V. V. Silyanov, E. R. Uy

τ _{1 b .............................. .................................................} 1                1           0,95 0,92 0,85       0,75  

 

Harakat tarkibiga qarab τ _2b koeffitsientining qiymatlari quyidagicha:

 

Yengil avtomobillarning ulushi

oqimda,% ……………………………………………………. 100 70 50 40 20     10

τ _2b ………………………………………………………………………………… 1 1 0.99 0.95 0.9 0.8 0.75

 

6.2-jadval

 

Uzoq chiqish e ma, m	Znach uchun tuzatish e NIJ α L Nishab da, ‰
	o'ttiz	40	ellik	60
200 dan kam	1 , 1	1.15	1.21	1.3
350	1, 11	1,2	1.25	1.32
500	1.19	1.25	1.3	1.36
800 dan ortiq	1.22	1.32	1.38	1.45

 

Harakat tarkibiga qarab a _b koeffitsientining qiymatlari quyidagicha:

 

Yengil avtomobillarning ulushi

oqimda,% ……………………………………………………………… ... 10 20 50 60 80                       

a _b ………………………………………………… .. 0.032 0.03 0.027 0.023     0.019

 

Biz Nogo qavati uchun m enu samarali echimlarni hisoblab chiqdik, ular menyayusch va Misiya yo'llari sharoitida transport oqimlarining harakatini baholash tezligini talab qiladi , ya'ni. texnik-iqtisodiy dizayn muammolarni hal qilish uchun tashkil yo'llar va transport boshqarish.

ODN 218.0.006 muvofiq - "mualliflar Nizom tashxis va baholash 2002 yilning transport oqimi Produ o'rtacha stavkasini aniqlash mobil yo'llar" ning quyidagi ketma-ketlikda odatdagidek.

Har bir yo'l segment xususiyati (davomida asosiy elektr e mentlar, boshqalar va parametrlarni yo'l va xususiyatlari o'zgarishsiz qoladi) qiymati dolzarb aniqlash e maksimal tezligi, km / soat taqdim ski:

 

                                   (6.16)

 

qaerda bir bo'lib yo'l-transport va operatsion davlat baholash chiziqli chizma ko'ra belgilanadi yo'l-transport va operatsion davlat, kompleks ko'rsatkich.

Trafik zichligi va tarkibi tashuvchisi t Nogo oqimini o'zgartirganda tezlikni pasaytirish