Yo'l sanoatida gis
futuristic transportation technologies that will transform the world
trans infro
Aqlli transport tizimini qo'llash qanday? Aqlli transport tizimlari qanday ishlaydi? Aqlli transport tizimlarining afzalliklari nimada? Intellektual transport tizimlarini boshqarishda AKTni qo'llash Intellektual transport tizimlari (ITS) modellashtirish, rejalashtirish va boshqarish - bu so'nggi yillarda tadqiqotchilar va amaliyotchilar jamoalari tomonidan nafaqat iqtisodiy ta'siri, balki hal qiluvchi, tashkiliy jihatdan murakkabligi tufayli ham katta e'tiborga sazovor bo'lgan tadqiqot oqimlari. va boshqaruv muammolari. Darhaqiqat, ushbu tizimlarning tobora murakkablashib borishi va turli xil qaror qabul qiluvchilarning o'zaro aloqasi uchun va qaror qabul qiluvchilar tomonidan ma'lumot olish uchun zamonaviy Axborot-kommunikatsiya texnologiyalari (AKT) mavjudligi ham mos modellarni ishlab chiqishni, ham echimni talab qiladi. yangi qaror muammolari. Maqola ITS operatsion nazorati va boshqaruvi sohasidagi yangi jozibali tadqiqotlar va loyihalarni AKTning so'nggi so'nggi echimlaridan samarali va samarali foydalanish orqali namoyish etishga qaratilgan. Xususan, maqolada shahar transportini boshqarish va intermodal transport tarmog'ini rejalashtirish va boshqarish bo'yicha AKT qo'llanmalariga e'tibor qaratilgan. Kalit so'zlar: Intellektual transport tizimlari, Shahar transportini boshqarish, Intermodal transport tarmoqlari, Axborot-kommunikatsiya texnologiyalari. 1 Kirish Intellektual transport tizimlari (ITS) transport infratuzilmasi va / yoki transport tarmoqlari samaradorligini oshirish uchun transport vositalariga Axborot-kommunikatsiya texnologiyalarini (AKT) qo'llashni anglatadi. So'nggi yillarda Evropa Ittifoqi turli xil transport tizimlarining rivojlanishiga qaratilgan bir nechta loyihalarni homiylik qildi. Boshqa tomondan, ITS mavzulari tegishli va jozibali tadqiqot yo'nalishlari deb hisoblanadi. Xususan, ITS bo'yicha tadqiqotlar va loyihalar infratuzilma loyihalari va transport vositalariga yo'naltirilgan dasturlarga bo'linishi mumkin. Oddiy infratuzilma loyihalari va tadqiqotlari yuklarni tashish va odamlarni tashish ishlarini rejalashtirish va transportni boshqarishni o'z ichiga oladi. Avtotransportga yo'naltirilgan loyihalar va tadqiqotlar avtomatlashtirilgan transport vositalarining joylashuvi va rejalashtirish kabi dasturlarni o'z ichiga oladi. Ushbu maqolada AKT vositalarini qo'llaydigan infratuzilmani rejalashtirish va boshqarish masalalariga e'tibor qaratilgan. Axborot-kommunikatsiya texnologiyalarining paydo bo'lishi yuklarni tashish va odamlarni tashishni rejalashtirish va transportni boshqarishda juda katta ta'sir ko'rsatmoqda. Darhaqiqat, AKT o'sib boradi mavjud ma'lumotlar oqimi, ma'lumotlarning dolzarbligi va sifatini yaxshilaydi hamda operatsiyalar va trafikni real vaqt rejimida boshqarish va muvofiqlashtirish imkoniyatini beradi. ITSni etarlicha modellashtirish, rejalashtirish va boshqarishdagi turli muammolarni aniqlashtirish va tavsiflash hamda AKT vositalarini qo'llash asosida samarali echim usullarini ishlab chiqish uchun muhim tadqiqot harakatlari talab etiladi. Maqolaning maqsadi ITSni rejalashtirish va boshqarish sohalaridagi loyihalar va tadqiqotlarning so'nggi hissalarini taqdim etishdir. Shunday qilib, gazeta 2-bo'limda Evropa Komissiyasi (EC) tomonidan ITS sohasida qo'llab-quvvatlangan eng muhim loyihalarni esga oladi. Bundan tashqari, 3 va 4-bo'limlarda ITSning ikkita muhim tarmog'idagi tadqiqot yutuqlari keltirilgan: shahar trafik tarmoqlarini boshqarish (UTN) va navbati bilan Intermodal transport tarmoqlari (ITN) boshqaruvi. Ikkala holatda ham qog'oz AKT echimlarini qo'llashning afzalliklari va nisbatan ochiq muammolarni yoritib beradi. Nihoyat, 5-bo'lim xulosalar chiqaradi. ITS sohasidagi 2 Evropa loyihalari ITS dasturlarining potentsiali Evropa Ittifoqini 2006 yildagi transport oq qog'ozini ko'rib chiqishda ularga murojaat qilishga undadi. Xususan, Trans-Evropa transport tarmog'i uchun grant dasturi (TEN-T) [35] o'zaro bog'liqlik, o'zaro bog'liqlik va xizmatlarning uzluksizligini, ayniqsa uzoq masofali marshrutlarda va chegaralar bo'ylab o'rnatishga qaratilgan. Uning ko'rsatmalari transportni boshqarish, sayohatchilar haqida ma'lumot, favqulodda vaziyatlar tizimlari va elektron to'lovlarni yig'ish uchun infratuzilmani o'z ichiga oladi. TEN-T dasturi doirasida 2007-2013 yillarda EasyWay loyihasi [35] tanlandi. Bunday loyihani milliy avtomobil yo'llari ma'muriyati va operatorlari sheriklari, shu jumladan avtomobilsozlik, aloqa operatorlari va jamoat transportida manfaatdor tomonlar bilan boshqaradilar. TEN-T dasturi tarqatish uchun zarur bo'lgan ITS Evropa xizmatlari to'plamini aniqlaydi (sayohatchilar haqida ma'lumot, transportni boshqarish va yuk va logistika xizmatlari) va Evropaning harakatchan manfaatdor tomonlariga ushbu umumiy Evropa xizmatlarini muvofiqlashtirilgan va birgalikda joylashtirishga imkon beradigan samarali platformadir. . So'nggi yillarda EC bir nechta loyihalarni tanladi Aqlli shahar kontseptsiyasi bilan shaharlarni raqamli jamiyatga aylantirib, o'z fuqarolarining hayotini har tomonlama osonlashtiradigan aqlli transport tizimi hamma uchun ajralmas qismga aylanadi. Har qanday shaharda harakatchanlik asosiy muammo hisoblanadi; maktab, kollej va idoralarda bo'ladimi yoki boshqa maqsadda fuqarolar shahar ichida sayohat qilish uchun transport tizimidan foydalanadilar. Aqlli transport tizimi yordamida fuqarolardan foydalanish ularning vaqtini tejashga va shaharni yanada aqlli qilishga yordam beradi. Intelligent Transport System (ITS) transport muammolarini minimallashtirish orqali transport samaradorligini oshirishga qaratilgan. Bu foydalanuvchilarni trafik, mahalliy qulaylik, real vaqtda ishlaydigan ma'lumot, o'rindiqning mavjudligi va boshqalar haqida oldindan ma'lumot bilan boyitadi, bu yo'lovchilarning sayohat vaqtini qisqartiradi, shuningdek ularning xavfsizligi va qulayligini oshiradi. ITSni qo'llash bugungi kunda ko'plab mamlakatlarda keng qabul qilingan va qo'llanilmoqda. Foydalanish nafaqat tirbandliklarni boshqarish va axborot bilan cheklanib qolmasdan, balki yo'l harakati xavfsizligi va infratuzilmani samarali ishlatish uchun ham qo'llaniladi. O'zining cheksiz imkoniyatlari tufayli ITS hozirgi kunda ko'p tarmoqli kon'yunktiv ish maydoniga aylandi va shu sababli dunyodagi ko'plab tashkilotlar ehtiyojni qondirish uchun ITS dasturlarini taqdim etish uchun echimlar ishlab chiqdilar. Shunday misollardan biri - Glazgo shahri. Shaharda Intelligent Transport System kundalik yo'lovchilarga jamoat avtobuslari, vaqtlari, o'rindiqlarning mavjudligi, avtobusning hozirgi joylashuvi, ma'lum bir manzilga etib borish vaqti, avtobusning keyingi joylashuvi va yo'lovchilar zichligi to'g'risida muntazam ma'lumot beradi. avtobus. Iain Langlands, GIS va ma'lumotlar menejeri, Glazgo shahar kengashi tushuntiradi, shahar avtobus operatorlari avtobuslarida datchiklarga ega. Shunday qilib, agar avtobus keyingi avtobus bekatiga boradigan bo'lsa, avtobus vaqtincha va juda oz vaqt qizil chiroq yonib turganda avtobus o'z vaqtida kelganiga ishonch hosil qilish uchun va jadvaldan oldinroq yurmaslik kerak. ”. Tizim shu qadar oqilona ishlab chiqilganki, yo'lovchilar va hatto haydovchilar kechikish haqida bilishmaydi, chunki ular juda oz kechikishlar. Ma'lumot yig'ish: strategik rejalashtirish aniq, keng va tezkor ma'lumotlarni real vaqtda kuzatish bilan yig'ish kerak. Shunday qilib, bu erda ma'lumotlar ITS-ning keyingi funktsiyalariga asos soladigan turli xil apparat qurilmalari orqali to'planadi. Ushbu qurilmalar avtomashinalarni identifikatorlari, GPS-ga asoslangan avtomashinalarni qidirish moslamalari, datchiklar, kamera va boshqalar. Uskunalar asosan transport harakati, kuzatuv, harakat tezligi va harakatlanish vaqti, joylashuvi, transport vositasining og'irligi, kechikishi va hokazo ma'lumotlarni saqlaydi. ma'lumotlar yig'ish markazida joylashgan serverlar, ular keyingi tahlil qilish uchun katta hajmdagi ma'lumotlarni saqlaydi. Ma'lumotlarni uzatish: tezkor va real vaqtda axborot aloqasi ITSni amalga oshirishda malakaning kalitidir, shuning uchun ITSning bu jihati yig'ilgan ma'lumotlarni maydondan TMC ga etkazishdan va keyin tahlil qilingan ma'lumotlarni TMC dan sayohatchilarga qaytarib yuborishdan iborat. Yo'l harakati bilan bog'liq e'lonlar sayohatchilarga Internet, SMS yoki transport vositasi orqali etkaziladi. Boshqa aloqa usullari - bu uyali aloqa va infraqizil aloqalar yordamida radio va uzluksiz havo interfeysi uzoq va o'rta masofa (CAILM) yordamida qisqa masofali aloqa (DSRC). Ma'lumotlarni tahlil qilish: TMCda to'plangan va olingan ma'lumotlar turli bosqichlarda qo'shimcha ravishda qayta ishlanadi. Ushbu bosqichlar xatolarni tuzatish, ma'lumotlarni tozalash, ma'lumotlarni sintez qilish va moslashuvchan mantiqiy tahlildir. Ma'lumotlarning nomuvofiqligi maxsus dasturiy ta'minot bilan aniqlanadi va tuzatiladi. Shundan so'ng ma'lumotlar yanada o'zgartiriladi va tahlil qilish uchun to'planadi. Ushbu tuzatilgan kollektiv ma'lumotlar foydalanuvchilarga tegishli ma'lumotlarni etkazib berish uchun mavjud bo'lgan ssenariyni bashorat qilish uchun qo'shimcha ravishda tahlil qilinadi. Sayohatchilar haqida ma'lumot: Sayohat bo'yicha maslahat tizimlari (TAS) sayohat qiluvchi foydalanuvchiga transport yangiliklarini xabardor qilish uchun ishlatiladi. Tizim sayohat vaqti, harakat tezligi, kechikish, yo'llarda avtohalokatlar, marshrutning o'zgarishi, burilishlar, ish zonasining holati va boshqalar kabi real vaqtda ma'lumotlarni etkazib beradi. Ushbu ma'lumotlar o'zgaruvchan xabar belgilari, avtomagistral maslahat radiosi kabi ko'plab elektron qurilmalar tomonidan etkazib beriladi. , Internet, SMS, avtomatlashtirilgan hujayra. Urbanizatsiya tez sur'atlar bilan kengayib borayotganligi sababli, yo'lda harakatlanadigan transport vositalarining soni ham ko'paymoqda. Buning evaziga ikkalasining kombinatsiyasi shaharlarga transport tizimini yaxshilash uchun katta bosim o'tkazmoqda, shunda shahar hech qanday muammosiz harakatlanishda davom etadi. Maqsad uchun Intellektual transport tizimini qo'llash yagona echimdir. ITS - bu fuqarolar uchun xavfsizlik va qulaylik hamda shahar ma'murlariga oson xizmat ko'rsatish va kuzatishni ta'minlaydigan fuqarolar uchun ham, shahar ma'murlari uchun ham yutuqli holat. Rivojlanayotgan mamlakatlarda aqlli jamoat transporti tizimini tushuntirib beradigan Oracle of Niraj Prakash-ni tomosha qiling Dunyoni o'zgartiradigan 5 futuristik transport texnologiyalari Favqulodda kutilgan futuristik transport asri haqiqatan ham qiziqarli va hayajonli bo'lar edi, chunki yangi va rivojlangan transport turlari mavjudlarini butunlay almashtirib, transport sektorini tubdan o'zgartiradi va paradigma o'zgarishini keltirib chiqaradi. Avtonom avtoulovlar kelajakdagi transportning ko'zga ko'ringan maskotlari bo'lgan, ammo davrning zeitgeisti nafaqat avtonom avtoulovlar bilan chegaralanibgina qolmay, balki avtonom avtoulovlar kabi ta'sirchan va biz yashayotgan dunyo uchun ajoyib transformatsion salohiyatni taqdim etadigan ko'plab boshqalarni o'z ichiga oladi. Kelajakda transportning 5 turini qisqacha ko'rib chiqamiz Avtonom avtoulovlar Cloud computing-ning so'nggi rivojlanishi va AI, IoT va LiDAR kabi rivojlanayotgan texnologiyalar avtonom avtoulovlarni vizyondan hozirgi haqiqatga aylantirdi, chunki ko'plab kompaniyalar avtonom avtoulovlarni ishga tushirish rejalarini e'lon qilishdi va ushbu avtomobillarning sinovlari allaqachon boshqacha bo'lib bormoqda dunyo shaharlari. Waymo va Tesla kabi kompaniyalar avtonom inqilobning etakchisi. Yaqinda Silikon vodiysida joylashgan, o'zini o'zi boshqaradigan avtoulovlarning dasturiy ta'minotini ishlab chiqaruvchi Drive.ai kompaniyasi, Texas shtatining Frisko shahrida yo'lovchilarga bepul sayohatlar taqdim etishini e'lon qildi. Avtonom avtoulovlar mavjud avtomobilsozlik sanoatini mag'lubiyatga uchratadi va 20-asr boshida tashkil topgandan buyon eng katta va eng hayratlanarli o'zgarish bo'ladi.
Ayirboshlanadigan kabin kabinasi Rasm iltifoti: CNN Kelajakdagi minadigan avtomobillar metamorfozni turli shakllarda o'tkazish qobiliyatiga ega bo'lar edi. Bu shuningdek, ularning funktsional imkoniyatlarining asosiy darajasini ko'p qirrali bo'lish bilan birga oshiradi. Toyota e-Palitra deb nomlangan kontseptual vositani ishlab chiqdi, uni oddiy kabinadan har qanday tovar sotadigan do'konga yoki etkazib berish vaniga aylantirish mumkin. Buning deyarli ma'nosi shundaki, ertalab taksi kabinasi kechqurun futbolka do'koniga, kechasi esa oziq-ovqat etkazib beradigan vanga aylanishi mumkin. Shuningdek, kompaniyalar mikroavtobuslar va avtobuslardagi o'rindiqlarni kelgusi kelajakda yanada konvertatsiya qilinadigan qilib o'zgartirishlari kerak edi. Foydalanuvchilarning ma'lumotlari bo'yicha aniqlangan shaxsiylashtirilgan yo'nalishlar ham tez orada kun yorug'ligini ko'radi.
Rasm xushmuomalalik: Guardian Tesla va uning asoschisi Elon Mask texnologik mavericks sifatida munosib obro'ga ega. Maskning yana bir rejasi - bu mahalliylashtirilgan, futuristik metro tizimini yaratishdir. AQShda yangi metro tizimlarini qurish sust sur'atlarda olib borilmoqda. Ammo futuristik tsikl allaqachon Los-Anjelesda sinab ko'rilmoqda. Tesla shahardagi tunnelning birinchi qismini qurishni yakunladi, u odamlarni o'z avtomobillarida yoki piyodalar "podalari" da 150 milya tezlikda tashiydi. Tizim odamlarga tirbandliklardan qochish va tez orada qatnov uchun imkon beradi. Biroq, salbiy tomoni shundaki, tunnel kirish qismida tirbandlik va to'siq paydo bo'lishi bilan bog'liq xavf tug'diradi, chunki tobora ko'proq odamlar bu podalarga juda tezkor transport vositasi sifatida murojaat qilishadi. Hyperloop Hyperloop, nomidan ko'rinib turibdiki, muhrlangan naycha yoki quvurlar tizimi, bu orqali podach havoga chidamliligi yoki odamlarni yoki narsalarni yuqori tezlikda etkazadigan ishqalanishsiz harakatlanishi mumkin. Tesla va Hyperloop One - bu Hyperloop-ni ishlab chiqaradigan eng yirik kompaniyalar.
Tesla Nevadada 500 metrlik sinov yo'lini ham qurdi. Ammo Hyperloopni rivojlantirishda juda ko'p muammolar mavjud, shu qatorda yuzlab chaqirim erlarda vakuum trubkasini qurish va milliardlab dollar mablag'larni jalb qilish kabi murakkab vazifa. Bundan tashqari, Hyperloop yo'lovchilar kasal bo'lib qolmasligi uchun faqat to'g'ri chiziq bo'ylab harakatlanishi kerak. Hiperloop uchun atrof-muhit va boshqa joylarni olish juda qiyin vazifadir va ko'p odamlar buni haddan tashqari ortiqcha va ekstravagant deb o'ylashadi. Uchib ketadigan taksilar
Rasm xushmuomalalik: Telegraf Uchib ketadigan taksilar to'g'ridan-to'g'ri ilmiy fantastika romanidan yoki inson ongining fantaziyasidan tashqarida ko'rinishi mumkin, ammo uchib ketadigan taksilar loyihasi imkon qadar realdir. Uber, Boeing, Airbus kabi yirik kompaniyalar ushbu texnologiyani ishlab chiqishni boshladilar. Kremniy vodiysidagi startaplar ham uchadigan taksilarga ishtiyoq ko'rsatmoqda. Uber ushbu taksilardan 2023 yilgacha uchishni rejalashtirmoqda va shu maqsadda u NASA bilan ham hamkorlik qildi. Ikki tomonning kelishuviga binoan, Uber shahar aviatashuvchi rideshare tarmog'ini amalga oshirish rejalari bilan o'rtoqlashadi. NASA kichik havo kemalari - vertikal parvoz va qo'nish imkoniyatiga ega yo'lovchi samolyotlariga qadar bo'lgan samolyotlarning ta'sirini baholash uchun so'nggi paytlarda havo fazosini boshqarish bo'yicha kompyuter modellashtirish va simulyatsiyadan foydalanadi. "NASA identifikatsiya qilish uchun Uber va boshqalar bilan hamkorlik qilishdan juda xursand
|
ADABIYOTLAR
1. ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЕ РОБОТОТЕХНИЧЕСКИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СИСТЕМЫ
Шуть В.Н., Персиа Лука
2017
Do'stlaringiz bilan baham:
ma'muriyatiga murojaat qiling