Вентиляция общественного здания

ζ=0,7

Участок 8:

тройник на проход

ζ=0,35

Участок 7:

тройник на проход

ζ=0,27

Участок 6:

тройник на проход

ζ=0

Участок 5: сечение шахты 500х250; зонт ζ=1,3

Участок 11: поворот квадратного сечения (90˚) ζ=1,2;

тройник ответвление

ζ=0,8

Участок 12: поворот квадратного сечения (90˚) ζ=1,2;

тройник ответвление

ζ= -0,15

Участок 13: поворот квадратного сечения (90˚) ζ=1,2;

тройник ответвление

ζ= -0,15

Аналогичным образом увязываются и остальные участки.

7.2. Аэродинамический расчет приточной системы вентиляции с механическим побуждением движения воздуха

В системах с механическим побуждением за расчётное принимают направление через наиболее протяжённую и нагруженную ветвь.

Аэродинамический расчет вентиляционной системы состоит из двух этапов: 1) расчет участка основного направления магистрали.2) увязка всех остальных участков системы.

Потери давления в системах вентиляции складываются из потерь давления на трение и потерь давления в местных сопротивлениях, Па

Потери давления на трение, Па

где R – удельные потери на трение, Па/м;

l – длина участка воздуховода, м;

n – поправочный коэффициент, который зависит от абсолютной эквивалентной

шероховатости воздуховодов.

Удельные потери давления на трение, Па/м, в круглых воздуховодах определяем по табл. 2.22 [5].

Динамическое давление, Па

Потери давления в местных сопротивлениях, Па

где - сумма коэффициентов местных сопротивлений на расчетном участке

воздуховода, коэффициенты на границе двух участков относят к участку с меньшим

расходом и определяем по табл. 22.16-22.43 [9].

Для воздуховодов прямоугольного сечения за расчетную величину d принимаем эквивалентный диаметр d_э, мм, при котором потери давления в круглом воздуховоде при той же скорости будут равны потерям давления в прямоугольном воздуховоде

где a, b – стороны прямоугольного воздуховода или канала, мм.

При расчете желательно, чтобы скорости движения воздуха на участках возрастали по мере приближения к вентилятору.

При невозможности увязки потерь давления по ответвлениям воздуховодов в пределах 10% следует устанавливать диафрагмы. Диафрагма (металлическая пластина с отверстием) – местное сопротивление, на котором гасится избыточное давление. Коэффициент местного сопротивления диафрагмы определяется по формуле:

где Р_д – динамическое давление на участке, на котором устанавливается

диафрагма, Па;

- располагаемые потери давления на ответвление, Па;

- потери давления на увязываемом ответвлении, Па.

По значению и по размерам воздуховода, на котором устанавливается диафрагма, подбирают размер диафрагмы по табл. 22.48, 22.49 [9].

Расчеты сводим в табл. 9.

таблица 12