V. V. Silyanov, E. R. Uy

Transportni saqlash uchun usullar

AVTOMOTIVNING ISHLAMASI

Yilning turli davrlarida yo'llar

 

12.1. Bahorda yo'llarni himoya qilish va harakatlanishni cheklash

 

Yo'llarda haydashning normal sharoitlarini ta'minlash yo'llardan foydalanish qoidalariga rioya qilish , shox va yo'l inshootlarining x jarohati va boshqalar . Jamoat avtomobil yo'llarini himoya tegishli transport tashkilotlari, ichki ishlar va mahalliy va organlari tomonidan ta'minlanadi oldinga vazir va ta'lim.

Ushbu qoidalar asosiy talab harakat qaror Autom bo'ladi haqida yo'l foydalanuvchilar xavfsizligini ta'minlash uchun Beater yo'l transport vositalari , deb bilan, Nia haqida yo'llar va yo'l inshootlari hrannost. Tez-tez buzilish - bu katperillar traktorlarini umumiy foydalanish yo'llarida haydash, yo'l kiyimlarini, yo'l qoplamalarini va elkalarini yo'q qilish.

Buzilishi Yana bir misol, bir davlat yo'l neg kuni tark va maxsus black holda barit qishloq xo'jalik mashinalari ning xavfli haydash sharoit va o'ta yuklanishiga yaratish, Rossiya transport politsiyasi Mia haydash.

Yo'l inshootlari uchun eng katta xavf o'lchov bo'lmagan harakatni ifodalaydi t DAVLAT og'ir vositalari. Shu sababli, Yo'l harakati qoidalari majburiy muzokaralar marshrutini va sayohat vaqtini va tikuvchilik mablag'lari bilan bunday vehi bilan ta'minlanadi.

Yurishi uchun katta xavf vaqtincha shunday b, maxsus himoya va uskunalar belgilari bo'lmagan yo'llar yoqasi yuklarni saqlanishi mumkin va yo'l bo'yi xanda foydalanishni taqiqlaydi.

Yo'l harakati qoidalariga ko'ra, yo'l xizmatlariga tegishli bo'lgan er uchastkasidan foydalanish imkoniyati to'g'risida yo'l xizmatlari bilan kelishuv talab qilinadi.

Avtomobil yo'llari himoya qilish qoidalariga barcha talablariga qat'iy muvofiq dollari Xo'sh , lekin har ikkala uchun yo'lak va yo'l qurilishi eng tinch holatda bo'lsa, bahorda da olinishi.

Oddiy og'ir qish va E sovuq va kuzning yomg'irli bo'lgan hududlarida joylashgan veb-tuproqli yo'llar namlikning sezilarli darajada qayta taqsimlanishiga olib keladi. P e majburan yuqori haroratlarda dan (eritilgan qatlamlari HRU pastki yuqoriga suvdan ko'chib N (qoplamali bazasida uchun) past uchun muz kristallaridan shaklida tuproqda to'plangan bo'ladi w). Harorat farqi zamin darajasida 4 o'rtasida ... 6 ° C o'zgaradi ning muzlatilgan tuproq zonasidagi salbiy haroratlarda qadar O suv.

Muzlatilgan tuproqda suv ko'chirish filmlar sodir çevreleyici th conductive HRU N sovuqroq zarralar uchun issiqroq dan zarralar nels; kondensat pover orqali x NOSTA suv bug'ining sovutilgan tuproq zarralari; ingichka kapillyarlar orqali.

Namlikka o'tish va uning muzlatilgan tuproqda to'planishi Naibov juda zich zarracha miqdori 0,002 ... 0,05 mm bo'lgan loyli tuproqlarda sayr qilish bilan eng kuchli mahsulotdir . Muz shaklida to'plangan namlik miqdori, suv ko'tariladi tezligiga bog'liq muzlatilgan erga.

Qish davomida qoplamali negizida muz qatlamlari yig'ish yuzasi tuproq va (shish) notekis shishib hajmining o'sishiga sabab ning yo'lning. Erish paytida bahor pereuvlazhnyat poydevori va doro w Nye ode w va kuchini yo'qotadi.

Ushbu davrda og'ir transport vositalarining o'tishi cho'kishga olib kelishi mumkin, mod va mationlar yorilishga olib keladi va hatto yo'lni buzadi.

Puchinoobrazovanie odatda e NIJ nurlari ta'sirida bo'lgan tuproq mavjud bo'lganda, uni muzlatib, namlikning kuchli harakatlanishida bo'ladi. Ushbu omillardan biri bo'lmasa, tubsizliklar hosil bo'lmaydi. Tadqiqotlar devresel tabiatini ko'rsatdi engak shakllantirish.

Yo'l qoplamasining yillik tsiklida quyidagi davrlar ajratiladi:

• dastlabki botqoqlanishi pastki zamin, tuproq oqimning va s E suvlar tushib;  

• Qish va muzlatilgan GRU uning jamlash namlik intensiv qayta taqsimlash n shu yo'l poligonining; Bu davr vzbugrivanie yo'l yuzasi R ning (odatda 5 balandlikda ... 10 sm, ba'zan qamrab 30 sm );  

• katta paydo bo'lgan bahorda notekis erishi (ochilish chuqurligi) bir yo'l poligonining issiqlik nisbatan quyosh yanada tez issiqlik qoplamali ostida lichestva suv, hali qor bilan qoplangan. Bu n e kuni IRS va qoplamali xavfsizligi nuqtai nazaridan yanada xavfli;  

• yo'l to'shagi va yo'lakning normal suv rejimini tiklash .  

Yo'llarda ko'rilgan muntazam ta'lim chuqurligi bilan Manzil bir Belgorod, Voronej, Dimitrovgrad, Ufa, Sterlitamak orqali yo'l uchqur birlashgan shimoliy.

Katta zarar Do'r sabab Puchinoobrazovanie haqida butun yo'laklarni qamrab zhnogo. Ushbu vayronagarchilik yo'lda haydashdan va n dan katta miqdordagi avtoulovlarning katta massa oqimi transportining bir qismi bo'lganda muhimroq bo'ladi .

Yo'l harakati xavfsizligi va ekspluatatsiya xizmatlarini ta'minlash maqsadida Doro Well harakati yo'lda Motion e Nia intensivligi va harakatlanishni cheklash imkoniyatlariga qarab bir qator tadbirlarni ko'zda tutadi .

Muvaqqat chora-tadbirlar cheklashlarni yoki og'ir v yopilish yo'nalishlari yuklovchi sifatida da eng botqoqlangan yo'lak pastki davomida zovyh transport vositalari va yo'l yuza bo'limlariga ip ustida yukini kamaytirish muhandislik choralarini ishlab chiqish. Radikal chora bu tubsizlik va turg'un hududlarni to'liq qayta qurishdir.

Bahorda qoplamaning xavfsizligini ta'minlash bo'yicha chora-tadbirlarni tanlash doro Well Noah ode w dy va tuproq osti qatlamlarining quvvat ko'rsatkichlari bo'yicha o'tkazilgan so'rov bo'yicha amalga oshiriladi .

Haqiqiy qiymati Ctrl moduli bunday tadqiqotlar barpo asoslangan da tashrif yo'lak E _F , Tr bilan solishtirganda, e buy qiymati E _MP (tab. 12,1).

Nisbati qachon E _F < E _tr yo'lda O'rganing jalb Ness yo'nalishlari shnuri e avtomobil cho'zadi.

Yo'l qoplamasining holatini taxminiy baholash, shuningdek, burilish o'lchagich bilan o'lchangan og'ish bo'yicha amalga oshirilishi mumkin.

Rejalashtirishda yo'l o'tish cheklanganligi yoki yopish, oldindan bir oy havo harorati prognoz qilingan tahlil . Bundan tashqari, er osti qatlamining erishi va erishi tezligi har kuni tahlil qilinadi .

 

12.1-jadval