidan oldin bo'ladi. Yonish moslamasiga kiradigan tomchi qiziydi va bug'lana boshlaydi. Tomchi atrofida bug'lanadigan suyuqlikning bug'lari bilan to'yingan sharsimon zona hosil bo'ladi. Oksidlovchi vosita mavjud bo'lganda va sferik sirtning tashqi qismida yupqa qatlamda tutashish haroratiga yetganda, suyuqlik bug'ining yonishi boshlanadi. Bu qatlam yonish jabhasi deb ataladi. Bu holda chiqarilgan issiqlik tomchining yanada intensiv bug'lanishiga yordam beradi. Yonilg'i moyining yonish tezligi uning bug'lanish tezligi bilan belgilanadi
sirtdan, bu NII SUYUK yonilg'i kichik tomchilarga purkalganda ko'p marta ortadi.
Yonilg'i moyining yonish tezligi asosan uning bug'lanish intensivligi bilan belgilanadiganligi sababli, suyuq yoqilg'ini yoqish uchun tayyorlashning eng muhim va birinchi bosqichi uning eng kichik zarrachalarga atomizatsiyasi hisoblanadi. Masalan, diametri 1 mm bo'lgan tomchidan maydalash orqali diametri 10 mkm bo'lgan 1 million (10*6) tomchi olish mumkin. Bug'lanishning sirt maydoni 100 barobar ortadi. Mazutni purkashda kattaligi bir necha o'ndan yuzlab mikrometrgacha bo'lgan tomchilar olinadi. Eng kichik tomchilar bug'lanadi va birinchi bo'lib yonadi, bu esa kattaroqlarning bug'lanishi va yonishini osonlashtiradi.
Yonilg'i moyi yoqilganda, uning eng og'ir fraktsiyalarini bug'lantirish uchun tomchilarni 400 ° S va undan yuqori haroratgacha qizdirish kerak. Isitish davom etar ekan, yoqilg'ining termal parchalanishi qattiq yoqilg'ining zarralari bilan bir xil tarzda yonib ketadigan gazsimon va qattiq (kuyu, koks) fazalarning shakllanishi bilan sodir bo'ladi. Olovdagi kuyik va koksning cho'g'lanma zarralari mash'alaga yuqori yorug'lik beradi.
Shunday qilib, yoqilg'i moyini yoqish jarayoni quyidagi ketma-ket bosqichlardan iborat:
• yoqilg'ining atomizatsiyasi
oksidlovchi, shuningdek, yoqilg'i uglevodorodlarini bug'lanish va termal parchalanish mahsulotlaridan tashkil topgan yonuvchan aralashmaning hosil bo'lishi;
• yonuvchi aralashmaning yonish jabhasi zonasida yonishi: • yonuvchi aralashmaning yonishi.
Yoqilg'i moyini yoqish samaradorligi ko'p jihatdan yoqilg'i moyi yondirgichlarining ishlashi bilan belgilanadigan dastlabki tayyorgarlik bosqichlariga bog'liq.
|
7.3. Классификация и устройство форсунок
Для сжигания мазута
Классификация форсунок. По способу распыления мазута фор сунки можно разделить на три группы: механические, с распыли вающей средой и комбинированные.
В механических форсунках распыление осуществляется за счет энергии топлива при продавливании его под значительным давлением через малое отверстие сопло (рис. 7.1, а) или при - закручивании топлива (создаются центробежные силы) (рис. 7.1, б) либо за счет энергии вращения элементов самой форсунки (рис. 7.1, в). Дальнейшее дробление полученных капель происходит под воздействием давления окружающей среды.
101
|
7.3. Nozullar tasnifi va joylashishi
Yog 'yoqish uchun
Nozullar tasnifi. Yoqilg'i moyini atomizatsiya qilish usuliga ko'ra, nozullarni uch guruhga bo'lish mumkin: mexanik, atomizatsiya vositasi va kombinatsiyalangan.
Mexanik nozullarda atomizatsiya yoqilg'ining energiyasi tufayli kichik ko'krak teshigidan (7.1-rasm, a-rasm) yoki yoqilg'ini aylantirganda (markazdan qochma kuchlar hosil bo'ladi) sezilarli bosim ostida amalga oshiriladi (7.1-rasm). , b) yoki elementlarning aylanish energiyasi tufayli nozullar (7.1-rasm, c). Olingan tomchilarning keyingi ezilishi atrof-muhit bosimi ta'sirida sodir bo'ladi.
101
|
форсунках с распыливающей средой распыливание топлива осуществляется главным образом за счет энергии движу шегося с большой скоростью распыливателя пара или воздуха (рис. 7.1, 2 и д).
в комбинированных форсунках (рис. 7.1, е) распылива ние топлива достигается за счет использования как энергии топ лива, подаваемого под давлением, так и энергии распыливающей среды.
дроблению выходящей из форсунки струи топлива способству ют возникающие в ней пульсации (колебания), интенсивность ко торых зависит от скорости истечения струи. Волновые колебания благоприятствуют распаду струи на отдельные капли.
Механические форсунки. Качество распыливания в механичес ких форсунках зависит в значительной мере от давления мазута, создаваемого насосом. Обычно мазут поступает к форсункам под давлением 2,0 ... 3,5 МПа. Наличие механических примесей в мазу те и малые выходные отверстия форсунок (1,5... 3,5 мм) делают необходимой тщательную фильтрацию топлива перед сжиганием.
Для механических форсунок вязкость мазута рекомендуется под держивать на уровне около 2,5 ВУ. Для этого, например, мазут марки 40 подогревают до 90... 100 °С, а мазут марки 100 110... 120°C. ДО
Механические форсунки
Воздух
Топливо под давлением
Воздух
Воздух
Воздух
Топливо
воздух
Вращающаяся чаша
Воздух
a
6
Форсунки с распыливающей средой
Пар
(сжатый ВОЗДУХ)
Воздух
Топливо
Воздух
ВОЗДУХ низкого давления до 100 %
Топливо
Топливо
под давлением
6
Комбинированная форсунка
Пар
Воздух
Топливо 4 под давлением
Воздух
Рис. 7.1. Схемы форсунок для распыливания жидкого топлива: - прямоструйная: 6 - центробежная: 6 - с вращающейся чашей; - высокого
102
|
Atomlashtiruvchi muhitga ega bo'lgan nozullarda yoqilg'ining atomizatsiyasi, asosan, yuqori tezlikda atomizatorda harakatlanadigan bug 'yoki havo energiyasi tufayli amalga oshiriladi (7.1, 2 va e-rasm).
estrodiol injektorlarda (7.1-rasm, f) yoqilg'ining atomizatsiyasi bosim ostida berilgan yoqilg'ining energiyasidan ham, atomizatsiya qiluvchi muhitning energiyasidan ham foydalanish orqali erishiladi.
Ko'krakdan chiqadigan yonilg'i oqimining parchalanishi unda paydo bo'ladigan pulsatsiyalar (tebranishlar) bilan osonlashadi, ularning intensivligi reaktiv oqim tezligiga bog'liq. To'lqinli tebranishlar reaktivning alohida tomchilarga parchalanishiga yordam beradi.
mexanik nozullar. Mexanik nozullarda atomizatsiya sifati ko'p jihatdan nasos tomonidan ishlab chiqarilgan mazut bosimiga bog'liq. Odatda, yoqilg'i moyi nozullarga 2,0 ... 3,5 MPa bosim ostida kiradi. Yonilg'i moyida mexanik aralashmalarning mavjudligi va injektorlarning kichik chiqish teshiklari (1,5...3,5 mm) yonishdan oldin yoqilg'ini ehtiyotkorlik bilan filtrlashni talab qiladi.
Mexanik injektorlar uchun yoqilg'i moyining yopishqoqligini taxminan 2,5 VU darajasida saqlash tavsiya etiladi. Buning uchun, masalan, 40 markali mazut 90 ... 100 ° S gacha, 100 markali mazut esa 110 ... 120 ° S gacha isitiladi. OLDINDAN
Mexanik nozullar
Havo
Bosimli yoqilg'i
Havo
Havo
Havo
Yoqilg'i
havo
Aylanadigan idish
Havo
a
6
O'rta nozullarni atomizatsiya qilish
Steam
(siqilgan havo)
Havo
Yoqilg'i
Havo
100% gacha past bosimli havo
Yoqilg'i
Yoqilg'i
Bosim ostida
6
Birlashtirilgan nozul
Steam
Havo
Yoqilg'i 4 bosim ostida
Havo
Guruch. 7.1. Suyuq yoqilg'ini purkash uchun nozullarning sxemalari: - to'g'ridan-to'g'ri oqim: 6 - markazdan qochma: 6 - aylanadigan idish bilan; - yuqori
102
|
A-A
10
9
5
6
7
a
Рис. 7.2. Мазутная форсунка с механическим распыливанием:
а - форсунка, 6 - завихритель-распылитель. / - корпус; 2 - штанга; 3 - голов ка: 4-накидная гайка; 5 - завихритель-распылитель: 6 колодка; 7 - рукоятка: 8 скоба: 9 - стопорный винт. 10 - пробка: d - диаметр сопла: а - угол
раскрытия факела
На рис. 7.2 приведена конструкция форсунки с механическим распыливанием. Пройдя штангу 2 (рис. 7.2, а), мазут поступает в распыливающую головку 3, в которой установлен завихритель-рас пылитель 5, имеющий несколько тангенциально расположенных отверстий (рис. 7.2, б), закручивающих поток мазута. Через эти отверстия мазут поступает в центральную камеру завихрителя, а оттуда через центрально расположенное небольшое отверстие с большой скоростью и сильным завихрением выбрасывается то почную камеру, где, взаимодействуя с газовой средой, распыли вается на мелкие капли.
Производительность механических форсунок регулируют изме нением давления мазута перед форсункой.
При снижении давления резко ухудшается качество распыли вания, поэтому такие форсунки имеют малый диапазон регулиро вания. Чтобы не снижать качество распыливания топлива, регули рование мошности при уменьшении нагрузки может осуществляться отключением части работающих форсунок.
Форсунки с распыливающей средой. Для распыливания мазута форсунками высокого давления применяют пар или компрессор ный воздух, а в форсунках низкого давления вентиляторный воздух. При паровой пульверизации мазута применяют пар давле нием 0,5...2,5 МПа. Удельный расход пара при этом составляет 0,3...0,35 кг/кг мазута.
Распыливание мазута форсунками высокого давления осуше ствляют компрессорным воздухом под давлением 0.3...0,6 МПа при его удельном расходе 0,6... 1,0 кг/кг мазута. Через форсунку в
103
|
A-A
o'n
9
5
6
7
a
Guruch. 7.2. Mexanik atomizatsiyali moyli nozul:
a - nozul, 6 - aylanma-purkagich. / - ramka; 2 - novda; 3 - bosh: 4 qopqoqli yong'oq; 5 - spirler-purkagich: 6 blok; 7 - tutqich: 8 qavs: 9 - qulflash vinti. 10 - vilka: d - ko'krak diametri: a - burchak
mash'alni ochish
Shaklda. 7.2 mexanik atomizatsiyali nozulning dizayni ko'rsatilgan. 2-gachasi novdadan o'tib (7.2-rasm, a) yoqilg'i moyi purkagich boshiga 3 kiradi, bunda spirler-purkagich 5 o'rnatilgan, uning oqimini aylantiruvchi bir nechta tangensial joylashgan teshiklari (7.2-rasm, b) mavjud. mazut. Ushbu teshiklar orqali yoqilg'i moyi aylanma qurilmaning markaziy kamerasiga kiradi va u erdan markazda joylashgan kichik teshik orqali yonish kamerasi yuqori tezlikda va kuchli aylanish bilan chiqariladi, bu erda gaz muhiti bilan o'zaro ta'sirlanib, püskürtülür. kichik tomchilarga.
Mexanik nozullarning mahsuldorligi nozul oldidagi mazut bosimini o'zgartirish orqali tartibga solinadi.
Bosim pasayganda, atomizatsiya sifati keskin yomonlashadi, shuning uchun bunday nozullar kichik nazorat oralig'iga ega. Yoqilg'i atomizatsiyasi sifatini pasaytirmaslik uchun, yukning pasayishi bilan quvvatni tartibga solish ishlaydigan injektorlarning bir qismini o'chirish orqali amalga oshirilishi mumkin.
Spray nozullari. Yuqori bosimli nozullar yoqilg'i moyini atomizatsiya qilish uchun bug 'yoki kompressor havosidan foydalanadi, past bosimli nozullar esa fan havosidan foydalanadi. Yonilg'i moyini bug' bilan maydalashda bug '0,5 ... 2,5 MPa bosimda ishlatiladi. Bunda solishtirma bug‘ sarfi 0,3...0,35 kg/kg mazutni tashkil qiladi.
Yoqilg'i moyini yuqori bosimli nozullar bilan atomizatsiya qilish kompressor havosi bilan 0,3 ... 0,6 MPa bosim ostida, uning o'ziga xos iste'moli 0,6 ... 1,0 kg / kg yoqilg'i moyi bilan amalga oshiriladi. Ko'krak orqali
103
|
этом случае поступает всего 5... 10% воздуха, необходимого для полного сгорания мазута. Остальной воздух подается к корню фа кела.
В форсунках высокого давления относительная скорость распы ливающего агента доходит до 1000 м/с, чем достигается хорошее дробление капелек мазута с получением тонкого распыла. Давле ние мазута перед форсунками с учетом относительно больших раз меров их каналов может быть небольшим. Менее жесткие требова ния предъявляются и к очистке мазута.
Перед высоконапорными форсунками с паровым или воздуш ным распылом вязкость мазута должна быть около 6 ВУ, поэтому при работе на мазуте марки 40 рекомендуется поддерживать его температуру не ниже 85 °С, а при работе на мазуте марки 100 - не ниже 105 °С.
На рис. 7.3 приведена паровая форсунка ФП. Из входного шту цера мазут попадает в кольцевой канал ствола 2 между внутренней и наружной трубками. Пар поступает во внутреннюю трубу и вы ходит через расширяющееся сопло 3 с высокой скоростью. Мазут, пройдя кольцевой канал, попадает в поток пара через кольцевую щель, на выходе из которой и распыливается. Имеющийся на вы ходе форсунки насадок 5 предназначен для увеличения угла рас крытия конуса распыливания мазута.
Паровые высоконапорные форсунки характеризуются высоким качеством распыливания и широким диапазоном регулирования. Однако их работа характеризуется значительным потреблением энергии; на распыливание мазута расходуется до 5% выработан ного котлом пара. Паровое распыливание мазута приводит к поте ре конденсата, увеличению содержания водяных паров в продук тах сгорания, повышению потерь с уходящими газами, а также к усилению коррозии поверхностей нагрева. Работа таких форсунок отличается повышенным шумом.
5
Топливо
Пар
104
Рис. 7.3. Форсунка паровая ФП:
колодка; 2 - ствол; 3 - сопло, 4- диффузор: 5 - насадок
|
Bunday holda, yoqilg'i moyining to'liq yonishi uchun zarur bo'lgan havoning faqat 5 ... 10% kiradi. Havoning qolgan qismi olov ildiziga beriladi.
Yuqori bosimli nozullarda atomizatsiya qiluvchi vositaning nisbiy tezligi 1000 m / s ga etadi, bu nozik buzadigan amallar olish uchun mazut tomchilarini yaxshi maydalashni ta'minlaydi. Burunlar oldidagi yoqilg'i moyining bosimi, ularning kanallarining nisbatan katta o'lchamlarini hisobga olgan holda, kichik bo'lishi mumkin. Yonilg'i moyini tozalashga nisbatan kamroq qat'iy talablar qo'yiladi.
Bug 'yoki havo purkagichli yuqori bosimli nozullar oldida mazutning yopishqoqligi taxminan 6 VU bo'lishi kerak, shuning uchun 40-toifali mazut ustida ishlaganda uning harorati kamida 85 ° C, ishlayotganda esa saqlanishi tavsiya etiladi. mazut toifasi 100 bo'yicha - 105 ° C dan past bo'lmagan.
Shaklda. 7.3 bug 'ko'krak FP ko'rsatadi. Kirish moslamasidan yoqilg'i moyi ichki va tashqi quvurlar orasidagi barrel 2 ning halqa kanaliga kiradi. Bug 'ichki trubkaga kiradi va yuqori tezlikda kengaytiruvchi nozul 3 orqali chiqadi. Yoqilg'i moyi halqali kanaldan o'tib, bug 'oqimiga halqali tirqish orqali kiradi, uning chiqishida u püskürtülür. Ko'krak chiqishidagi 5-sonli nozul yoqilg'i moyining atomizatsiyasi konusining ochilish burchagini oshirish uchun mo'ljallangan.
Bug'li yuqori bosimli nozullar yuqori atomizatsiya sifati va keng nazorat oralig'i bilan ajralib turadi. Biroq, ularning ishi sezilarli energiya iste'moli bilan tavsiflanadi; qozon tomonidan ishlab chiqarilgan bug'ning 5% gacha mazut purkash uchun sarflanadi. Yonilg'i moyining bug 'atomizatsiyasi kondensatning yo'qolishiga, yonish mahsulotlaridagi suv bug'ining ko'payishiga, chiqindi gazlar bilan yo'qotishlarning ko'payishiga, shuningdek, isitish yuzalarining korroziyasining oshishiga olib keladi. Bunday nozullarning ishlashi shovqinning kuchayishi bilan tavsiflanadi.
5
Yoqilg'i
Steam
104
Guruch. 7.3. Bug'li nozul FP:
blok; 2 - magistral; 3 - nozul, 4 - diffuzor: 5 - nozullar
|
В высоконапорных форсунках с воздушным распыливанием ма зута воздух не только распыливает топливо, но и интенсифициру ет горение.
В форсунках с распыливающей средой низкого давления при меняют воздух под давлением 0,002...0,007 МПа. Через форсунку подают 50... 100 % воздуха, необходимого для сгорания мазута, по этому такие форсунки имеют относительно большие размеры. Ма зут к форсунке поступает под небольшим (0,03 ... 0,2 МПа) давле нием.
Комбинированные форсунки. В паромеханических комбинирован ных форсунках устраняется основной недостаток механических форсунок малый диапазон регулирования производИТЕЛЬНОСТИ. Используемые для этого форсунки при повышенных нагрузках котла работают как механические, а при малых нагрузках (менее 60%), а также в пусковых режимах в них подают также пар
Конструкция мазутной паромеханической форсунки приведена на рис. 7.4. Мазут по трубе 7 через распределительную шайбу 5 подается в кольцевую камеру распылителя 4 и затем по тангенци альным каналам поступает в его завихрительную камеру. Закру ченная струя мазута под действием центробежных сил прижима ется к стенкам завихрительной камеры и, продолжая двигаться поступательно, срывается с кромки сопла распылителя 4, образуя множество мельчайших капель. Пар из трубы 8 поступает в полость между деталями, пропускающими мазут, и концевой гайкой 1. Из этой полости пар поступает через тангенциальные каналы в каме py парового завихрителя 3 и выходит из него через цилиндриче скую щель под углом, охватывая с внешней стороны распылен ную струю мазута.
Подачу пара в форсунку осуществляют при ее мощности, по ниженной до 50... 70% номинальной, и так как расход пара мал, его подача при всех нагрузках форсунки ведется под давлением 70... 200 кПа.
Мощность форсунки регулируют изменением давления перед ней в диапазоне от 1,3 до 2,5 МПа.
К группе комбинированных форсунок относятся также рота ционные форсунки (рис. 7.5), в которых мазут по полому валу 6 подается в распыливающую чашу 5, вращающуюся со скоростью (5... 7). 103 мин 1. Мазут распределяется по внутренней поверхно сти чаши и в виде тонкой пленки выбрасывается в топочную ка меру. Дробленню пленки способствует первичный воздух, по ступающий при давлении 0,01 МПа через зазор на выходе из чаши.
Воздух подается крыльчаткой 7 вентилятора, закрепленной на вращающемся валу. В качестве привода используют электро двигатель 2, который вращает вал через клиноременную пере дачу I.
105
|
Yuqori bosimli yoqilg'i moyi havo purkagichlarida havo nafaqat yoqilg'ini atomizatsiya qiladi, balki yonishni ham kuchaytiradi.
Past bosimli atomizatsiya vositasi bo'lgan nozullarda havo 0,002 ... 0,007 MPa bosimda ishlatiladi. Ko'krak orqali yoqilg'i moyini yoqish uchun zarur bo'lgan havoning 50 ... 100% etkazib beriladi, shuning uchun bunday nozullar nisbatan katta. Yoqilg'i moyi engil (0,03 ... 0,2 MPa) bosim ostida ko'krakka kiradi.
Birlashtirilgan nozullar. Bug 'mexanik birlashtirilgan nozullarda mexanik nozullarning asosiy kamchiliklari yo'q qilinadi - unumdorlikni nazorat qilishning kichik diapazoni. Bu ish uchun ishlatiladigan nozullar qozon yuklari mexanik sifatida ko'payganida va past yuklarda (60% dan kam), shuningdek ishga tushirish rejimlarida ularga bug 'beriladi.
Yoqilg'i moyining bug'-mexanik nozulining dizayni rasmda ko'rsatilgan. 7.4. Yoqilg'i moyi quvur 7 orqali tarqatish moslamasi 5 orqali purkagichning 4 halqa kamerasiga, so'ngra tangensial kanallar orqali uning aylanish kamerasiga kiradi. Aylanadigan yoqilg'i moyi oqimi markazdan qochma kuchlar ta'sirida aylanma kameraning devorlariga bosiladi va asta-sekin harakat qilishni davom ettirib, atomizator 4 ko'krak qafasining chetini sindirib, ko'plab mayda tomchilarni hosil qiladi. Quvur 8 bug'i mazut o'tkazuvchi qismlar va so'nggi gayka 1 orasidagi bo'shliqqa kiradi. Bu bo'shliqdan bug 'bug' aylanasi 3 kamerasidagi tangensial kanallar orqali kiradi va uni silindrsimon tirqish orqali burchak ostida qoldirib, atomizatsiya qilingan joyni o'rab oladi. tashqi yoqilg'i moyidan jet.
Bug 'nominalning 50 ... 70% gacha kamaytirilgan quvvatida ko'krakka beriladi va bug 'oqimi past bo'lgani uchun u barcha ko'krak yuklarida 70 ... 200 kPa bosimda beriladi.
Ko'krak quvvati uning oldidagi bosimni 1,3 dan 2,5 MPa gacha o'zgartirish orqali tartibga solinadi.
Kombinatsiyalangan nozullar guruhiga aylanuvchi nozullar ham kiradi (7.5-rasm), ularda yoqilg'i moyi ichi bo'sh val 6 orqali purkagich idishiga 5, tezlikda (5 ... 7) aylanadi. 103 min 1. Mazut idishning ichki yuzasiga taqsimlanadi va yupqa plyonka shaklida yonish kamerasiga tashlanadi. Plyonkani maydalash, idishning chiqishidagi bo'shliq orqali 0,01 MPa bosim ostida birlamchi havo kirib borishi bilan osonlashadi.
Havo aylanuvchi milga o'rnatilgan fanning pervanesi 7 tomonidan beriladi. Elektr dvigatel 2 qo'zg'atuvchi sifatida ishlatiladi, u V-tasmali uzatma I orqali milni aylantiradi.
105
|
Расход первичного воздуха составляет около 20% общего воз духа, необходимого для горения мазута. Остальной воздух поступа ет в топку через кольцевое пространство, образуемое внешним 3 и внутренним 4 кожухом форсунки. Регулирование подачи воздуха осуществляется с помощью поворотной заслонки 8, расположен ной во всасывающем патрубке вентилятора.
2
3
4
6
7
8
5
Пар
Мазут
Рис. 7.4. Мазутная форсунка с паромеханическим распыливанием:
5
106
1 - концевая гайка; 2 - контргайка; 3 - паровой завихритель: 4 - распылитель: распределительная шанба: 6 прокладка: 7 мазутная труба: 8 Паровая труба (ствол); стрелками показано направление движения мазута и пара
|
Birlamchi havo iste'moli mazutni yoqish uchun zarur bo'lgan umumiy havoning taxminan 20% ni tashkil qiladi. Qolgan havo shtutserning tashqi 3 va ichki 4 korpusidan hosil bo'lgan halqasimon bo'shliq orqali o'choqqa kiradi. Havo ta'minoti fanning assimilyatsiya trubkasida joylashgan aylanma amortizator 8 tomonidan boshqariladi.
2
3
to'rtta
6
7
sakkiz
5
Steam
mazut
Guruch. 7.4. Bug '-mexanik atomizatsiyali moyli nozul:
5
106
1 - so'nggi yong'oq; 2 - qulflangan gayka; 3 - bug 'aylantirgich: 4 - atomizator: tarqatish shanba: 6 qistirma: 7 moy trubkasi: 8 bug 'trubkasi (barrel); o'qlar yoqilg'i moyi va bug'ning harakat yo'nalishini ko'rsatadi
|
7.4. Мазутное хозяйство тепловых электрических станций
Мазутное хозяйство. Мазут может использоваться как основное топливо, а также как резервное (например, в зимнее время), ава рийное и растопочное, когда основным является сжигаемое в пыле ВИДНОМ состоянии твердое топливо.
К тепловым электрическим станциям (ТЭС) мазут доставляет ся железнодорожным транспортом, нефтеналивными судами, по трубопроводам (если нефтеперерабатывающие заводы находятся на небольших расстояниях от ТЭС).
При доставке мазута железнодорожным транспортом мазутное хозяйство включает в себя следующие сооружения и устройства: сливную эстакаду с промежуточной емкостью; мазутохранилища; Мазутонасосную станцию; систему мазутопроводов между емко стями мазута, мазутонасосной и котельными установками; уст
107
|
7.4. Issiqlik elektr stansiyalarining mazut tejamkorligi
Neft fermasi. Yoqilg'i mazut asosiy yoqilg'i sifatida ishlatilishi mumkin, shuningdek, zaxira (masalan, qishda), avariya va yondirish, asosiy yoqilg'i qattiq yoqilg'i bo'lganda, KO'RNISH holatida yondiriladi.
Mazut issiqlik elektr stansiyalariga (IES) temir yo'l, neft tankerlari va quvurlar orqali yetkaziladi (agar neftni qayta ishlash zavodlari IESdan qisqa masofada joylashgan bo'lsa).
Yoqilg'i moyini temir yo'l orqali etkazib berishda mazut iqtisodiyoti quyidagi ob'ektlar va qurilmalarni o'z ichiga oladi: oraliq tankga ega drenaj tokchasi; neft omborlari; neft nasos stantsiyasi; mazut baklari, mazut nasoslari va qozon qurilmalari orasidagi yoqilg'i moyi quvurlari tizimi; og'iz
107
|
Do'stlaringiz bilan baham: |
