Ведение. История железных дорог и система управления задачи вагонного хозяйства в системе железнодорожного транспорта

3 Вагонное хозяйство

Инвентарный парк вагонов РГП "Казакстан темiр жолы" на 01.04.2000 г. - 86461 вагон.

Вагоноремонтных депо – 11 депо, входят в состав ДГП «Ремвагон».
Эксплуатационных депо – 12 депо.
Основное назначение вагонного хозяйства – обеспечение перевозок грузовыми и пассажирскими вагонами, содержание вагонов в исправном состоянии, подготовка их к перевозкам, техобслуживание и ремонт (безотцепочный и отцепочный) вагонов в пути следования.
Предусмотреть внедрение прогрессивных технологических процессов, дальнейшую индустриализацию, в основе которой обеспечение комплексной механизации и автоматизации технологических процессов ремонта вагонов и производства запасных частей с применением методов и технических средств программного управления.
Назначение и структура вагонного депо

Вагонные депо являются основными линейными предприятиями вагонного хозяйства и предназначены для: деповского и текущего ремонта пассажирских и грузовых вагонов; ремонта и комплектовки узлов и деталей; обслуживания вагонов в эксплуатации.

В соответствии со специализацией они делятся на депо для ремонта вагонов: пассажирских; грузовых; изотермических, рефрижераторного подвижного состава; контейнеров.
Вагонные депо имеют: основные (производственные), ремонтно-заготовительные и вспомогательные цехи и отделения, предназначенные для различных по характеру и объему, нов то же время взаимосвязанных ремонтно-комплектовочных процессов; обслуживающие устройства общедеповского значения (например, котельная, подстанция, склады запасных частей и материалов).
Производственная структура вагонного депо определяется составом производственных подразделений, их взаимным расположением, а также формами технологической взаимосвязи.
Правильное построение производственной структуры должно обеспечить реализацию принципов специализации, пропорциональности и прямоточности. Первый принцип реализуется путем специализации подразделений на выполнении отдельных стадий производственного процесса, второй – созданием пропорциональности в производительности всех подразделений, третий – рациональным размещением производственных подразделений.
Основными факторами, оказывающими влияние на производственную структуру, являются:

• 
  специализация депо на ремонте определенного типа вагонов;
  
• 
  программа ремонта;
  

- уровень кооперирования.