V. V. Silyanov, E. R. Uy

P _d = KP _d K _haqida K _e . (10.8)                                              

 

Ko'rsatkichlar P _d , CP _d , K _kuni , K _e ka baholash mezonlari hisoblanadi -operation va holati va hokazo ning shoxi. Har bir toifadagi yo'llar uchun ularning standart qiymatlari dis t vuyuschimi me'yoriy-texnik hujjatlariga muvofiq olinadi .

KP _n yo'llarining transport va ekspluatatsion holati kompleks ko'rsatkichining standart qiymatlari SNiP 3.06.03 - 85 talablariga mos kelishi kerak .

MP kamaytirish kuz va noqulay sharoitlar ruxsat bahor davri e qattiq uyqu uchun boradigan düşürülemezler va namuna transport va yo'l operatsion holati qo'lda _d , lekin ko'pi bilan 25%. Ushbu qiymatlar KP _p ning ruxsat etilgan maksimal qiymatlari sifatida qabul qilinadi . Haqiqat va kal znach e Nia qo'llanma _d 0,15 dan 1,25 gacha va undan ko'p bo'lishi mumkin (10.6- jadval ).

Uning parametrlari va xususiyatlari qachon Normativ, yo'lning davlat e transport kompleksi indeksi tomonidan taqdim istics qadriyatlar va faoliyat davlat (standarti ortiq pasaytir emas KP _d ≥ CP _n kuz va bahor davrida).

Ma'qul, lekin hisoblaydi takomillashtirish va o'sish darajasini talab m Xia bo'lgan, uning parametrlari va xususiyatlari ta'minlash yo'l Ahvoli bir etsya singdiruvchi va , balki, balki, quyida, quyi standarti ortiq kuz va bahor davrida transport murakkab indeks va faoliyat davlatlarni chenie chegara ( CP _n > KP _d > KP _p ).

Bo'lib, nomaqbul talab tez ta'mirlash yoki rekonstruksiya qilish, bu, masalan, yo'l holati hisoblanadi qadriyatlar transport murakkab indeksi va faoliyat kuz va bahor davrida yo'l sharti kam ommaviy e alohida ruxsat etilgan ( KP _d < CP _n ).

 

Jadval 10.6