V. V. Silyanov, E. R. Uy

Intensiv yilda NoSta Mehnat va soat kiraverishda zheniya va SY cho'qqisi auth / soat.	Mp asosiy boshqaruv davri va nirovki	Koeffitsienti bir yo'lda olov darajasi harakati
Tadbirlar, daryolar orasida menduemye istiqbolini yaxshilash bo'yicha rishtasi ustida arizaning xar quvvati , bo'ladi Perez g'amgin e chenie
350 gacha	Anjir. 13.5, a	0,2 dan kam	Road Cha markirovka bilan kiraverishda besh
		0,2 ... 0,65	Xuddi shu narsa
350 gacha	Anjir. 13.5, a	0,65 dan yuqori	Sxema bo'yicha kirish moslamasi shakl. 13.5, b, v
350-500	Anjir. 13.5, b, v	0,2	Road Cha markirovka bilan kiraverishda besh
		0,2 ... 0,65	Kirish joyidagi yo'l belgilari; Mark "n va Qavat kengashi harakatini tashkil o'zi" kirish yuqorida L shaklidagi ramka uchun. Uchun a > 0,4 , kirish qurilma sxemasi ko'ra yilda sek. 13.5, b
		0,65 dan yuqori	Sxema bo'yicha kirish moslamasi shakl. 13.5, d, d
500-700	Anjir. 13.5, d, d	0,2 dan kam	Road Cha markirovka bilan kiraverishda besh
		0,2 ... 0,65	Kirish joyida belgi qo'yish; "Masalan, Mark belgilash bilan bog'liq kengliklarida harakat" T tuman -shaped va kirish orqali IU. Uchun a > 0,3 , kirish qurilma, shakl sxema ko'ra. 13.5, d, d
		0,65 dan yuqori	Apparat ra kesish ning A darajadagi
700 dan ortiq	Xuddi shu narsa	0,65 dan yuqori	Xuddi shu narsa

 

Eslatma. a = N _napr / N _in , bu erda N _napr - oldinga yo'nalishda harakatlanish intensivligi;

N _-yilda - qorindor kiraverishda transport zichligi.

 

 

Uch transport sharoitlarini yaxshilash uchun bosqichma-bosqich chora-tadbirlar tanlash uchun - tasmali yo'llar, shakl ko'rsatilgan maxsus diyagramını foydalanish tavsiya etiladi. 13.2.

Shakl. 13,1, 13,3, 13,4 xavfsizligini ta'minlash chora-tadbirlari misollari bo'lgan STI d bo'lgan haydovchilar haydamoq harakati va farovonlik.

Shakl. 13.5 va jadvalda. 13.3-da Motion e Nia-ning aylanma yo'llari sharoitlarini bosqichma-bosqich yaxshilash namunasi ko'rsatilgan .

Bu tasodifiy hodisalar sezilarli ulu mumkin olib borish soat CONV tikuv haqida katta kapital xarajatlarni holda Wii harakatda.

 

13.3. Atrof muhitni muhofaza qilish talablariga muvofiqligini hisobga olish

 

Faoliyati odamlarning har turli jadal rivojlantirish, zamonaviy sharoitda tashkil asr atrof-muhit va tabiiy resurslarni muhofaza qilish juda o'tkir muammo. H e motorizasyonundan va qurishni ta'minlash va atrof-muhit salbiy ta'sir ham tomobilnyh yo'llar. Shuning uchun, atrof-muhitni muhofaza qilish va boshqarish, va masalalar uchun foydalanish hamda Bani tabiiy resurslardan katta e'tibor qaratish lozim.

Atrof muhitni muhofaza qilish Jobs organik sifatida tabiat asrashga qaratilgan tashkiliy va texnik chora-tadbirlar tizimini o'z ichiga oladi - RA bilan titelnogo va hayvonot dunyosi, va mineral - tuproq, weatherp e Ry, gidrosferaning, litosferaning.

Qurilish yoki eq davomida atrof-muhit talablariga olmaslik bilan pluatatsii avtomobil teng ekologik buzilishiga olib kelishi mumkin e Si'a, DIDP Botqoqlik tuproq eroziyasi qiyofasini, landshaft maydoni buzilish haqida haydamoq hududida.

Mavjud avtomobil yo'llarini tekshirishda atrof-muhitni muhofaza qilish talablariga muvofiqligini baholash uchun maxsus guruhlar tashkil etiladi.

Ushbu jamoalarning asosiy vazifalari transport shovqinlari darajasini va uning yo'lning ma'lum bir qismida standart shovqin darajasiga muvofiqligini baholash; baholash element bo'lib, nozik gaz ifloslanishi va tutun STI ; jangovar eroziyasi ish nazorat va uning tuproq, yer, suv, o'rmonlarning yo'l xizmatlar to'g'ri foydalanish, uchun bilan taxminan bajarish de th stvuyuschih qoidalari va flora va fauna saqlash uchun yer reabilitatsiya qilish, suv ifloslanishi oldini olish, to'g'risidagi nizom .

Viloyatini aks tadqiqot o'rganish hujjatlar tayyorgarlik bosqichida tashkil Bomiyon himoya qilish to'g'risida yo'l ishlari bo'yicha dimuyu kg Ambient, me'yoriy singdiruvchi barpo va maxsus mulk uchun cheniya transport shovqin darajasini t , Cove Road hududida bo'lgan korxonalar ro'yxati, topish yo'lga qo'shni, chayut joylashuvi orasidan dam olish va sog'liqni saqlash markazlari, kasalxonalar, maktablar, bog'lar, karerlar, asfalt va des e zobetonnyh zavodlar, ta'mirlash bazalari va shunga o'xshash narsalar, shuningdek qishloq xo'jaligi t- hukumat erlari va ekinlari joylashgan joy. ularga o'stirilgan.

Bundan tashqari, ular yo'nalishi va shamol kuchi, ma'lumotlarni to'plash daryo va suv havzalari holati.

Brigada ham gosu organlari bilan aloqalarni o'rnatish kerak darstva uchun NOGO n yo'l tortdilar sohasida atrof muhitni muhofaza qilish, ayarlanırlar.

Dala davomida transport vositalarining shovqin darajasi va zagazova n NOSTA darajasi o'lchanadi va tekshiruvlar yo'l bo'yida amalga oshiriladi.

Yo'l harakati shovqin darajasini baholashga alohida e'tibor qaratilmoqda. Natijada, n haqida Stoyanova kuni yo'lakay, soat shovqin ta'sir qilish kuchlanish aholisi DIDP oshiradi haqida haydamoq aholi punktlari, tushgan unumdorligi. Shovqinga ta'sir qilish ularning sog'lig'ining yomonlashuvida aks etadi.

Yo'l harakati shovqini d e desibel (dB A) da o'lchangan ekvivalent tovush darajasi normallashtirilgan . Transport shovqin joiz darajasi qabul qilingan kabi, ham birinchi natija uzoq vaqt fiziologik funktsiyalari o'zgarishlar, sabab bo'lmaydi deb va Chu ustida ham va bo'sh-to-shovqin (asab, yurak-qon tomir tizimi, eshitish davlat, fanlar bilan ) Nuh qaratiladi.

Uy-joy binolari, kasalxonalar, dam olish joylarida L _trp ovoz balandligi quyidagi dB A dan oshmasligi kerak :

 

Kasalxona va sanatoriya bo'limlari, operatsiya xonalari ……………………………………………… .. 2

Yashash xonalari:

Uchun Apartments ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ......... ... ...... ......... ..... .. o'ttiz

yotoqxonalarda ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. 35

Kasalxonalar, sanatoriylar,

bino bevosita qo'shni ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 35

Uy-joylarga tutash hududlar ..................... ... ............... ... ... ... ... .......... 45

Loyihalash tashkilotlarining ish joylari

va tadqiqot muassasalari ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .. ....... ... ...... .. 50

Aeroport zallari va temir yo'l stantsiyalari ... ............ ... ... ... ......... ... ... ... ... ... ......... ... ...... ... ...... ... ... 60

 

Yo'l Do'r tutash joylarda transport shovqin darajasini qanday baholaysiz bir masofada o'lchanadi g'am, 7,5 m balandlikda Yaqin ko'cha tizmasiga 1,2 m yo'lning darajasidan.

O'lchov uchun ovoz balandligi o'lchagich ishlatiladi. Barcha o'lchovlari birinchi ball amalga oshiriladi e bilan, aholi punktlari, ayniqsa yaqin kasalxonalar doirasida qizil, bir Natori, sog'lomlashtirish markazlari, maktablar.

Transport shovqin, va hokazo bir tovush darajasi metr darajasida bo'lmasa astma SPRO bo'lishi mumkin g Nozir haqida van hisoblash usuli:

 

 

bu erda L _t p p - hisoblangan ekvivalent tovush darajasi; Δ L _og'ir - raqami uchun tuzatish bo'yicha yuk avtomobillari; SkL _sk - o'rtacha tezlikning og'ishi uchun tuzatish; ΔL _yk - bo'ylama nishab uchun tuzatish; ΔL _Pok - bir hisobga yo'l yuzasi turini oladi tuzatish; ΔL _RP - f ning hisobga bo'ladigan line mavjudligini oladi tuzatish; ΔL _uchun - inobatga tuzatish w ovoz kamaytirish yuzasi Panelning schaya hisoblab darajasi; ΔL _ning bir - tuzatish o'rgatadi s Vayu ta'sir schaya yo'l qurilishi uchun yaqin, dB A.

Turar joy binolari yo'lidagi shovqin darajasi, dB A:

 

bu erda L _p - hisoblangan shovqin darajasi; ΔL _pac - shovqinni kamaytirish, I Nia yo'ldan binoga boradigan masofa ortib borishi bilan ; ΔL _zel - shovqin kamayishi tufayli n uning targ'ibot yo'lida yashil maydon Noe mavjudligi; ΔL _b ap - shovqindan himoya qiluvchi inshootlar tomonidan shovqin darajasini pasaytirish.

Yo'l harakati shovqin darajasini taxminiy baholash uchun FOYDALANISH va y n roschennaya formulasi bo'yicha bo'lishi mumkin

 

qaerda N _Σ bo'lgan avtomobillar, auto / soat tezlik; N _l.gr - yengil yuk shiddati haqida Ey avtomobil, avtobus / soat. N _og'ir - og'ir yuk mashinalarining, transport vositalarining intensivligi / soat; N _a - avtobus intensivligi, avtobus / soat; N _m - mototsikllarning intensivligi, h; d - p hisoblangan nuqtaga eng yaqin chiziq o'qining p DRA I , m.

Ko'plab kuzatuvlar quyidagi bog'liqligi Tran darajasini ko'rsatish bilan terziler haqida trafik haqida birinchi shovqin:

 

Zichlik

harakatlanish, avtobus / soat …………………………………. 50 100 200 300 500 1000 2000 3000

Transport darajasi

shovqin, dB A ……………………………………… .. 65   68 70 72 74     77 78 80  

 

O'lchanadigan yoki hisoblash avtomobil shovqin barpo etish, L asosida va AUTOM birga turar-joy rivojlanish sohasidagi teng shovqin darajasini -linear fitna qilish uchun bolg'a shoxi.

Havo ma'lumoti intensivligi dd ma'lumotlar yordamida, bu chizma qurilishida va zheniya transport oqimi, ko'ndalang profili, bo'ylama gradyanlar, yo'l rejasi, d turi bo'yicha (uning hibsxonasida nuqtai nazaridan qo'shni belgilar bino qoplama azobi va n).

Transport shovqin darajasi bir chiziq grafigi tahlil keyin m rivojlantirish e Ropren men , asosiy bo'lganlar bo'lish transport shovqin ta'sirini kamaytirish uchun ment

shovqindan himoya qiluvchi inshootlarni qurish; shovqindan himoya qiluvchi ko'chatlarni ekish; Execu s mations transport vositasi (tezlikni pasayishi, chorrahalardagi kechikishni kamaytirish va ularni oqilona tartibga solish, harakat tezligini doimiy ravishda ta'minlab, harakatlanish intensivligini pasaytirish uchun harakat oqimini taqsimlash); yo'l qurilishi pokr s Tille, haydashda shovqin eng kichik bo'lgan joyda.

Shovqin darajasi aniqlanadigan joylarda havoning uglerod oksidi bilan ifloslanish darajasi ham maxsus analizatorlar tomonidan baholanadi.

Avtomobil dvigatellari, o'ng ham chiqindi gazlar bilan havo ifloslanishi va qonun qor bilan qish akıntılarda ularni oldini olish uchun, bir nechta qatorni daraxtlar va butalar ekilgan, qaysi bir qatorda, yo'l bo'limlar bo'yicha qayd etiladi.

Tinch ob-havo sharoitida bunday joylar havoning eng katta ifloslanishiga duch keladi. Bu, ayniqsa, yuqoriga va pastga yonbag'irlarda va egri va tekis uchastkalarda seziladi . Yilda oksidi mazmunini oshirish bilan yuqoriga yonbag'ridan haydash paytida g Zot yo'nalishda harakat bo'lsa chiqarish gaz hajmining leroda kamayishi va - oshirish va (.-Rasm 13,6) etsya.

Uglerod oksidi tarkibidagi eng sezilarli o'sish Execu s mation drayverlari tufayli radiusi 300 m dan kam bo'lgan yo'l egri chiziqlarining kavisli uchastkalarida sodir bo'ladi, bu egri chiziqli uchastkalarni asosan quti dvigatelining rejimida r ( 13.7-rasm).

Agar gaz kontsentratsiyasini o'lchash darajasi to'g'ridan-to'g'ri n markazi va uglerod oksidi oksidini mg / m ^{3 ga} tenglashtirish mumkin bo'lmasa , shuning uchun uning qiymati quyidagicha aniqlanadi:

 

 

bu erda N _l - yengil avtomobillar harakatining kamaytirilgan intensivligi, avto / soat; υ _n - cFe d NJ tezligi transport oqimi km / soat; w - bilan Mustaqil foydalanuvchi shamol tezligi, m / s.

Havodagi uglerod oksidi konsentratsiyasi 1 mg / m ³ dan oshmasligi kerak .

Ko'p sonli g bilan transport yilda bilinçlendirmektedir vositalari janob oqimi va ulardan keng foydalanish muhim dizel ko'rsatkich ham tutun darajasi s ruhi.

Anjir. 13.6. Nisbiy o'zgarish soda p otrabota hajmda Zhaniya uglerod oksid bir kirib kelgan gaz qarab uzunlamasdan to ko'kragiga qadar	Anjir. 13.7. Borayotgan uglerod oksid emissiya th xil erishiga egri radiusi qarab va emas:   1 - 0,35 m / s ^2sekinlashganda ; 2 - sekinlashganda e SRI 0,7 m / s ^2

 

Choy qattiq o'rtacha tarkibi bilan havo, mg / m zarralar ³ :