Велосипедный спорт

МИНИСТРЕСТВО ВЫСШЕГО И СРЕДНОГО СПЕЦИАЛЬНОГО ОБРАЗОВАРИЯ РЕСПУБЛИКИ УЗБЕКИСТАН


БЕЛОРУССКО –УЗБЕКСКИЙ МЕЖОТРАСЛЕВОЙ ИНСТИТУТ ПРИКЛАДНЫХ ТЕХНИЧЕСКИХ
КВАЛИФИКАЦИЙ В ГОРОДЕ ТАШКЕНТЕ


ПО ДЕСЦИПЛИНЕ «Физическая культура»
РЕФЕРАТ


На тему: ВЕЛОСИПЕДНЫЙ СПОРТ
Выполнила: студентка 2 курса, группа ТГВ -201
ЖУРАБОЕВА ШАХЛО
ПРОВЕРИЛА: Микаилова Т.Р.

История езды на велосипеде

В отличие от многих олимпийских видов спорта, которые имеют тысячелетнюю историю, велоспорт появился сравнительно недавно — в конце XIX века, но прежде чем рассказать нам о происхождении и развитии велосипеда, уместно вспомнить историю самого велосипеда. Идея езды на велосипеде из-за мышечной силы человека родилась давным-давно. Различные детские коляски, тележки, которыми управлял один человек на 4, 3 и 2 колесах, появились почти одновременно в Германии, Франции, Англии и других странах. Не остались в стороне и русские мастера.
Первый год XIX века ознаменовался созданием первого двухколесного цельнометаллического велосипеда. Он был создан на заводе в Нижнем Тагиле крепостным Ефимом Михеевичем Артамоновым. Он «проехал на любопытном велосипеде по улицам Екатеринбурга в День Пророка Ильи в 1800 году», а в 1801 году добрался до Москвы на своем скутере, преодолев более 5 тысяч километров от дороги. В столице он показал свою идею во время коронации царя, за что был освобожден от крепостного права. Новорожденный весил более 40 кг. Но хозяину не помогли. Патент на изобретение не был выдан. Летописцы истории велосипедов считают, что родоначальником современной велосипедной машины стал немецкий лесник Карл фон Драйз из Мангейма. В 1814 году он построил свой деревянный двухколесный велосипед, который имел управляемое переднее колесо и мог двигаться в обоих направлениях.

В 1817 году Карл фон Дрис получил в Германии патент на изобретение велосипеда. Дальнейшие усовершенствования велосипеда были сделаны в Западной Европе и Америке.
Официальной датой начала соревнований по велоспорту принято считать 31 мая 1868 года, когда гонка была организована на проспектах парка парижского пригорода Сен-Клауд на высоте 2 000 метров. Победителем стал англичанин Дж. Мур, который в следующем году триумфально завершил первую автогонку на велосипеде Париж-Руан на 120 км. Победитель, англичанин Мур, финишировал в гонке за 10 часов 45 минут, то есть на скорости пешехода.
Позже скорость велосипеда была доведена до 30 км/ч. Изобретатели подняли переднее колесо и уменьшили заднее. Изобретатели подняли переднее колесо и уменьшили заднее. Эти машины называли «пауками». Однако ездить на них было небезопасно. При малейшем нажатии велосипед опрокинулся, и пассажир перепрыгнул через руль. В 1885 году Томас Стивенс совершил кругосветное путешествие на этом велосипеде, проехав 60 км в день. Одновременно с «пауками» начала распространяться другая модель велосипеда, названная «кенгуру». Впервые использовалась звездочка, а увеличение скорости достигалось передаточным числом. Дальнейшее развитие велосипеда шло очень быстро. Настоящая революция произошла в 1885 году, когда шотландский ветеринар Денлоп изобрел и использовал полую пневматическую шину. Пневматические шины были инновацией, которая была взята на себя велосипедом, чтобы сделать его езду комфортной.
С 1870 года началось строительство железнодорожных путей в различных городах Франции, Италии, Великобритании и других стран. В 1890 году в велоспорте было несколько категорий велосипедистов: профессиональные, любительские и независимые. С появлением пневматических шин велосипедные гонки получили широкое распространение не только на трассе, но и на шоссе. В 1891 году была начата традиционная дорожная гонка Бордо-Париж (600 км).

Первый чемпион мира на трассе для спортсменов-любителей был организован в Чикаго в 1893 году. В 1895 году стартовал чемпионат мира среди профессиональных спринтеров. В конце XIX века особенно популярны шестидневные заезды на трассе. Первая такая гонка была организована в Америке в 1896 году. А первый чемпионат мира по шоссе для любителей стартовал в 1921 г. 190 км. для профессиональных гонщиков — в 1927 г. 185 км. для женщин — в 1958 г. Важнейшей дорожной гонкой для профессионалов по всей Франции является гонка «Тур де Франс». Впервые она состоялась в 1903 году, общая протяженность — 5000 км. Условия этой сверхдлинной гонки меняются каждый год, проходя через изменения и этапы.